Cela m'étonne quand même. La Tesla Model 3 utilise des cellules toujours cylindriques mais de taille légèrement supérieure à celles des Model S/X ... et on parle de nouvelles versions de la Model S utilisant ces cellules (raison de la disparition des modèles en dessous des 100Kwh).
Cela m'étonnerait qu'ils passent du coup sur un autre format de batterie dans un avenir proche. Ok, il y a peut-être un avantage de place/compacité mais d'après ce que j'ai compris, le système de refroidissement des batteries de Tesla se base sur cette architecture cylindrique.
Tu as lu un article qui parle de ce changement stratégique de format de cellules ? Je ne parle pas de la question des fournisseurs ...