Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

29 avril 2024 à 19:04:48

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1689622 fois)

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3045 le: 22 décembre 2018 à 19:08:21 »
Voici l’article que je viens de consacrer à Florian, habitant le Haut Jura et qui roule en Leaf 40 toutes options.
La puissance passe bien sur la neige merci  ::)  ;D

https://shift2drive.blog/2018/12/22/leaf-40-dans-le-haut-jura-florian/

Penguelen

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3046 le: 22 décembre 2018 à 19:22:56 »
Qu'entend-il par là :  Mon Concessionnaire Nissan ( JMJ Pontarlier -25 )  n’a pas facilité les démarches pour rester poli
Stratus nous a dit récemment qu'il n'avait pas été approché du tout par les commerciaux Nissan lors de son passage en cc.... :-[

Idem sur ce passage là (défaut) : Le E-Pedal qui est anti-VE et que Nissan à beaucoup enjolivé   
Que lui reproche-t-il exactement ?

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3047 le: 22 décembre 2018 à 20:13:48 »
Qu'entend-il par là :  Mon Concessionnaire Nissan ( JMJ Pontarlier -25 )  n’a pas facilité les démarches pour rester poli
Stratus nous a dit récemment qu'il n'avait pas été approché du tout par les commerciaux Nissan lors de son passage en cc.... :-[

Idem sur ce passage là (défaut) : Le E-Pedal qui est anti-VE et que Nissan à beaucoup enjolivé   
Que lui reproche-t-il exactement ?

J’ai beaucoup pondéré les commentaires de Florian pour ne pas me prendre un procès en diffamation.
J’exagère à peine...
Pour faire court Florian a eu affaire à un vendeur V.É totalement à l’Ouest et qui ne s’est pas montré très aimable selon lui.
Pour l’e - Pedal j’ai demandé des précisions à Florian.
J’attend sa réponse.
Personnellement la e- pedal ne m’a pas choqué d’autant que c’est aisément désactivé.

Hors ligne Flo

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5284
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3048 le: 24 décembre 2018 à 11:49:58 »
Sur la P4 solar il y a pourtant un stockage....alors le "impossible" ca fait très réponse EDF ca...
Mais il est évident aussi que l'énergie solaire n'est pas assez "dense" ( en surface) pour pouvoir être récupéree et stockée en grosse quantité sur et dans un véhicule.

Bonjour,

L'exemple de la P4 Rechargeable avec toit solaire est pour moi un mauvais exemple.
Ce toit solaire est une ineptie.
Pour recharger la li ion de 8.8kwh, il a fallut que toyota mette entre les modules photovoltaïques et la batterie li ion une batterie Nimh.
Quand la batterie Ni mh est pleine l'électronique de bord se réveille pour aller décharger toute la Nimh dans la Liion, super comme principe  :uglystupid: Tout ça pour gagner quoi ?

Sur un autre fil a été comparé les solutions de stockage électrique du solaire et les batteries des autos. C'est absolument incomaprable, en installation statique le poids on s'en fiche...........

Quand au mot batterie il veut tout dire et absolument rien dire. J'ai une entière confiance au Nimh, quibien géré dure une grosse dizaine d'années.
Le liion (qui veut tout dire et rien dire), je suis beaucoup, beaucoup plus circonspect de sa longévité aussi bien géré soit il, surtout dans des conditions d'une auto. (forte chaleur, style de conduite, temps de stockage batterie pleine)

Pour faire durer ce type de batterie il faudrait éviter les gros appel de courant, et les laisser chargée à fond le moins longtemps possible, toutes les personnes que je connaisqui ont des électriques c'est charge à fond systématique............

Personnellement j’attends franchement que les technologies évolue techniquement ce qui est proposé ne me plait pas franchement.

Ayant deux installation photovoltaïque sur maison conçue par moi même (car double exposition, et les "installateurs" m'horripilaient dans leurs idées) et la première montée en famille, avec un installateur ayant détaché son gars pour nous aider dans la pose et sa formation. Avec maintenant un retour de près de 10ans je suis très satisfait des perfs de la première installation.

Les installations sont chacune sur un seul onduleur, onduleur sous dimensioné volontairement pour travailler dans sa meilleur plage de rendement. (quand ça dépasse sa pleine puissance il écrète naturellement, il faut juste respecter ses possibilités d'écrétage, et 'avais eu l'accord des deuxmarques pour ce type de pose). Au final on produit autant voir plus (en kwh/kwc) en étant exposé est/ouest (coef de 0.9) que des installations plein sud  :idiot2: quel gâchis !

Je surveille de très prêt les solutions de stockage électrique, mais une seule chose compte pour moi la rentabilité.
Il est absolument non rentable de vouloir stocker l'énergie solaire. La seule façon que j'ai trouvé qui serait sans doute la plus efficiente serait.......de chauffer un ballon d'eau chaude monté avant la chaudière une fois que la production des panneaux solaire destinée à l'autoconso dépasseraient le bruit de fond de la maison.

A l'heure actuelle juste pour de l'autoconso avec un tarif à 0.1359€ TTC, il faut environ 7ans pour amortir l'installation en auto conso. On était à plus de 10ans il y a bientôt 10ans  ;) - en faisant soit même -
L'arrivée des microonduleurs est un gros plus pour le tarif global et la facilité de pose.

Pour faire le lien avec l'auto électrique, selon laprésence ou non d'une auto électrique, l'installation en autoconso ne sera pas du tout prévue pareille, car là la solution de stockage on peut l'avoir presque "gratuitement" et le surplus d'énergie va dans la batterie de l'auto.
Il suffit de 15kwh pour faire 100Km, les gens en faisant bien moins, une petite installation photovoltaïque pourrait suffire rien que pour les trajets boulot/dodo. Mais pour ça il faudrait que l'auto soit présente quand il y a du soleil pas forcément compatible avec uns installation à la maison. Etavec lestechnos actuelles de batterie pouvoir bloquer le seuil de charge max de la batterie (peu d'auto le proposent...)

Bref il y a encore beaucoup de boulot à faire comprendre que pas mal de choses technique on les as, et qu'il faudrait revoir l'éducation et la façon de se dépasser, mais dire que le photovoltaïque est mauvais car on peut pas stocker je ne suis pas d'accord.

Comme les autres énergies liquides/gazeuses, il faut une mixité d'énergies électrique t surtout harmoniser le tout intelligemment.................

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3049 le: 24 décembre 2018 à 12:06:03 »
Bonjour,

L'exemple de la P4 Rechargeable avec toit solaire est pour moi un mauvais exemple.
Ce toit solaire est une ineptie.
Pour recharger la li ion de 8.8kwh, il a fallut que toyota mette entre les modules photovoltaïques et la batterie li ion une batterie Nimh.
Quand la batterie Ni mh est pleine l'électronique de bord se réveille pour aller décharger toute la Nimh dans la Liion, super comme principe  :uglystupid: Tout ça pour gagner quoi ?

Sur un autre fil a été comparé les solutions de stockage électrique du solaire et les batteries des autos. C'est absolument incomaprable, en installation statique le poids on s'en fiche...........

Quand au mot batterie il veut tout dire et absolument rien dire. J'ai une entière confiance au Nimh, quibien géré dure une grosse dizaine d'années.
Le liion (qui veut tout dire et rien dire), je suis beaucoup, beaucoup plus circonspect de sa longévité aussi bien géré soit il, surtout dans des conditions d'une auto. (forte chaleur, style de conduite, temps de stockage batterie pleine)

Pour faire durer ce type de batterie il faudrait éviter les gros appel de courant, et les laisser chargée à fond le moins longtemps possible, toutes les personnes que je connaisqui ont des électriques c'est charge à fond systématique............

Personnellement j’attends franchement que les technologies évolue techniquement ce qui est proposé ne me plait pas franchement.

Ayant deux installation photovoltaïque sur maison conçue par moi même (car double exposition, et les "installateurs" m'horripilaient dans leurs idées) et la première montée en famille, avec un installateur ayant détaché son gars pour nous aider dans la pose et sa formation. Avec maintenant un retour de près de 10ans je suis très satisfait des perfs de la première installation.

Les installations sont chacune sur un seul onduleur, onduleur sous dimensioné volontairement pour travailler dans sa meilleur plage de rendement. (quand ça dépasse sa pleine puissance il écrète naturellement, il faut juste respecter ses possibilités d'écrétage, et 'avais eu l'accord des deuxmarques pour ce type de pose). Au final on produit autant voir plus (en kwh/kwc) en étant exposé est/ouest (coef de 0.9) que des installations plein sud  :idiot2: quel gâchis !

Je surveille de très prêt les solutions de stockage électrique, mais une seule chose compte pour moi la rentabilité.
Il est absolument non rentable de vouloir stocker l'énergie solaire. La seule façon que j'ai trouvé qui serait sans doute la plus efficiente serait.......de chauffer un ballon d'eau chaude monté avant la chaudière une fois que la production des panneaux solaire destinée à l'autoconso dépasseraient le bruit de fond de la maison.

A l'heure actuelle juste pour de l'autoconso avec un tarif à 0.1359€ TTC, il faut environ 7ans pour amortir l'installation en auto conso. On était à plus de 10ans il y a bientôt 10ans  ;) - en faisant soit même -
L'arrivée des microonduleurs est un gros plus pour le tarif global et la facilité de pose.

Pour faire le lien avec l'auto électrique, selon laprésence ou non d'une auto électrique, l'installation en autoconso ne sera pas du tout prévue pareille, car là la solution de stockage on peut l'avoir presque "gratuitement" et le surplus d'énergie va dans la batterie de l'auto.
Il suffit de 15kwh pour faire 100Km, les gens en faisant bien moins, une petite installation photovoltaïque pourrait suffire rien que pour les trajets boulot/dodo. Mais pour ça il faudrait que l'auto soit présente quand il y a du soleil pas forcément compatible avec uns installation à la maison. Etavec lestechnos actuelles de batterie pouvoir bloquer le seuil de charge max de la batterie (peu d'auto le proposent...)

Bref il y a encore beaucoup de boulot à faire comprendre que pas mal de choses technique on les as, et qu'il faudrait revoir l'éducation et la façon de se dépasser, mais dire que le photovoltaïque est mauvais car on peut pas stocker je ne suis pas d'accord.

Comme les autres énergies liquides/gazeuses, il faut une mixité d'énergies électrique t surtout harmoniser le tout intelligemment.................

J’avais consacré un article à Baudoin qui vit en Belgique
 🇧🇪 conduit une Nissan Leaf 30 kWh d’occasion et qui exploite du photovoltaïque:

Baudouin: 270 km en Nissan Leaf 2016 30 Kwh et de 8,7 kWh/100 km à 11,5 kWh/100 km
https://shift2drive.blog/2018/07/23/baudouin-et-sa-leaf-30-kwh-une-belgique-electrique/

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57874
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3050 le: 24 décembre 2018 à 12:37:35 »
J’avais consacré un article à Baudoin qui vit en Belgique
 🇧🇪 conduit une Nissan Leaf 30 kWh d’occasion et qui exploite du photovoltaïque:

Baudouin: 270 km en Nissan Leaf 2016 30 Kwh et de 8,7 kWh/100 km à 11,5 kWh/100 km
https://shift2drive.blog/2018/07/23/baudouin-et-sa-leaf-30-kwh-une-belgique-electrique/

Le roi Baudouin! La classe...
Malheureusement, je doute qu'il roule à l'électrique...
Toujours sympa ces articles de vie en VE! Merci.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3051 le: 24 décembre 2018 à 12:40:34 »
Le roi Baudouin! La classe...
Malheureusement, je doute qu'il roule à l'électrique...
Toujours sympa ces articles de vie en VE! Merci.

Je serai pas contre un article sur la vie en Honda Accord 2.4  :D
Il y a tant à écrire ✍️

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57874
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3052 le: 24 décembre 2018 à 12:44:48 »
Je serai pas contre un article sur la vie en Honda Accord 2.4  :D
Il y a tant à écrire ✍️

Je sais!
Même le 2 litres gen7.
"Ces Tourer ont changé ma vie". Le titre?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3053 le: 24 décembre 2018 à 12:59:10 »
Je sais!
Même le 2 litres gen7.
"Ces Tourer ont changé ma vie". Le titre?

À vos claviers comme y disent chez clavecin and co  :crazy:

Hors ligne Flo

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5284
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3054 le: 24 décembre 2018 à 13:53:03 »
Merci pour le lien Mouss, dommage qu'il ne détaille pas son installation photovoltaïque pour comprendre comment il a pu réaliser ceci. (rouler qu'en énergie solaire, possible à 70% de l'année mais guère plus.

Pour une installation de 8880Wc certaines journées on peut produire jusqu'à 60kwh, et le mini est bien entendu 0, et l'hiver pas grand chose.
La production de septembre à février est 2 fois moins importante que de février à septembre par exemple.

Du coup l'hiver heureusement que la Leaf peut être rechargé par le réseau, sinon il ne pourrait pas rouler.

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53786
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3055 le: 28 décembre 2018 à 18:25:05 »
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3056 le: 28 décembre 2018 à 18:33:08 »
http://www.youtube.com/watch?v=q2Tqw9LX3QE

Fully Charged une de mes références  :love:
Vivement la suite.

Semble plus en phase avec la réalité que des pseudo supercars élitistes ou en tout cas inaccessible pour le conducteur lambda dont je fais partie.

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57874
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3057 le: 28 décembre 2018 à 18:39:26 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3058 le: 28 décembre 2018 à 18:48:12 »
Cela bosse aussi chez VW!!
Faut oublier le dieselgate...

VW a triché volontairement avec la santé des gens.
Libre à qui ça arrange de faire sa petite tambouille mais pas aux dépens de ceux qui achètent leurs bagnoles ET de de ceux qui respirent leur échappement.
Quelle honte!

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57874
Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #3059 le: 28 décembre 2018 à 18:52:48 »
VW a triché volontairement avec la santé des gens.
Libre à qui ça arrange de faire sa petite tambouille mais pas aux dépens de ceux qui achètent leurs bagnoles ET de de ceux qui respirent leur échappement.
Quelle honte!

Ils vont bien, ils ont juste payé des amendes et fait quelques rappels mais ils sont là, à fond dans le VE!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).