Croiser sur un parking une Leaf dernier modèle la 40kwh, le gars m'en a dit que du bien, il lui restait 82% de batterie avec une autonomie de 221km, je trouve un peu juste l'autonomie. Comme il m'a dit, il s'en fout c'est une LOA. 

Par contre elle est longue, un petit coffre et un capot moteur immense, pas compris y'a pas de moteur. 

Oui la nouvelle batterie LG est assez prometteuse.
Les 500 km WLTP sont espérés.

Croiser sur un parking une Leaf dernier modèle la 40kwh, le gars m'en a dit que du bien, il lui restait 82% de batterie avec une autonomie de 221km, je trouve un peu juste l'autonomie. Comme il m'a dit, il s'en fout c'est une LOA. 

Par contre elle est longue, un petit coffre et un capot moteur immense, pas compris y'a pas de moteur. 

Tu paies l'autoroute pour rouler en dessous de 130, prends la nationale alors, c'est plus rentable.

J'ai lu qu'un Jaguar I-pace descendait à 250 km d'autonomie à 130 km/h. Cela reste un inconvénient pour l'autoroute ou je roule à un bon 130 km/h...

Et

Vous faites la paire les deux. 
Mais si je ne m’abuse vous parlez en votre nom.
En tant que commentateurs et non en tant que consommateurs potentiels de Véhicule Électrique.
Ou alors on vous a pas encore dit que cette énergie comme toutes les autres est précieuse.