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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1697705 fois)

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2925 le: 14 décembre 2018 à 11:40:46 »

Non ta voiture électrique une fois rechargée soulage le réseau ou l'accompagne, elle ne perd pas sa recharge en effectuant cette opération sinon il n'y aurait pas grandintérêt.
Et ça jusqu'à preuve du contraire le véhicule thermique en est bien incapable.
« Modifié: 16 décembre 2018 à 09:15:16 par MousS' »

Hors ligne dauga40

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2926 le: 14 décembre 2018 à 11:53:15 »
Non ta voiture électrique une fois rechargée soulage le réseau ou l'accompagne, elle ne perd pas sa recharge en effectuant cette opération sinon il n'y aurait pas grandintére^t.
Et ça jussqu'à preuve du contraire le véhicule thermique Ernest bien incapable.  :angel: et en groupe électrogène, Eugène ?

L'idéal sera des capteurs solaires SUR le VE et la recharge sur borne en petit complément, non ? On entend beaucoup moins parler de cette solution mais que des batteries, c'est encore trop futuriste ?
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Hors ligne Grigou

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2927 le: 14 décembre 2018 à 14:15:38 »
Si c'était pas trop futuriste, ce serait en cours  :crazy:

Ben oui c'est bien trop futuriste vus les rendements des panneaux solaires. Il y a une startup (allemande je crois) qui a lancé une voiture aboutie (vendable), avec des panneaux partout, portières incluses (bonjour l'angle d'incidence des rayons solaires).
C'est un peu du vent, je ne cherche même pas à retrouver le lien tellement ça ne tient pas la route. Sans la recharger elle n'ira pas très loin.

Hors ligne Flo

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2928 le: 14 décembre 2018 à 16:37:52 »
Bonjour,

A votre avis, sachant que les technologies des batteries ne cessent d'être améliorée, et qu'on a dépassé les balbutiements, est-ce que les véhicules électriques d'aujourd'hui, risquent au fil de l'avancée des nouvelles technologies des véhicules subir une décote plus importante que leurs homologues hybride ou essence "efficient" a l'autonomie plus grande ?

Est-ce que certains d'entre vous ont observé l'évolution des côtes de ce type de véhicules (bien qu'on n'ait pas assez de recul ?)
Si quelqu'un a vu passer sur internet un article traitant de cet aspect, je suis preneur.

Merci.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2929 le: 14 décembre 2018 à 17:28:48 »
J'ai vu une vidéo du gars d'Engineering Explained sur Youtube qui disait que les voitures électriques décotaient fort ... bon, c'est aux US donc peut-être une particularité locale ? Des gens qui achètent des VE et veulent s'en débarrasser plus tard car l'autonomie les rebutent.  ???

En Europe, je ne sais pas ... il me semble que les Tesla gardent une assez bonne cote en occasion.

Mais c'est clair que la batterie pesant lourd dans le prix de la voiture ... et que les batteries actuelles ont quand même tendances à vieillir (en perdant de leur capacité), cela me semble logique que la décote soit plus forte que sur une thermique.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne dav77

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2930 le: 14 décembre 2018 à 17:41:10 »
Certains parlent d'une possibilité de upgrader les voitures électriques lors du renouvellement de leur batterie par des batteries de nouvelle génération plus efficaces que celles d'origine.
Ça serait une nouvelle approche de l'automobile jusque là impossible à envisager avec le voitures à moteur thermique.

En revanche, ce n'est pas du tout dans l'intérêt des constructeurs automobiles.
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Hors ligne kikiri

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2931 le: 14 décembre 2018 à 17:47:44 »
je n ai pas de VE je m'interesse au stockage d elec produit par du panneau voltaique
la derniére doc je peux lire ceci

Baisse des prix des batteries:

Deuxième chose, le prix des batteries pour panneaux solaires est étroitement lié au prix des batteries pour voiture électrique.

Pourquoi ?

Car les voitures électriques sont principalement équipées de batteries lithium-ion. Tout comme les installations de panneaux solaires en autoconsommation.

Or, il se trouve que les constructeurs de batteries investissent massivement dans l’appareil de production afin de produire plus et moins cher. Le prix des batteries pour véhicules électriques va fortement baisser dans les années à venir.

Le prix du kWh devrait passer de $450 à seulement une centaine de dollars en 2025, selon la dernière étude du Blackrock Investment Institute.

Eric Feunteun, Directeur de programme « Electric vehicle » chez Renault assure même : « A partir de 2021-2022, on assistera à une nouvelle rupture technologique ! »

Tous ces progrès effectués dans le monde de l’automobile vont nécessairement avoir un impact similaire sur le stockage de l’électricité photovoltaïque.

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2932 le: 14 décembre 2018 à 21:18:29 »
Vu à l'instant un taxi Leaf 2!
C'est le genre de véhicule à suivre pour les constructeurs (cf les Hyundai Ix35 taxi hydrogène à Paris qui sont à 200000 km passés).
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne yannick62

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2933 le: 15 décembre 2018 à 07:47:10 »
Mais c'est clair que la batterie pesant lourd dans le prix de la voiture ... et que les batteries actuelles ont quand même tendances à vieillir (en perdant de leur capacité), cela me semble logique que la décote soit plus forte que sur une thermique.

Pour moi, acheter une occasion électrique de plus de 3 ans c'est niet. On voit bien le vieillissement des batteries sur tous les appareils électriques alors pourquoi cela serait-il différent sur une voiture. Le stock de zoé d'occasion de fin de LOA de 3 ans qu'avait proposé renault il n'y a pas longtemps se vend-il facilement (car l'offre était bonne preuve que même renault a des doutes) ?
CRV5 hybride élégance 2019
Dacia Sandero stepway 2023 avec toit ouvrant svp (le luxe...) à la place de la jazz.

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2934 le: 15 décembre 2018 à 09:03:58 »
L'idéal sera des capteurs solaires SUR le VE et la recharge sur borne en petit complément, non ? On entend beaucoup moins parler de cette solution mais que des batteries, c'est encore trop futuriste ?

Du peu que j’en ai compris lors de ma visite de l’usine hydroélectrique EDF du Bazacle (lors de le rencontre Leaf France Café) du 18 Novembre à Toulouse.
L’énergie photovoltaïque est très difficile voire impossible  à stocker.
(Désolé si mes mots ne sont pas les bons car je ne suis pas un technicien)
Si j’ai bien compris si on veut l’emmagasiner il faut une vraie usine à gaz derrière et ça dans un volume de voiture actuelle c’est pas gagné...

Désolé mais pour la technique PH regorge d’experts dont je ne suis pas.
Ce qui ne m’empêche pas de m’intéresser au Véhicule Électrique ainsi qu’au Véhicule Thermique ou fumante comme disent en rigolant les VÉIstes  ;)

phil

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2935 le: 15 décembre 2018 à 10:14:50 »
Sur la P4 solar il y a pourtant un stockage....alors le "impossible" ca fait très réponse EDF ca...
Mais il est évident aussi que l'énergie solaire n'est pas assez "dense" ( en surface) pour pouvoir être récupéree et stockée en grosse quantité sur et dans un véhicule.

Hors ligne Grigou

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2936 le: 15 décembre 2018 à 23:50:19 »
Pour moi, acheter une occasion électrique de plus de 3 ans c'est niet. On voit bien le vieillissement des batteries sur tous les appareils électriques alors pourquoi cela serait-il différent sur une voiture. Le stock de zoé d'occasion de fin de LOA de 3 ans qu'avait proposé renault il n'y a pas longtemps se vend-il facilement (car l'offre était bonne preuve que même renault a des doutes) ?

Parce que les batteries de voitures ont une chimie améliorée et une gestion de batterie optimisée. Comment peut-on penser que la batterie d'une voiture se dégrade aussi vite que celles des téléphones ? Si c'était le cas personne n'oserait acheter un VE !

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2937 le: 15 décembre 2018 à 23:54:59 »
Pour moi, acheter une occasion électrique de plus de 3 ans c'est niet. On voit bien le vieillissement des batteries sur tous les appareils électriques alors pourquoi cela serait-il différent sur une voiture. Le stock de zoé d'occasion de fin de LOA de 3 ans qu'avait proposé renault il n'y a pas longtemps se vend-il facilement (car l'offre était bonne preuve que même renault a des doutes) ?

Tu achètes hybride pour t'en séparer au bout de 3 ans?
En ommettant ton bruit suspect d'inverter.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne haga

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2938 le: 16 décembre 2018 à 00:58:48 »
Ils essayent de faire vivre la/les batteries le plus longtemps possible : https://www.automobile-propre.com/dossiers/la-duree-de-vie-des-batteries-des-voitures-electriques/
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne zouzou60

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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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