L'entretien me semble très réduit, au contraire.
Ce n'est pas l'impression qui ressortait des quelques montants annoncés par Grigou et peut être Sylvinius et toi pour des révisions mineures.... Mais si tu le dis.... On a maintenant une petite idée aussi de ce que tu appelles abordable en occasion, alors peut-être n'avons-nous pas tout simplement la même grille d'appréciation...
Après, entendons-nous bien : quand je dis que ça coûte un bras, c'est avant tout que le coût d'une révision est finalement à peu près du même ordre (voire parfois un peu plus) que celle d'un vh classique. Donc en soi, rien qui ne justifie la crainte des ateliers de perdre du CA.... L'entretien d'une Zoé n'était pas non plus "donné" pour autant que je m'en souvienne... Les constructeurs ne manquent pas d'idées pour justifier de nouveaux coûts d'entretien (contrôle de ceci, contrôle de cela), autour d'une solution technique qui pourtant s'annonçait comme économe sur ce poste budgétaire...
Je suis d'ailleurs prêt à comparer mes coûts d'entretien sur le CRV avec tes coûts d'entretien sur ton PHEV, à durée et km équivalents... [il restera la variable région qui peut jouer...]
Ça fait plusieurs années que j'ai mon PHEV, et j'ai encore mes 2 bras!
Voilà une bonne nouvelle pour tes patients !