Ou en restant chez Toyota en prenant un NX300h...Bon apres ce dernier offre une moins bonne visibilité arrière et un seuil de coffre trop haut...Mais surtout est bcp plus cher ...

Là, on peut clairement parler d'un intérieur d'un autre niveau que celui des RAV4, CR-V, X-Trail etc..........et ce n'est pas une histoire d'emplacement ou d'éclairage des commandes 
Après, on aime ou on n'aime pas, mais le NX c'est quand même un autre standing.

J'ai hésité entre RAV4 neuf et NX d'occasion, mais le RAV4 a pour lui un coffre et un espace arrière plus spacieux. Et puis à prix équivalent, le véhicule neuf à eu ma préférence sur le véhicule d'occasion ayant 2 ou 3 et plusieurs dizaines de milliers de km. 

 

vous pensez quoi de la e-mehari comme voiture électrique ?

j'en ai jamais vu ici à La Réunion (alors qu'il y aurait de quoi faire) , ça marche en métropole ce genre de voiture ?

si on aime le design (très clivant à mon avis) , le concept me semble intéressant, j'ai lu que les sièges peuvent se laver au jet d'eau (même matière que les sièges moto) mais est ce que tous les élements de l'habitacle sont "waterproof , par exemple le tableau de bord compris et est ce qu'il y a une trappe au plancher pour évacuer l'eau .
car au delà du cas de cette e-mehari, j'ai toujours rêvé d'une voiture sans toit que l'on pourrai laver comme une moto de partout, à mon avis ça remporterait un franc succès dans les pays chaud ou les voitures se salissent vite (intérieur comme ext)

Nouvelle Nissan Leaf : prix à partir de 33 900 € hors bonus

Après la série limitée de lancement "2.ZERO", voici l'ensemble de la gamme de la seconde génération de Leaf, qui arrivera dans les concessions Nissan début 2018.

http://www.caradisiac.com/nouvelle-nissan-leaf-prix-a-partir-de-33-900-eur-hors-bonus-164651.htm

PSA s'allie à Nidec Leroy-Somer pour ses moteurs électriques

Leroy-Somer, récemment racheté par le japonais Nidec, va créer une coentreprise avec PSA pour fabriquer des moteurs de voitures électriques.



C'est un nouveau chapitre d'une longue histoire qui est sur le point de s'ouvrir. Spécialiste français historique du moteur électrique et de l'alternateur, Leroy-Somer avait déjà travaillé avec le groupe PSA dans le domaine de la voiture électrique, fournissant notamment les moteurs des Peugeot 106 et Citroën Saxo électriques dans les années 1990. Fondé en 1919 à Angoulême, et récemment racheté pour 1 milliard d'euros par le géant japonais Nidec, Leroy-Somer devrait bientôt collaborer de nouveau avec le groupe automobile PSA, en pleine phase d'électrification de ses futurs modèles.
Fournir PSA et potentiellement d'autres constructeurs

Voitures électriques des années 1990 © PSA

« Le groupe PSA et la holding Nidec Leroy-Somer du fabricant japonais ont décidé de s'associer dans le domaine des moteurs électriques par le biais d'un accord de coentreprise signé le 4 décembre 2017 qui localise en France les étapes de conception et de production des principaux composants de la chaîne de traction électrique », annoncent les deux groupes. Cette alliance « permettra de développer une gamme de moteurs électriques à la pointe de la technologie, destinés aux véhicules électrifiés (véhicules mild-hybrides, hybrides rechargeables et électriques) », selon PSA. Il s'agira de répondre principalement aux besoins du deuxième constructeur automobile européen, mais aussi de livrer potentiellement « d'autres constructeurs ».

Cette annonce marque une accélération du groupe PSA dans les technologies électriques. Le groupe français prévoit notamment le développement de modèles hybrides essence rechargeables et de véhicules 100 % électriques, comme la plupart de ses concurrents. La coentreprise sera chargée « de la recherche-développement, de la fabrication et de la commercialisation de moteurs électriques de traction », selon le communiqué.
Marché du moteur électrique en forte croissance

Le groupe japonais Nidec, premier constructeur mondial des moteurs de précision, a racheté cette année le français Leroy-Somer, spécialisé en alternateurs industriels et systèmes d'entraînement et « premier fabricant de moteurs électriques en France ». Nidec développe « une nouvelle plateforme de croissance, centrée notamment sur l'automobile », d'après le communiqué. « Selon ses objectifs stratégiques à moyen terme, Vision 2020, Nidec vise un chiffre d'affaires de 5,4 à 7,6 milliards d'euros dans le secteur automobile en 2020. » L'électrification des moteurs électriques est en plein essor au niveau mondial, sous la pression de normes environnementales de plus en plus restrictives. PSA et Nidec prévoient que le marché des moteurs électriques destinés à l'automobile « devrait doubler d'ici à 2030 pour s'établir à 45 milliards d'euros ».

http://www.lepoint.fr/automobile/psa-s-allie-a-nidec-leroy-somer-pour-ses-moteurs-electriques-04-12-2017-2177097_646.php

Les vraies raisons pour lesquelles PSA veut payer Opel 50 % moins cher.

Dix mois après le deal entre Carlos Tavarès et Mary Barra scellant l’accord de vente d’Opel par PSA pour 1,3 milliard d’euros, PSA fait volte-face et réclame un rabais de près de la moitié de la somme. Le prétexte : un vide sidéral au programme en matière de baisse de C02 de la gamme de l’allemand. Une lacune pourtant connue. En cause surtout : un blocage de la fabrication de l’Opel Ampera-e qui pourrait être un bon motif pour obtenir une ristourne.

http://www.caradisiac.com/les-vraies-raisons-pour-lesquelles-psa-veut-payer-opel-50-moins-cher-164676.htm

Peut-être.
Les affaires...