Et voilà l'article suite à mon essai 24h de la LEAF 30 kWh
https://shift2drive.blog/2017/06/04/une-leaf-rien-que-pour-moi-pour-24h/

Bonjour,

Pas mal ton reportage, quelque bémol cependant :

Ah c’est encore mieux ainsi, à contempler cette longue file de véhicules que je laisse sans regret s’ébrouer  crachotant et claquant comme les tristes crécelles émettrices de gaz à effet de serre qu’elles sont qu’elles le veuillent ou non.

Attention 'électrique n'est pas non plus vertueuse à 200% comme presque tout le monde veut nous le laisser croire.
Tout comme les gens croient que les voitures thermique ne consomment pas d'électricité...(alors qu'il en faut pour faire le carburant....)

Pour le reste je suis entièrement conquis par cette LEAF 30 kWh Acenta qui gère selon moi encore mieux la régénération d’énergie à la décélération et au freinage, que ce soit en mode D / D + ECO / B / B + ECO; oui encore mieux que ne pouvait le faire la LEAF 24 kWh Acenta que j’avais testée en Mai 2015. Et à fortiori nettement mieux que la Honda Insight Hybride que j’ai eu le plaisir de conduire de 2012 à 2016.

Dommage cette phrase qui n'a rien à faire dans l'essai, comparer une hybrid nimh avec 500wh (en gros) de stockage, avec une 30kwh li ion de dernière technologie, je ne vois absolument pas comment l'on peut comparer.

En ville en conduite normale les 500wh de l'insight suffisent si l'on anticipe, ou peut quasiement bien ralenti sans freiner mécaniquement, mais un hybride n'est absolument pas comparable avec un véhicule électrique.

Et  qu'est-ce qui fait confirmer que réellement elle gère mieux la régénération d'énergie que la 24kwh  ? Car hormis en montagne, et en l'utilisant très régulièrement et en comparant avec un autre véhicule, je ne vois pas trop comment on peut constater ceci ......

Comment se gère la régénération, il y a des palettes comme sur l'outlander (il ne me semble pas pourtant) ou c'est uniquement à la pédale de frein ou éventuellement au levier ?

Flo.
Flo.

Démo et "court" essai de la Zoé R90 prévu pour Jeudi 15 Juin.

R90 c'est le moteur !
Zoé ZE 40 c'est le nouveau modèle avec batterie plus puissante et le moteur R90 fait par Renault et plus par l'équipementier Continental.

Le R90 est limité à 80 km/h!

Je pensais qu'il montait que le Q90 en fait...

Euh... ce n'est pas ce qui est indiqué. Il permet de monter jusqu'à 135 km/h comme le R75.

Comme toutes les Zoé alors?

Leur blabla ne veut pas dire grand chose "d'excellentes performances, en particulier à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h"...
En gros au delà de 80 km/h l'autonomie fond comme neige au soleil. Cela dit pour faire de la ville/périurbain c'est déjà pas mal.

Pas mal si tu ne mets pas le chauffage en hiver... Grosse consommation d'énergie de celui-ci pour mes 4 collègues en Zoé complétement conquis par leur voiture mais au chauffage énergivore!

Oui effectivement j'ai eu le même son de cloche !
Ce que je voulais dire c'est que pour quelqu'un qui fait quelques kms pour aller au boulot une autonomie de 200 kms réels c'est plutôt confortable, surtout si c'est la seconde voiture du foyer.

C'est sur!
Et le pouvoir de recharger au travail est un plus.