"Le numéro 1 de Renault s’empresse de préciser qu’en usage urbain courant cela correspond à 300 km. Soit rayon d’action double de celui de la Zoé du début présentée en 2012 au Mondial de Paris.

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Oui, il annoncent bien 400 km NEDC et tout de suite 300 km en ...réel!

Comment ? Le cycle NDEC est trop optimiste ? 
Ben dis-donc, on en apprend des choses avec toi 

J'aime particulièrement ton "selon moi" ... 

Allez, pour essayer de repartir d'un bon pied après la perte du créateur de ce fil, et pour rester dans l'expertise comme il nous y invite (on essaiera d'être digne de son héritage), voici une bonne vidéo de présentation de l'Ampera-e
Elle est quand-même tentante cette caisse 
Surtout si comme certains le disent, elle pourrait se toucher dans les 30 k€ bonus déduit ...

http://youtu.be/8RWuZIgzOrg

Contrairement à ma Vectra et aux Opel européennes, celle-ci comme l'Ampera 1 n'est pas une vraie Opel mais une Chevrolet... ce qui est rassurant (pas de gros problèmes signalés sur l'Ampera).

D'accord avec toi : c'est cher pour la taille (si c'est bien "seulement" 30 k€  ), mais c'est le prix de tout l'arsenal technologique.
Faut aussi voir, pour ceux qui aiment ça, qu'elle accélère très très fort. Mais bon...

En même temps, en enlevant les collectivités et les entreprises publiques (Mairie, Conseil général départemental, régional, Posté...), ce sont les grands clients de VE. Mais la Zoé séduit tout de même beaucoup de particuliers.