Autour de 50 km ... La batterie doit faire dans les 5 kWh utiles (genre 8 kWh totaux) puisqu'il ne faut guère plus de 3h pour la recharger à 10 A.
Si tu veux aller plus loin en EV qu'avec ton PHEV, achète une électrique, et garde une thermique pour aller encore plus loin, genre Berlin
Seulement 5kWh utiles? C'est pas beaucoup. Je mets facilement plus de 8kWh sur mon Mitsu.
Mais si elle consomme beaucoup moins... Faut voir.
Pour moi le rêve ce serait de pouvoir faire l'aller/retour au boulot en EV. Passer au 100% EV, j'hésite encore...
Dans tous les cas je trimballe de "l'inutile".
Avec une PHEV : je trimballe un moteur thermique et tout ce qui va avec pour rien, pour mes trajets quotidiens.
Avec une 100% EV : je trimballe une grosse&lourde batterie pouvant faire plusieurs centaines de KMs, alors que je n'en ai que 30 à parcourir entre 2 points de recharge.
Sinon, je suis un peu d'accord avec toi au sujet de la Prius Prime. Le côté esthétique, je ne peux pas dire que je trouve ça beau. Mais techniquement, c'est un tel bijou ce HSD
... Et tout comme toi, j'aime bien aussi être assis haut, monter et descendre dans effort.
Et là aussi je suis d'accord avec toi : changer mon Mitsu n'est
pas du tout à l'ordre du jour.
J'attends de voir le futur ASX PHEV, et si Honda revient enfin à l'hybride.
Une Golf GTE avec un peu plus d'autonomie et un FAP, why not aussi?
Bref le temps de réfléchir. Mais la Prius 4 PHEV fera partie des hésitations possibles!
L'AmperaE? Je la trouve un peu moche, quand même.
La version jaune présentée au Mondial, vraiment je ne me vois pas là-dedans.