Moi j'ai eu 56 km affichés il y a 2 jours, après une charge quasi-complète
Ne te fie pas à l'autonomie affichée après recharge, elle n'est qu'indicative. Quand je parle de 45 à 50 km c'est du réel... et encore, je ne suis pas allé au bout !
En fait après recharge je mets un totalisateur partiel à zéro et je vois comment évolue la somme compteur partiel + autonomie restante. Par exemple quand j'avais 56 km au départ, ça donne 0 + 56 = 56.
Puis en roulant les 56 deviennent par exemple 52 alors que le compteur n'affiche que 2 km (l'autonomie a perdu 4 bornes en ne roulant que 2 bornes), la somme passe à 52+2 = 54.
Et ainsi de suite. Le dernier exemple que j'ai en tête, c'est que l'autonomie affichée au départ à pleine charge était de 52 km, et qu'en fin de parcours j'avais roulé 42 km avec 3 km restants affichés, soit 45 d'autonomie totale "réelle" auxquels il faut en ajouter 2 ou 3 puisque quand l'autonomie affichée passe à zéro, il reste 2 ou 3 km de rab. Bref, cela donnait donc 47 à 48, à comparer aux 52 affichés au départ.
Mais il m'est aussi arrivé de voir fondre l'autonomie bien plus vite
Il n'y a pas longtemps la somme parcouru + restant donnait à peine 32 km (pour une autonomie au départ de peut-être 45 peut-être puisque recharge rarement à fond), sans que je sache vraiment pourquoi.
Et tout ça est mesuré sans clim bien sûr (la clim consomme peu, mais quand on la met en marche elle enlève à tort un paquet de km d'autonomie restante, donc ne pas oublier de l'arrêter au moment de la mesure finale).
Stratus, si tu veux connaitre la vraie santé de ta batterie, fais comme je t'ai dit : une recharge vraiment complète, puis tu regardes ce que le MMCS t'a indiqué dans le menu "coût de charge".
Si tu as consommé moins de 9 kWh c'est pas très bon, si plus de 9,5 c'est très bien