Je ne peux pas dire que je n'aime pas le mitsu, c'est je pense l'offre la plus intéressante sur le marché par rapport à mon usage (avec Zoe)... Et je pense en effet qu'avec mon usage, je pourrais approcher tes recors de consommation ! Faut peut être attendre la génération suivante pour qu'ils montent un peu en raffinement au niveau présentation, voire raccourcissent légèrement l'engin....
La BM, par contre, j'irais volontiers jusqu'à dire que je ne l'aime pas... . A fortiori, je ne me suis pas intéressé à la question budget sur ce modèle, mais j'imagine qu'il n'est pas plus favorable que pour un Mitsu
La Golf.....ça manque d"habitabilité....Et puis j'ai pas envie d'avoir trois Golf à la maison (ma vieille 3, celle que ma conjointe pourrait acheter - puisqu'elle hésite toujours avec un HRV mais que les délais sur le HRV s'ils ne se résorbent pas pourraient être rédhibitoires le jour où elle se décidera - et une GTE).... Et les problèmes de fiabilité évoqués sur PH me font déjà peur avant même de m'être aventuré sur un forum dédié...
Effectivement, si tu peux attendre 2018 Mitsu sortira son modèle intermédiaire entre l'ASX et l'Outlander actuel (et le futur Outlander sera encore plus grand que l'actuel), et c'est pile-poil ce que tu cherches (idem pour moi
.
Et d'accord avec toi sur l'amélioration en raffinement, l'actuel Outlander a vraiment un côté un peu "rustique" indigne de son prix. Un CR-V, même 3, fait bien mieux. Ceci dit je m'en fiche un peu à partir du moment où le confort et le silence sont là, et j'attends 2018 en toute sérénité.
Le 225 xe bien équipé, du moins équipé à mon goût, ressort à 50 k€ catalogue avant bonus. Je ne connais pas les marges de négociation BMW, j'imagine facilement qu'elles sont bien moins larges que celles de Mitsubishi, donc oui, bien équipé le BMW sera finalement plus cher qu'un Outlander PHEV Instyle, mais pas beaucoup plus.
Sans parler du fait qu'en jouant sur les options tu peux l'avoir à bien moins que 50 k€ catalogue (le prix d'attaque étant de mémoire inférieur à 40 k€, soit plus que celui d'un Outlander PHEV Intense.
Bref, si tu n'aimes pas le BMW la messe est dite, mais par contre ce n'est pas le budget qui doit t'arrêter
Moi c'est la capacité ridicule du réservoir d'essence et celle encore un peu limitée de la batterie qui m'arrêtent clairement. Mais en 2018 ces deux points ne seront peut-être plus qu'un mauvais souvenir ?