On? In!
Tant que ce n'est pas Out.

Ah oui 
Made in France

C'est quoi les petites astuces ? Je ne les repère pas ...   

Quant au style     

Qu'est ce qu'il mette comme arôme zen?
Quant à l'ioniseur, présent sur Latitude, ils ne l'ont pas remis sur les nouveautés.

Qu'est ce qu'il mette comme arôme zen?
Quant à l'ioniseur, présent sur Latitude, ils ne l'ont pas remis sur les nouveautés.

J'ai réussi à grappiller ces quelques infos.
On voit sur le R - link indiquer la qualité de l'air extérieur.

J'ai beaucoup apprécié le R - Link
http://www.renault.fr/services/prolonger-garantie/extension-vn/systemes-multimedia/r-link/

Système très intuitif et relativement exhaustif.
Faisant un peu penser
à l'ergonomie Apple.

Fait peu mis en avant  à  mon sens  et que m'a expliqué Mr G., on peut réserver un véhicule Renault en location avec Hertz et une réduction de 35% par rapport au tarif usuel.
C'est le réseau  Renault qui est derrière et permet d"offrir le "stock" en VH nécessaire.
Pour les longs trajets c'est un vrai plus.

Voilà, voilà. 

Ah??! 

 

Ce n'est pas la première fois que je regarde cette zoe. Déjà quand j'avais acheté le CRV, j'avais envisagé l'option de ne prendre qu'une zoe et de louer pour les déplacements plus exceptionnels.
La question se repose dans la mesure notamment où je devrais changer de boulot d'ici quelques mois et me rapprocher encore un peu plus de mon domicile avec un trajet unitaire de 10km au lieu de 15. Aujourd'hui je fais 4x15 par jour en règle générale, je ferai 4x10 et peut être même 2x10 à l'avenir. Dans ces conditions, le CRV diesel est de moins en moins pertinent.
Ceci dit la donne n'a pas vraiment changé pour zoe par rapport à ce qui m'avait conduit à ne pas donner suite il y a 3 ans. Je ne suis pas emballé par la formule location et l'idée de payer pendant 3 ans pour me retrouver avec rien au bout, je ne suis pas plus emballé par l'achat d'un vh dont on ignore les facilités de revente et le boulet de la location à vie des batteries... Et puis on nous vante la simplicité mécanique des vh électriques, mais de ma courte infidélité à ph je retiens que Zoe n'est pas exempte de soucis, parfois très importants (des utilistaurs rapportent des immobilisations récurrentes et longues au garage, des changements de moteur). Ce n'est peut être pas la majorité, mais cette formule ne semble pas être la solution miracle pour se mettre  à l'abri des pépins.
Alors je pense aussi au PHEV, mais dans l'ordre d'importance de ses défauts à mes yeux : trop cher, trop long, une marque trop peu représentée, pas assez à mon goût esthétiquement.
Une essence toute simple ? Bah...j'ai ma Golf qui fait l'affaire pour l'instant pour mes déplacements locaux... Intrinsèquement une Subaru Outback 2.5 ça pourrait être sympa. Il présente mieux que le PHEV, il tracte aussi lourd que le CRV (même si cet usage n'est plus à l'ordre du jour, ca pourrait revenir). Mais ça reste assez cher, trop long et la représentation de la marque c'est encore pire que Honda et Mitsu.
Bref....je risque de regarder à droite et à gauche encore longtemps avant de me séparer du CRV.

On? In!
Tant que ce n'est pas Out.

Lander ?   

acceleration 0-100 km/h Renault Zoé


https://www.youtube.com/watch?v=kto7YiDKzVk
 
et

Renault Zoe acceleration 0-140

https://www.youtube.com/watch?v=UB0gz1l5cNk

Donc on récacapitule 
 En premier la Zoé puis la Leaf  et entre parenthèses l'Insight
 en gras le meilleur temps

-0 à 50 km/h 4 s_Leaf 0 à 50 km/h en 3 secondes_(4s  l'Insight)
-0 à 60 km/h 5 s_Leaf 0 à 60 km/h en 4 s (5,1 sl'Insight)
-0 à 80 km/h 8 s_Leaf 0 à 80 km/h en 6 s (7,7 s  l'Insight)
-0 à 100 km/h 13,5 s_Leaf 0 à 100 km/h en 11,5 s. (11 s l'Insight)





Pour mémoire  la Nissan Leaf

Accentuation 0-100 km/h Nissan Leaf 2014 Tekna

http://youtu.be/zSvdUGsI5Bc

 Et l'Insight en son "moulinage" 
 
Honda Insight 1.3 hybrid 2012  acceleration 0-100

https://www.youtube.com/watch?v=Jk0Es28pB44