Nous avons en tout cas des utilisations radicalement différentes : Stratus presque jamais au thermique, au point qu'il se pose la bonne question de passer à un véhicule purement électrique, et moi minoritairement en EV, au point où je sais qu'avoir un PHEV n'est pas "rentable".
Pourtant, je pense que le PHEV est mieux adapté à mon profil qu'au sien : mes km en EV pèsent peut-être 20 % des km totaux, mais mon temps passé dans la voiture en EV en pèse bien la moitié.
Petite estimation : moyenne 20 km/h en EV (beaucoup de ville) et moyenne 80 km/h au thermique (beaucoup de route et moins d'autoroute). Donc si sur 100 km j'en fais juste 20 à 20 km/h et 80 à 80 km/h, cela fait 1 heure en EV et 1 heure au thermique également.
Sans parler du fait que quand je dis "au thermique" il y a des phases électriques incluses, je devrais plutôt dire "à l'essence" puisqu'en roulant uniquement à l'essence (soit sans jamais recharger), on roule encore très souvent en électrique
Bref, je ne peux en aucun cas me passer d'une voiture comportant un moteur thermique contrairement à Stratus, mais j'apprécie vraiment la grosse moitié de mon temps passée en électrique
Mais celui des trois PHiens qui a le meilleur profil pour un PHEV c'est incontestablement Sylvinus : son % de km EV est bien supérieur au mien, mais il roule plus souvent au thermique que Stratus (les week-ends).
En tout cas Stratus, sachant que tu as 3 voitures, j'ai du mal à comprendre que l'une des 3 ne soit pas électrique !