Ha oui, quand-même !
80 % de 100 kWh ça nous fait du 80 kWh, j'espère que jusqu'ici je ne me plante pas dans mon calcul
Et donc ces 80 kWh seraient injectés à la batterie en 15 minutes. Ce qui nous ferait un rythme de 320 kWh à l'heure, autrement dit il faut un chargeur dont la puissance est de 320 kW.
J'espère que c'est clair, côté calcul ?
Alors 320 kW c'est quoi, Jamy ?
Plusieurs réponses possibles pour situer l'ordre de grandeur...
- c'est à peu près 435 ch : autrement dit, pour recharger la bête en 15 mn il faudrait qu'un moteur de 500 ch relié à un alternateur (j'ai pris 500 et pas 435 à cause des pertes dans les circuits électriques) tourne à fond pendant ce quart d'heure
- c'est la consommation de 100 à 150 fours électriques quand ils chauffent à fond tous en même temps
- c'est la puissance nécessaire pour chauffer au moins 30 maisons de 120 m2 (construites avant 2000 donc pas encore hyper-isolées) en Savoie, en supposant que tous les convecteurs fonctionnent en même temps dans toutes les pièces de toutes les maisons ce qui n'est jamais le cas.
On va donc dire que c'est ce qu'elles consomment quand les 30 proprios rentrent de vacances le même jour en hiver et qu'il fait 10° à l'intérieur.
- c'est 3200 bonnes vieilles ampoules à filament de 100 Watts (allumées, cong
)
- c'est 800 A à transporter en triphasé 400 Volts
...
Alors ils ont prévu de les faire comment leurs chargeurs, chez VW ?
Un p'tit logiciel de triche ne va pas être très utile, là