On freine toujours très peu par les roues arrière de toute façon!
Clair que sur un EV, le freinage "normal" se fait plus en régénération.
Clair aussi que plus le freinage est important, plus il se fait sur le train avant.
Donc, oui, à priori, pas un grand problème d'avoir des tambours à l'arrière.
Mais, purée, qu'est-ce que ça fait "cheap" en 2021 !!!
Et en plus, quel est la différence de coût, au niveau usine, entre ce tambour et un disque AR qui de toute façon n'est pas bien grand ?