Une preuve de la "Deutsche Qualität"
et du service qui va avec.
La femme d'un ami proche a acheté une Polo neuve il y moins de 5 ans.
A 35'000 km, changement de la chaine de distribution sous garantie (qui est sensée durer toute la vie du moteur).
A 70'000 km re-belotte, de nouveau la chaîne de distribution qui commence à chanter. Devis 3'000 CHF
. Quelques jours plus tard, après refus du devis et annonce d'effectuer la réparation à l'école, le devis passe à 1500 CHF et est agrémenté d'une proposition de reprise du véhicule 40% sous la valeur Eurotax (je précise que l'offre est valable réparation réalisée
) pour l'achat d'un véhicule neuf. Et tout cela dans un gros garage de l'importateur VAG suisse.
Après coté français c'est pas mieux. Un collègue possède une Audi Q5 2.0 TFSI qui consommait 1l d'huile au 1000km, on lui disait que c’était normal... puis lorsque qu'il est passé à 1l tous les 800km, la garantie était passée
(problème d'ovalisation des cylindres connu sur 4 et 8 cyl VW) et tout ça pour un VH qui a moins de 80'000km. Sur le même véhicule, lors d'un service, on indique a mon collègue qu'une durite est percée et qu'il faudra la remplacer. Étonné, il demande pourquoi ils ne l'on pas remplacée lors dudit service. Réponse du groupe concessionnaire VAG de la région frontalière (01, 73 et 74): la voiture ayant été importée depuis Dubai, la pièce est introuvable?!?!?
Notre chef d'atelier l'a trouvée en 5 minutes et la durite a été changée par les élèves en 20 minutes...
Ma Civic Type R viens de passer les 90'000 km, elle a toujours sa chaîne de distribution d'origine et ne consomme pas une goutte d'huile ... et elle prends 8'500 t/min.
Je me marre....