Tu t'es lu quand t'as bu ?
Mon pauvre Dav, sniffer du pot d'échappement ne te reussis pas !
Retour dans le passé :
Dans les années 80, il y avait les BMW de mémoire 316/318 ... Il y avait les Lancia (Delta), les Alfa Roméo avec des carrosseries affriolantes et des belles motorisations.
Peugeot c'est quand à lui démarqué avec ces GTI (205/309).
Renault avait ces Fuego, R5 GT Turbo et compagnie ...
etc ...
Seul BMW, constructeur haut de gamme aux tarifs stratosphériques, était au niveau en tant que motoriste face à Honda.
Lancia dans les années 80 ? Tout dans le look, mais abonnées aux pannes chroniques avec une finition ultra cheap et une conception ubuesque, comme ses cousines Alfa Roméo qui dormaient sur leurs lauriers passés, bref, du Fiat avec une image de prestige.
Peugeot/Citroën ? Incapable de sortir plus de 115 chevaux d'un 1,6L atmosphérique là où Honda en sortait 125 en 1985 avec la CRX AS53, puis 130 chevaux à partir de 1988 avec la CRX ED9, avec une consommation bien plus maîtrisée que celle d'une 205 GTi 1.9 et même 1.6.
Et sous le capot de la 205 GTi c'était tout simplement un merdier sans nom qui ne donnait pas envie de s'y attarder. À côté le moteur des CRX étaient une oeuvre d'art où tout était rangé (comme dans le cas de tous les moteurs Honda de l'époque).
Quant à Renault, c'était pire avec ses moteurs d'un autre âge à la consommation gargantuesque, auquel on donnait des chevaux sans aucune finesse grâce à un turbo à la durée de vie éphémère. La Super 5 GT Turbo c'était un athlète avec un coeur malade de cardiaque.
Bref, ils étaient bien largués les constructeurs français.