"Le groupe Volkswagen a déjà expliqué à maintes reprises qu'il n'y aurait pas de compensation financière pour les clients européens du groupe, la législation en Europe étant différente de celle des Etats-Unis. Pourtant, les Anglais persistent. Le gouvernement britannique part en croisade contre le géant allemand, jugeant que les explications données sont "inacceptables".

...En clair, les Anglais veulent se battre pour obtenir gain de cause face au groupe Volkswagen, mais on voit pour l'instant assez mal comment vont-ils bien pouvoir faire étant donné que les tests d'homologation passés en Europe par Volkswagen et ses marques ont été validés et que les moteurs, même truqués, n'ont outrepassé aucune loi."

http://www.caradisiac.com/le-gouvernement-anglais-veut-s-attaquer-au-groupe-volkswagen-110586.htm

À l'époque si!

C'est une argumentation débile, non ? 
Bien sûr qu'ils ont outrepassé les lois en trichant !

Ce que savent faire les Américains, les Anglais (et tous autres Européens s'ils en avaient la volonté) ne sauraient pas le faire ?

Tu vois une volonté européenne sur le diesel, toi?

Tu vois une volonté européenne sur le diesel, toi?

Ben non, mais en quoi cette question est-elle une réponse à ce que j'écrivais ? 

Tu es sûr que personne en Europe n'a dit que VW avait triché ?

Moi j'en connais quelques-uns, rien que chez VW !!

Tous les développements actuels sont étudiés scrupuleusement. Voilà ce qu'a annoncé Rupert Stadler, le patron d'Audi, en pleine tempête du Dieselgate qui, on le rappelle, touche également la marque aux anneaux. Les syndicats ont déjà manifesté leur mécontentement d'autant plus que la production du Q5 a bougé vers le Mexique.

Audi subit de plein fouet les conséquences du Dieselgate, l'affaire des moteurs diesels truqués qui touche donc aussi bien la maison mère Volkswagen que la branche premium Audi. Du coup, la marque cherche à réduire les coûts, et tous les projets actuellement en développement sont scrutés par la direction, au sein de laquelle "économie" est le maître mot.

La liste des projets qui sont potentiellement sur la sellette est longue comme le bras, mais le journal allemand Der Spiegel nous en cite quelques uns : arrêt de la plateforme spécifique MLB (l'A4 récupèrerait la plateforme MQB de la Volkswagen Passat, tandis que les plus grosses A6 et A7 reprendraient la plateforme MSB Porsche), abandon de la R8 qui ne serait plus remplacée à l'avenir, arrêt du projet de campus IN-Campus, suppression du programme en endurance (nous en avions déjà parlé sur Caradisiac).


Une réunion doit se tenir le mois prochain au sein du groupe Volkswagen pour discuter de l'avenir des marques. Il y a fort à parier que nous en saurons plus d'ici la fin d'année et qu'Audi communiquera sur le sujet.

http://www.caradisiac.com/audi-forte-reduction-des-couts-en-prevision-110617.htm

Si le problème du groupe VW dégénère trop cela pourrait avoir de très graves conséquences économiques pour l'ensemble de l'Europe. Il serait bon pour tout le monde que ce seisme technologique prenne fin, car de toute façon dans les faits les motorisations incriminées ne sont plus polluantes de celles de la concurrence qui a trouvé d'autres artifices pour parvenir à ses fins.z

Pas faux!
Mais tricher aux USA, cela revient à le payer longtemps...
Alors qu'en Europe, nous avons protégé VW ... et les autres. Piégé en beauté, l'air con et encore une catastrophe industrielle par manque de vision de nos dirigeants! Je n'ai pas de vision mais je vous rassure nos dirigeants n'ont aucune vision industrielle, je le dis, je ne répète!

Que veut qu'ils fassent ?

Hara Kiri!