salut,

 
ça sous-entend que tous les VW truqués circulent et polluent en toute  illégalité et impunité en EU !/?
 

Oui en UE il y'a des passes droits, ce qui est aberrant quand on les entends parler des autres pays ou la loi n'est pas appliquée et la corruption est courante. 

Justement le client européen ne semble pas trop affecté...
À la décharge de VW, ils ne sont pas les seuls à jouer avec les normes.

Aucune.

Sur le site du journal l'Alsace ( j'ai pas vu l'info ailleurs !) il est fait mention du test de transparence de PSA sur certains véhicules en conditions dite "réelles" par rapport que chiffres NEDC .
"Concrètement, les consommations des 30 voitures dévoilées hier affichent des niveaux supérieurs à l’homologation européenne actuelle (NEDC) mais aussi aux futures normes (WLTP) qui devraient entrer en vigueur en 2017. « En moyenne, l’écart entre la consommation homologuée avec le test actuel et la consommation constatée sur notre protocole est de 1,8 litre aux 100 » , reconnaît Gilles Le Borgne. L’écart va de 1,2 litre pour une Peugeot 208 diesel (4,7 litres réels contre 3,5 homologués) à 2,7 litres pour une 3008 essence (7,6 litres réels contre 4,9 litres sous la norme d’homologation NEDC)."
Chose amusante je trouve c'est de dire que la 208 consomme 1,2l de plus ( 35% ) et la 3008 2,7l ( soit 55%) . Cela donne à penser que les essences triches très largement plus ( genre plus de 2fois plus!) alors que ça passe de 35 à 55% de hausse ( remarque en passant que les 4,9l de la 3008 représente sans doute une vraie belle triche la aussi car avec 130ch c'est vraiment d'un optimisme impressionnant ces 4,9l de moyenne officielle) . PSA n'a pas encore décider de "défavoriser" ses diesels HDI  dans le discours officiel (  car dans le détail la 3008 HDI fait  aussi 50% d'augmentation en réel ,et la 508 Hdi passe de 4l officiel à 6,3l mesuré par veritas and co..).

« En moyenne, l’écart entre la consommation homologuée avec le test actuel et la consommation constatée sur notre protocole est de 1,8 litre aux 100 » , reconnaît Gilles Le Borgne. L’écart va de 1,2 litre pour une Peugeot 208 diesel (4,7 litres réels contre 3,5 homologués) à 2,7 litres pour une 3008 essence (7,6 litres réels contre 4,9 litres sous la norme d’homologation NEDC)."
Chose amusante je trouve c'est de dire que la 208 consomme 1,2l de plus ( 35% ) et la 3008 2,7l ( soit 55%) . Cela donne à penser que les essences triches très largement plus ( genre plus de 2fois plus!) alors que ça passe de 35 à 55% de hausse

 
D'une, tout le monde est capable de faire le calcul en % comme tu le fais.
De deux, entre 35 et 55%, ce n'est effectivement pas la même chanson.
Après le bon sens si on tient à comparer essence et diésel, c'est effectivement de le faire sur le même véhicule.

Voici le résultat des tests effectués par PSA :

Il me semble, Phil, que les constructeurs français ne sont pas les seuls à profiter de ces valeurs de mesure complètement décalées de la réalité.
Il en est de même pour l'autonomie affichée des voitures électriques. Il serait bon de faire un peu de ménage là dedans aussi. Indiquer par exemple l'autonomie maximale d'un VE, en le précisant très clairement. Ainsi également que l'autonomie "prévisible", à une vitesse de 110km/h par exemple sur un parcours plat avec du chauffage.

Ca reviendra!

Automobile: chute brutale de la réputation de Volkswagen en France

http://www.boursorama.com/actualites/automobile-chute-brutale-de-la-reputation-de-volkswagen-en-france-b6cecd8b546b2224385f99f5d6252e8d