Tiens, j'ai un collègue qui roule en Golf TSI  ... elle a 2 ans / 60000km (principalement de l'autoroute) et déjà des silent blocs à changer et manifestement un roulement HS (bruit).

Deutsche Qualität 

Le pire dans tout ça, c'est qu'il est loin d'être un cas isolé.

Après on me dit que c'est moi qui me déchaîne sur le pauvre Volkswagen et que le deutsche qualitat n'est pas entretenu par les journaleux qui sont payés pour parler des plastiques mousseux  au lieu de parler des vrais éléments lors d'un test.

Le problème n'est pas la mousse. Le problème c'est que tous les journalistes essayent des voitures neuves. Personne ne peut parler de fiabilité sur une voiture du parc presse qui a 6 mois et moins de 10 000 kms.

Il faudrait surtout qu'ils fassent des reportages au bout d'un an sur la tendance "fiabilité" des autos, nombres de rappels, etc... Les infos pullulent sur les forums, mais ça leur demanderait plus de boulot de compilation que de broder autour de la présentation presse.

Oui et quand tu sais que la DSG de Volkswagen a déconné pendant plusieurs années, il serait bien de mettre en garde les lecteurs lors d'un test et ce, même si le test concerne une voiture neuve dans laquelle il y a cette fameuse boite auto qui pose problème.

Ça ne coute rien de dire qu'il y a énormément de personnes qui sont touchées par le phénomène de DSG qui lâchent souvent après la garantie par exemple. Ah si ça leur coute de dire la vérité et donc de perdre l'argent du publi-test.

On pari si les problèmes concernaient Honda, Mazda, Huyndai etc.., ils les auraient signalé à chaque test (ou presque).

Fréquentant le forum Golf 7 depuis 1 an, je peux relever qu'il peut y avoir :

- silent bloc de train avant qui grince
- boite DSG
- Poulie de variateur d'arbre à came (pas de rappel  , alors que la note technique existe, le problème clairement identifié  ... valable pour Seat, Skoda)
- quelques problèmes d'autoradio multimédia
- quelques reprogrammations constructeur sur 1.6 TDI

Mais ce qu'il ressort dans tout ça, c'est l'atitude arrogante du SAV VW. Les problèmes ne sont jamais solutionnés du premier coup, ça traine en longueur, faut insister, etc... Même sous garantie. D'ailleurs les amateurs de G7 sont les premiers à prendre une extension de garantie  .

Peugeot à fait beaucoup d'efforts pour sa 308! Nouvelle plateforme légère partagée avec d'autres modèles, qualité de fabrication en hausse pour pouvoir soit disant se rapprocher de l'étalon VW et de la valeur du véhicule au bout de 3 ans, tenue dans le temps. Ça c'était le plan "Back to the race!".
Maintenant, PSA va passer au plan "Push to pass!", plan produit pour véhicules "encore meilleure", 3008?
Le tout avec une des meilleures dépollution diesel : le BlueHDI.
Et de très bons moteurs essences : les PureTech.
Reste les hybrides à venir en 2018.
Le plan produit VW ?

PSA semble avoir retenu la leçon.
Son programme hybride 3008 est bien chiadé, à suivre.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/psa-hybrid2hybrid4-7-vehicules-hybrides-rechargeables-des-2019-7904390.html

VW group semble avoir plus de mal avec sa marque VW et son positionnement.
Skoda me fait penser au VW d'il y a 20 ans!

Mais ce qu'il ressort dans tout ça, c'est l'atitude arrogante du SAV VW. Les problèmes ne sont jamais solutionnés du premier coup, ça traine en longueur, faut insister, etc... Même sous garantie. D'ailleurs les amateurs de G7 sont les premiers à prendre une extension de garantie  .

En effet, le responsable d'atelier était prompt à lui fournir un devis pour le remplacement des silent blocs ... mais à partir du moment où mon collègue a rechigné en disant que ce n'était pas normal pour un véhicule avec un kilométrage aussi faible et ne faisant presque que de l'autoroute ... silence radio !

Toutes marques confondues, les soucis avec le SAV font quand même partie des problèmes récurrents, et cela ne concerne pas uniquement le monde de l'automobile.

Tu n'es pas obligé de le lire! Et surtout  si c'est l'observation du premier groupe européen qui te gêne! Il n'y a pas que toi qui a une VW sur PH...

Sinon, je suis d'accord sur les problèmes de SAV récurrents des constructeurs. L'automobile jetable?