L'autonomie!
Selon Audi, les clients américains sont toujours de plus en plus demandeurs de véhicules Diesel et ce malgré la crise des moteurs truqués. - See more at: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/affaire-vw-americains-veulent-toujours-diesel.html#sthash.Hcp3sqI1.dpuf

Si on lit l'article jusqu'au bout, on s'aperçoit qu'ils sont de plus en plus demandeurs, mais qu'ils n'en achètent plus du tout.

On peut dire qu'on a affaire à un super-discours de marketeur à la noix ! (pléonasme ?) 

 ..........faut bien essayer de se rassurer comme on peut 

Il n'y a pas que le diesel dans la vie et chez VW...

http://www.breezcar.com/actualites/article/essai-complet-volkswagen-jetta-hybride-2013

Tu lis super vite toi...
Pas le même prix.
Je fabrique pas de la fausse monnaie moi

Tu lis super vite toi...
Pas le même prix.
Je fabrique pas de la fausse monnaie moi

Tu serais intéressé par ça Mouss'??

Le procès Volkswagen en France : une action en ordre dispersé
André Lecondé

Publié dans Faits divers & Insolite > Justice

par André Lecondé Le 08 Mars 2016 à 12h00, CARADISIAC
   

Le procès Volkswagen en France : une action en ordre dispersé

Volkswagen contre le reste du monde. C’est la situation du constructeur qui doit faire face sur tout ce que compte la planète en marché automobile au scandale de es moteurs diesels truqués. Ceci par le biais d’un logiciel indulgent sur les émissions polluantes. L’actualité de la marque de Wolfsburg se déroule depuis aussi dans les tribunaux. Ceux des Etats-Unis sont particulièrement redoutés du fait des puissantes actions collectives. En France, la situation fait que l’on monte au front en ordre dispersé. Avec toutes les chances d’être haché menu.

Volkswagen dans les tribunaux français, c’est une réalité depuis la fin d’une semaine dernière qui a vu la première procédure arriver sur le bureau des juges. C’était à Soissons, dans le même département de l’Aisne où l’importateur tricolore a son siège, qui se situe à Villers-Cotterets. Le tribunal compétent a été  saisi en référé par neuf automobilistes originaires de région parisienne et de l’est de la France. Ils qui demandent le remplacement de leur voiture au motif qu’ils ont été trompés.

La tête de liste de ces francs-tireurs est Amandine Duhayer, 25 ans, propriétaire d’un Polo de 2011 qu’elle ne reconnaît plus. En mai 2015, soit avant la divulgation du scandale, elle amenait sa voiture à cause d’un voyant obstinément allumé. Un mois d’immobilisation plus tard, l’engin lui a été restitué en plus mauvais état : bruit anormal, des claquements, des pertes de puissance au moment d’accélérer, le verdict de la propriétaire est sans appel : « je ne me sens plus en sécurité dans cette voiture ». 

Comme ses camarades de procédure, elle demande le remplacement de leur voiture au motif qu’elle a été trompée. Réponse de Volkswagen France qui a depuis longtemps affirmeé qu’il n’y aurait aucun dédommagement pour ses clients compatriotes ? Volkswagen Group France ne peut être tenu responsable de la fraude car il n’est pas producteur mais simple importateur des véhicules, qu’il revend aux concessionnaires. Les avocats du constructeur allemand ont également contesté la forme de la procédure, estimant qu’elle n’était pas de la compétence du juge des référés, sollicité dans les cas urgents.

Un choix que justifie cependant l’avocat des neuf plaignants, maître Ludot : «je n’ai pas voulu déposer de plainte pénale car cela aurait duré trop longtemps, et pendant ce temps il y a des véhicules non conformes qui circulent ».  La décision a été mise en délibéré au 22 avril et pendant ce temps,   l’enquête ouverte par le parquet de Paris pour «tromperie aggravée suivra son cours. On rappellera que 946 000 propriétaires de véhicules Volkswagen sont concernés par la fraude aux contrôles antipollution en France.

Je ne m'inquiète pas pour le groupe! Je intéresse à la gestion de cette crise. En Europe, ils n'ont rien à craindre de vraiment sérieux.

Tu serais intéressé par ça Mouss'??

Disons que je suis curieux de voir ce que ça peut donner à la conduite.
Et puis cette DSG m'intrigue.
Mais c'est un gros machin de 4 m 64 et la fiabilité ne me rassure pas plus que ça.
J'ai peur aussi du coût d'entretien.
Mais je vais tout de même aller voir ce que ça donne en vrai.