Acura et Honda ont leurs propres modèles, il ne s'agit pas d'un changement de badge. Les exceptions étant l'Accord 8 EU (Acura TSX de l'autre côté de l'Atlantique) et la Legend (Acura RLX).
Tout à fait, tout à fait.
Mais voilà, je me mets à la place d'Acura : si j'intègre dans ma gamme une Honda Accord européenne, c'est que je considère qu'elle ne fait pas tâche dans cette gamme, qu'elle est au niveau du reste de la gamme.
Or qu'est-ce qu'une Accord : une bonne généraliste plus qu'une premium (je sais...je vais en froisser quelques uns
).
CQFD : la gamme Acura est d'une niveau d'une bonne généraliste pas du premium.
En même temps, du bon généraliste européen peut être considéré comme du premium sur le continent nord américain vu ce que les constructeurs nationaux produisent...
Une grande différence, les Honda sur le sol Européen sont avec des moteurs de max 2.0L 4cyl. actuellement et petites en taille, les Acura sont souvent avec moteurs de 3.5L 6cyl. à cylindre déconnectable d'après la demande sur l'accélérateur, avec des tailles supérieur, autre particularité des Acura, propulsion où 4WD et les Acura ont souvent des technologies plus évoluée
Ah bah s'il n'y a que ça, VW a longtemps proposé du 5 cylindres essence sur sa Passat (des anciens modèles) ou du V6 diésel toujours sur la Passat (jusqu'à des modèles assez récents). Ils ont eu la Phateon jusqu'en W12....
Donc VW fait du premium, non ?
Ah bah non, il faut surtout pas associer VW au mot premium....Oups.