Tu es fort en gymnastique, toi.....et particulièrement en pirouettes, non ?!
Au final, Honda ne vendait pas ses voitures au prix qu'il aurait dû pour compenser tous ses frais, y compris ceux inhérents à la parité des monnaies et aux frais d'importation. Et cela pourquoi ? Pour proposer ses charrettes à un prix, dont c'est vous qui soulignez qu'ils étaient attractifs par rapport au prémium Allemand. Quant à moi, si j'utilise des guillemets sur le mot attractif, c'est bien pour souligner que je ne partage pas forcément ce point de vue sur la compétitivité des tarifs des japonaises.
J'ai bien compris que derrière le terme "attractif" tu sous-entendais "bradé". Je t'ai donc répondu dans ce sens. Certes le tarif de la Legend n'était pas surestimé comme celui de ses concurrentes allemandes, mais il n'était pas bradé pour autant. Voilà précisément ce que je voulais dire.
Dans le prix d'une Audi il y a en plus celui de l'image.
Les frais d'importation pèsent lourds quand les volumes vendus sur le marché concerné sont faibles. Si Honda les avait intégralement transcrits dans le prix de vente ça lui aurait certainement couté encore plus cher car ils auraient vendu encore moins de Legend. Dans ce cas, Honda aurait certainement prit la décision de ne pas importer du tout ce modèle (ce qui a d'ailleurs finalement été le cas pour la génération suivante).
Quant aux problèmes de parité entre les monnaies, difficile à répercuter au plus juste sachant que ça varie tous les jours et que les tarifs sont fixés pour l'année. Ils peuvent se projetter sur une valeur moyenne mais ça ne couvre pas les écarts quand les monnaies font le yoyo.