Un véhicule à pile à combustible devrait tout à fait permettre d'atteindre l'autonomie des véhicules thermiques/hybrides actuels (ex: Hyundai Nexo avec ses 700km d'autonomie).
Pour les batteries et le froid, c'est peut-être vrai pour le grand nord canadien ou les pays scandinaves (et encore???) mais, chez nous, ce n'est pas vraiment un problème.
Après, qu'on continue à fabriquer des véhicules thermiques simples pour les régions reculées, cela ne me choque pas ... mais cela ne s'applique pas à l'Europe de toute manière.