Tu doutes encore ! 

Tu trouves pas bizarre que l'hiver arrive de plus en plus en retard et reste pas longtemps ?

Dans les années 80, j'étais à Dijon (pas loin de chez toi), et au mois de septembre ça caillait déjà et il pleuvait des torrents chaque jour, la neige tombait dès le début d'octobre, et au mois de novembre on faisait déjà du ski.

Je pose une question :
" Actuellement, il a fait  trop chaud. D'où, il y une forte évaporation de l'eau. Mais pourquoi il y a pas de cumulonimbus au mois de septembre et même octobre ? "

Le problème c'est que la planète a des milliards d'années et les années 80 c'était il y a 40 ans.
Faire des constats météorologiques sur une vie humaine est juste inadapté. Corriger des mesures de calottes glaciaires en modifiant les données des dernières décennies par des mesures aux instruments, c'est frauduleux.

Le fait que l'hiver arrive à différents stades sur des décennies s'est déjà produit au moyen âge. Les écrits sont formels. Trouves des cépages d'époque aujourd'hui en Angleterre, impossible, il y fait trop froid actuellement pour qu'il y ait une production. Voyager comme les Vikings dans des drakkars? Impossible en hiver, il fait trop froid actuellement.
Le Groenland est il aussi vert qu'à l'époque de son rattachement au Danemark ? Non. (Rappel, en anglais c'est Greenland, pays vert)...

J'ai peut être tord mais les connaissances très faibles actuelles ne permettent en rien de désigner une cause précise de variations. Le CO2 a été à des concentrations bien plus élevée de par le passé.

Quand aux migrations climatiques, le regroupement familial a été voté en 1973 où l'on constatait encore des avancée de glaces dans les Alpes. Rien à voir avec le climat, c'est de la pure idéologie. (Les prières pour arrêter le froid dans les années 70 semblent avoir porté leur fruits 😹.

Faire confiance à des "élites" qui sont listées sur l'affaire Jeffrey Epstein, c'est quand même très douteux (et c'est du pénal, pas de la politique).

Pour les cumulonimbus, ça dépend déjà d'où vient l'air. Si on a une poussée du sud, l'air en haute altitude va être sec et chaud. Hors il faut du froid pour former ce type de nuages.

J'ai mis un petit screenshot de Windy qui permet de se rendre compte de l'influence des vents dominants sur la météo. La couleur reflète la force du vent, pas la température.

Merci pour le lien !

Comme l'a dit AoS, le topo du présent avec l'antiquité, c'est que l'Homme n'était pas industrialisé à l'époque ! 

Je te donne un autre lien, avec le degré de pollution en plus !

https://www.ventusky.com/?p=40.6;-5.3;4&l=pm25

Merci pour le lien !

Comme l'a dit AoS, le topo du présent avec l'antiquité, c'est que l'Homme n'était pas industrialisé à l'époque ! 

Je te donne un autre lien, avec le degré de pollution en plus !

https://www.ventusky.com/?p=40.6;-5.3;4&l=pm25

C'est intéressant aussi de voir que concentrer les efforts en Europe n'est mas forcément hyper pertinent. Le CO2 n'est pas polluant mais les émissions diverses liées notamment à l'industrie l'est. On a des normes de plus en plus strictes mais les délocalisations effacent les efforts. Lutter contre la pollution est clairement un objectif majeur à atteindre.

Ce qui nous amène à la question centrale du topic, l'automobil(ist)e a-t-(il)elle un rôle dans le dérèglement climatique actuel ?

Tu te poses vraiment la question? 

Oui moi je me la pose... La réponse est oui MAIS à quel niveau ? Pour moi je crains que l'on s'attaque au soucis le plus petit mais qui est le plus facile à gérer... On tourne le dos aux pollutions les plus fortes qui jouent pleinement dans ce dérèglement : transports maritimes, industries, charbonnages, gaz et pétrole etc... On délocalise nos pollutions vers des pays "émergeant" qui veulent rejoindre nos modes de vie aisés et qui ont "le cul dans le beurre"...  Donc oui à ce titre je me pose la question...

Il fait écouter les deux sons de cloche. Les médias sont orientés vers le oui.
Mais il est toujours intéressant d'aller écouter ceux qui ne sont pas forcément médiatisés et qui ont d'autres explications. Après, chacun se fait son opinion.

Je ne pense pas que les médias soient orientés vers le oui. Il suffit de voir le nombre d'articles anti-VE.

Les autorités sont clairement orientées vers le oui et ont probablement tendance à forcer le trait sur l'importance de l'automobile dans le bilan global de la pollution car il est bien entendu plus facile de faire payer le consommateur que de taxer/contraindre les entreprises avec un risque encore plus élevé de délocalisation et de perte d'emploi.

Au final, les taxes douanières étaient un bon moyen de favoriser la consommation locale.

Je ne pense pas que les médias soient orientés vers le oui. Il suffit de voir le nombre d'articles anti-VE.

Les autorités sont clairement orientées vers le oui et ont probablement tendance à forcer le trait sur l'importance de l'automobile dans le bilan global de la pollution car il est bien entendu plus facile de faire payer le consommateur que de taxer/contraindre les entreprises avec un risque encore plus élevé de délocalisation et de perte d'emploi.

Au final, les taxes douanières étaient un bon moyen de favoriser la consommation locale.

Eh oui, même la Suisse a ouvert les portes aux produits étrangers.
D'ailleurs, même au niveau qualité globale du travail, on sent un énorme relâchement depuis 2014-2015. Tous les gens qui me parlent de leur job sentent un abaissement de niveau impressionnant.

Mes médias appartenant à de grands argentiers, ils délivrent le message selon la ligne directrice affichée, sinon ces journalistes seraient chômeurs.

Résultat de toutes ces pensées "éclairées" :
Ne touchons pas aux voitures et continuons de bon cœur avec les moteurs thermiques.
Et puis, si on avait tort, pas grave ! On ne sera plus là pour en subir les conséquences. 

Ahhh bah, tu vois quand tu veux tu peux devenir raisonnable