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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1660276 fois)

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Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11340 le: 03 juillet 2022 à 22:41:15 »
Pleins de prototypes mais beaucoup d'abandon alors que je pense que l'énergie des marées, inépuisable, est une bonne voie avec certainement des problème de corrosion, des câbles HT...
Bon si on essaye de faire un petit calcul, combien il faut de turbines pour alimenter en e- un foyer et  charger une voiture pour une seule famille, puis compte le nb de foyers et des vh autour de toi,  sans compter les usines, les bureaux et les climatiseurs, ...
la réponse est vite faite, les énergies fossiles sont plus accessibles  au final.
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 205 000 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11341 le: 03 juillet 2022 à 22:52:11 »
Bon si on essaye de faire un petit calcul, combien il faut de turbines pour alimenter en e- un foyer et  charger une voiture pour une seule famille, puis compte le nb de foyers et des vh autour de toi,  sans compter les usines, les bureaux et les climatiseurs, ...
la réponse est vite faite, les énergies fossiles sont plus accessibles  au final.

Elles nous empêchent juste de respirer !!!
Et augmente le réchauffement climatique !
Chacun son point de vue.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11342 le: 04 juillet 2022 à 00:58:05 »
C'est pour cela que les nouveaux réacteurs seront au bord de l'eau.
Autres énergies alternatives, je suis pour mais quoi?

Euh... Les centrales nucléaires actuelle sont déjà au bord de l'eau. Ce n'est pas ça le problème.

Le problème c'est qu'avec le dérèglement climatique, la température de l'eau est déjà trop élevée avant même d'être utilisée pour refroidir les centrales. Ensuite, le niveau des fleuves devient régulièrement trop faible l'été.

Comme autre énergies alternatives il faut un ensemble éoliennes/photovoltaic/hydrauliennes.
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Re : Re : Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11343 le: 04 juillet 2022 à 08:13:21 »
Euh... Les centrales nucléaires actuelle sont déjà au bord de l'eau. Ce n'est pas ça le problème.

Le problème c'est qu'avec le dérèglement climatique, la température de l'eau est déjà trop élevée avant même d'être utilisée pour refroidir les centrales. Ensuite, le niveau des fleuves devient régulièrement trop faible l'été.

Comme autre énergies alternatives il faut un ensemble éoliennes/photovoltaic/hydrauliennes.

Les centrales en bord de fleuve sont au bout d'un cycle, il est prévu de très grands arrêts de tranche pour les mettre à niveau mais pour le moment c'est seulement 10 ans d’utilisation en plus! Voila, pour quoi les bords de mer sont préférés pour l'EPR et les 6 EPR2 (sites choisies mais le budget?).

Et oui, pourquoi pas des énergies alternatives mais performantes alors!
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11344 le: 04 juillet 2022 à 15:16:15 »
Les centrales en bord de fleuve sont au bout d'un cycle, il est prévu de très grands arrêts de tranche pour les mettre à niveau mais pour le moment c'est seulement 10 ans d’utilisation en plus! Voila, pour quoi les bords de mer sont préférés pour l'EPR et les 6 EPR2 (sites choisies mais le budget?).

Et oui, pourquoi pas des énergies alternatives mais performantes alors!

Je pense qu'il faut avoir la réflexion inverse.
C'est à dire de penser à réduire progressivement la voilure en consommant moins d'énergie que à l'heure actuelle.
Quand et si on veut, on peut, même un peu.
Et arrêter d'adapter l'offre à demande et plutôt se demander sérieusement  ce dont nous avons réellement besoin.
Par exemple toute cette palanquée d'appareils ménagers ou électro ménagers branchés en permanence et qui ne servent en réalité que quelques heures par jour.

Ou maintenir climatisation ou chauffage ( sauf hors gel)  quand nous ne les occupons pas.
« Modifié: 04 juillet 2022 à 15:20:57 par MousS' »
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 73000 km au 15 avril 2024)

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11345 le: 04 juillet 2022 à 15:56:08 »
Je pense qu'il faut avoir la réflexion inverse.
C'est à dire de penser à réduire progressivement la voilure en consommant moins d'énergie que à l'heure actuelle.
Quand et si on veut, on peut, même un peu.
Et arrêter d'adapter l'offre à demande et plutôt se demander sérieusement  ce dont nous avons réellement besoin.
Par exemple toute cette palanquée d'appareils ménagers ou électro ménagers branchés en permanence et qui ne servent en réalité que quelques heures par jour.

Ou maintenir climatisation ou chauffage ( sauf hors gel)  quand nous ne les occupons pas.

Tout à fait d'accord!
Mais rien n'est fait dans ce sens.
Cela fait parti de la transition énergétique qui passe aussi par une adaptation comme moins consommer.
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Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11346 le: 05 juillet 2022 à 10:10:25 »
Tu peux être tranquille.
Faut 20ans pour remplacer un parc, les critair'1 datent de 2011, et les électriques ne décollent que depuis 2020. Les diesels vendus ces dernières années sont toujours critair'2 et sont aussi à remplacer.
Les dates de la MGP n'ayant jamais tenu compte de ce paramètre n'ont aucun sens depuis le début.
Interdire la vente de véhicule thermique en 2035 comme le fait l'Europe est beaucoup plus sensé, et quand même ultra rapide pour des industriels qui n'ont rien anticipé. Mais au moins c'est une mesure qui agit sur le parc automobile.
La MGP va devoir réaligner son planning pour tenir compte des réalités, et c'est ce qu'elle vient de faire. Ce n'est pas terminé.

Sauf qu'il y aura des amendes :

"Chaque agglomération de plus de 150.000 habitants doit avoir instauré au plus tard en 2025 ces ZFE-m (zones à faibles émissions-mobilité). Sur les 45 ZFE-m prévues sur notre territoire national, 11 sont déjà en place. Selon la loi, ces agglomérations devront mettre à l’amende au 1er janvier 2025 –dernier délai- les diesels d’avant 2011, les véhicules à essence d’avant 2006. Mais la métropole du Grand Paris est en avance sur ce calendrier. En 2024, Anne Hidalgo veut carrément interdire tous les diesels dans la capitale, même ceux aux dernières normes anti-pollution Euro 6d."

Source : Challenges
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Re : Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11347 le: 05 juillet 2022 à 11:59:47 »
Sauf qu'il y aura des amendes :

"Chaque agglomération de plus de 150.000 habitants doit avoir instauré au plus tard en 2025 ces ZFE-m (zones à faibles émissions-mobilité). Sur les 45 ZFE-m prévues sur notre territoire national, 11 sont déjà en place. Selon la loi, ces agglomérations devront mettre à l’amende au 1er janvier 2025 –dernier délai- les diesels d’avant 2011, les véhicules à essence d’avant 2006. Mais la métropole du Grand Paris est en avance sur ce calendrier. En 2024, Anne Hidalgo veut carrément interdire tous les diesels dans la capitale, même ceux aux dernières normes anti-pollution Euro 6d."

Source : Challenges

C'est ce que j'ai mis dans le forum Civic, les interdictions france pour les ZFE sont interdiction des critair3/4/5 au 1er janvier 2025. Rien pour les 2 et 1, à part le choix parisien.

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Re : Re : Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11348 le: 05 juillet 2022 à 12:24:05 »
C'est ce que j'ai mis dans le forum Civic, les interdictions france pour les ZFE sont interdiction des critair3/4/5 au 1er janvier 2025. Rien pour les 2 et 1, à part le choix parisien.

Oui, j'ai lu!
A voir comment vont réagir ces agglomérations!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11349 le: 05 juillet 2022 à 12:39:33 »
Pour paris, pourquoi interdire les diesels dernière génération alors qu'ils polluent beaucoup moins qu'un hybride ?
Hr-v sport real time 1999
CR-V 5 hybride 4 WD origine édition
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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11350 le: 05 juillet 2022 à 14:29:58 »
Pour paris, pourquoi interdire les diesels dernière génération alors qu'ils polluent beaucoup moins qu'un hybride ?

Gniiiii ???
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
Mazda6 (3ème génération) Sport Wagon 2.2 Skyactiv-D 175ch Revolution (GJ) - 2013
Civic (6ème génération) VTi Type-S 3-D Hatchback (EK4) - 1998

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Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11351 le: 05 juillet 2022 à 15:09:28 »
Hr-v sport real time 1999
CR-V 5 hybride 4 WD origine édition
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11352 le: 05 juillet 2022 à 21:00:18 »
Pour remettre les choses en perspective et avoir une idée de l'urgence climatique.

A chacun d'entre nous de faire des efforts et arrêter de se cacher derrière son petit doigt ou les sempiternelles " c'est la faute de l'autre".


Source : Les échos du 05 Juillet 2022



« Modifié: 06 juillet 2022 à 15:59:42 par Italiano »
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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11353 le: 06 juillet 2022 à 18:06:37 »
Pour remettre les choses en perspective et avoir une idée de l'urgence climatique.

A chacun d'entre nous de faire des efforts et arrêter de se cacher derrière son petit doigt ou les sempiternelles " c'est la faute de l'autre".


Source : Les échos du 05 Juillet 2022

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11354 le: 07 juillet 2022 à 19:01:41 »
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Passés les 205 000 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
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