Les deux compères sont de retour, je les adore, un vultech à voir absolument, Elon, tesla, avenir de la voiture electrique, tout y passe, et la conclusion résume très bien la situation actuelle

https://youtu.be/yBQMvPuZ_Lc

Les deux gars ont quand même des réflexions d'accrocs aux thermiques sur l'avenir de la VE avec une vision déjà dépassée sur un certain nombre de points (recyclage des batteries, autonomie, recharge par rapport au réseau électrique...).

Toutefois leur réflexion sur le fait que de pousser à tout prix au changement des voitures, quitte à détruire les anciennes voitures, est une aberration écologique n'est pas fausse.

Mais ce n'est pas propre à l'émergence des VE puisqu'en fait l'industrie automobile s'est construite sur ce modèle économique d'une consommation poussée et la trouvaille de la LOA va bien dans ce sens.

En revanche, le retrofit rendu possible avec la technologie électrique pourrait permettre de sortir de cette logique consumériste, tout comme la possibilité de conserver très longtemps une voiture électrique grâce à une mise à jour régulière de ses systèmes et en changeant juste la batterie quand celle-ci est en fin de vie par une nouvelle batterie de dernière génération plus performante. Le développement de la VE pourrait permettre de changer le modèle économique actuel de l'automobile par un modèle économique plus vertueux pour l'environnement où il n'y aurait plus besoin de remplacer systématiquement la voiture.

Un point très intéressant est le fait que Elon Musk n'est pas du tout le créateur de Tesla. Il n'est en fait qu'un des investisseurs et il a commencé à n'y investir qu'un an après la création de Tesla par opportunisme spéculatif comme beaucoup de riches investisseurs. En revanche les 2 créateurs de Tesla et de la 1ère voiture électrique performante sont restés 2 inconnus, un peu comme si la paternité de Honda avait été attribuée au plus gros investisseur du conseil d'administration de l'entreprise.

C'est très révélateur de notre époque où la finance est devenue reine et où le marketing l'a emporté sur la technique, bref, où la forme l'a emporté sur le fond.

Je les adore, tout a fait d'accord avec toi pour le retrofit, je m'y suis penché depuis un moment, mais pour l'instant tous les  vehicules ne sont pas equipables.

Il faut surtout une homologation par type de véhicule !
Et ça, cela ne simplifie pas les affaires.

Il faut surtout une homologation par type de véhicule !
Et ça, cela ne simplifie pas les affaires.

Sauf qu'il suffit d'une volonté politique pour l'organiser et rendre le retrofit possible sans complexification administrative.

Mais comme ce n'est pas dans l'intérêt de nos chers constructeurs automobiles...

Pour le moment, les "retrofitteurs" s'organisent et paient des homologations pour certaines voitures (2CV, 911, 504 coupé...c'est fait). Mais c'est très cher de les obtenir.
Donc en plus du matériel, le certificat d'homologation sera cher.

Volonté politique pour simplifier les homologations, du jamais vu en France, Allemagne...seuls les Anglais ont un peu plus de largesses.

Sauf que les Anglais permettent tout et n'importe quoi.

Il y a un juste milieu à trouver pour ne pas se retrouver avec des margoulins qui rétrofittent n'importe comment au détriment de la sécurité.

Nous n'avons jamais trouvé de juste milieu avec les normes Européennes.
Capable de justifier une courbure de banane, la droiture du concombre mais pas l'emplacement sur un VE de la trappe de recharge.

Les Anglais adorent l'Automobile et ont toujours eu plein de constructeurs ! Les rois de la conduite cheveux aux vents, des refabrications à gogo donc moins Européens que nous! Nous le savions.

Sauf qu'ils n'ont plus aucun constructeurs nationaux du fait qu'ils n'ont jamais su faire quelque chose de fiable tout en étant peu coûteux.

Sauf que les Anglais permettent tout et n'importe quoi.

Il y a un juste milieu à trouver pour ne pas se retrouver avec des margoulins qui rétrofittent n'importe comment au détriment de la sécurité.

On a vu ce que ça donnait avec les installateurs GPL au tout début.

Automobile et Environnement, en saurons nous plus demain soir? Ou dans 15 jours ?

Encore un sujet délicat si politique ! Mais forcément politique.