Au passage, les PDM de l'électrique sont vraiment ridicules au Japon par rapport à l'Europe, la Chine ou même les US ... cela explique certainement la frilosité des constructeurs japonais à développer leur offre sur ce marché.

Notre Tesla pèse 1750kg avec une construction déjà optimisée pour le poids (utilisation d'alu) ... tu ne pourras jamais gagner 250kg à 400kg sur une voiture de taille correcte sans passer par des matériaux qui rendraient le coût de production prohibitif.

Hors véhicule électrique, VW et Porsche ont "économisé" environ 300 kg entre la 1ère génération du Touareg/Cayenne et la 2ème génération 
De l'aveu de Porsche, les premiers modèles avaient été surdimensionnés à l'excès.

Dabs l'ensemble, ce gain de poids a été rendu possible par un gros effort de conception et de modélisation en bureau d'études.
Et avec le recours à quelques pièces en acier "HLE" (haute limite élastique) à des endroits choisis.

Et pour le retour du diesel en force au japon, est ce que honda va suivre et se remettre à fabriquer des diesels non polluants ?

Des diesels non polluants.... 

La bonne blague !

Pour info aux éventuels touristes

Zones à faibles émissions: les amendes belges sont les plus chères… du monde

En plus d’être parmi les plus strictes en la matière, les zones à faibles émissions de Bruxelles, Anvers et Gand sont aussi les plus chères pour les resquilleurs, ou les conducteurs inattentifs.

C’est ce qui ressort d’une nouvelle étude commandée par le comparateur d’assurance britannique Confused. Bruxelles est ainsi, de très loin, la ville où l’amende pour non-respect des règles est la plus salée: 350 €! C’est 200 € de plus que dans les LEZ d’Anvers et de Gand, 2ème ex-aequo de ce triste classement. 150 €, c’est aussi le prix qu’aura à payer un conducteur étranger qui aurait oublié de s’enregistrer en ligne avant de pénétrer dans la LEZ, et ce, même si son véhicule correspond aux critères de la LEZ. Rappelons qu’il faut pour l’heure un véhicule diesel répondant au minimum à la norme EURO 5 ou un essence EURO 2 pour accéder aux LEZ.

Après les villes belges, suivent les néerlandaises: Amsterdam, La Haye, Utrecht et Arnhem punissent d’une amende de 100 € les contrevenants ne respectant pas l’interdiction des véhicules diesel pré-EURO 4. Un tarif similaire est appliqué à Barcelone, un peu plus restrictive puisqu’il faut répondre aux normes EURO 4 en diesel, EURO 3 en essence et EURO 2 pour les motos.

Viennent ensuite Londres (Diesel EURO 6, Essence EURO 4 et motos EURO 3) avec 96 € et Stockholm (EURO 5 pour tout véhicule), 94 €.

Ailleurs dans le monde, ne pas respecter la limitation aux véhicules EURO 2 à Pékin ne vous coûtera que 14 €; la capitale chinoise étant la moins chère au monde en la matière.

https://www.lavenir.net/actu/2022/04/05/zones-a-faibles-emissions-les-amendes-belges-sont-les-plus-cheres-du-monde-IERX42HAUFFJLGQ3RZSAELFV64/?utm_source=selligent&utm_medium=newsletter&utm_campaign=&utm_content=&utm_term=&M_BT=6727131017

Dans ce cas, on viendra sans automobile !   

Du Maroc, c'est plus pratique !

Valable pour toi aussi, non ?

Dans ce cas, on viendra sans automobile !   

T'inquiète, tout ce qui peut être taxé le sera 

* Pas encore pris l'avion    , la seule fois que je me suis envoyé en l'air c'était a bord d'une alouette II lors de ma formation de sous officier au service de l'Armée Française .

- Moi je limite mes voyages a la voiture 

J'ai été officier scientifique du contingent dans la Marine... à Paris, classe à Hourtin (33) puis placé dans une PME de l'armement Française travaillant pour la DGA. Donc j'ai pris le train, train de banlieue, métro et jamais le bateau pendant mon armée dans la Marine et encore moins l'avion.

Mais j'ai pris l'avion au minimum, semestre universitaire au Canada et un peu pour le boulot, la préférence à toujours été le train.