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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1658570 fois)

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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10620 le: 27 février 2022 à 21:09:08 »
Oui l'électricité n'est pas gratuite, reste à savoir comment on va se faire remboursé si on utilise les lampadaires ?

même les chiens devraient payer pour utiliser les lampadaires. Même tarif que les sanisettes. A verser sur le compte de Mr. Decaux
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10621 le: 28 février 2022 à 11:07:34 »
Environnement / Audi : les V6 Diesel compatibles avec les carburants durables
RÉDIGÉ PAR FRÉDÉRIC KEVERS LE 28.02.2022
Audi a confirmé qu’il était possible d’utiliser des carburants renouvelables, les reFuels, avec ses moteurs V6 Diesel. Une manière efficace de réduire les émissions grâce au Diesel HVO.

A lire sur :  https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/environnement/audi-v6-diesel-compatibles-carburants-durables.html
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10622 le: 28 février 2022 à 11:40:18 »
Environnement / Audi : les V6 Diesel compatibles avec les carburants durables
RÉDIGÉ PAR FRÉDÉRIC KEVERS LE 28.02.2022
Audi a confirmé qu’il était possible d’utiliser des carburants renouvelables, les reFuels, avec ses moteurs V6 Diesel. Une manière efficace de réduire les émissions grâce au Diesel HVO.

A lire sur :  https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/environnement/audi-v6-diesel-compatibles-carburants-durables.html

"grâce à un indice de cétane supérieur, le Diesel HVO permet une combustion de meilleure qualité et plus propre que le Diesel conventionnel"

Concrètement, ça veut dire quoi, car le coup du diesel propre, ce n'est pas la 1ère qu'on nous le fait.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10623 le: 28 février 2022 à 18:47:13 »
Concrètement  ça veut dire qu'avec l'indice de cétane supérieur la combustion se fait mieux, donc moins d'imbrûlés
De plus vu que c'est basé sur une huile végétale, du puit à la roue ça serait plus intéressant

Parce contre est-ce que ça vaut réellement le coup??

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10624 le: 28 février 2022 à 18:49:14 »
2,81€ le litre en Belgique !!?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Automobile et Environnement
« Réponse #10625 le: 28 février 2022 à 18:59:47 »
Concrètement  ça veut dire qu'avec l'indice de cétane supérieur la combustion se fait mieux, donc moins d'imbrûlés
De plus vu que c'est basé sur une huile végétale, du puit à la roue ça serait plus intéressant

Parce contre est-ce que ça vaut réellement le coup??

Du carburant à base d’huile engendrera moins de pollution que du pétrole, c’est déjà ça.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10626 le: 28 février 2022 à 19:12:25 »
Du carburant à base d’huile engendrera moins de pollution que du pétrole, c’est déjà ça.
Si 100% huile de palme, pas convaincu...
Mais ici pour le HVO ça n'est pas le cas (quoique, on est capable de certifier de l'huile de palme durable?!?)

Hors ligne Harry

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Automobile et Environnement
« Réponse #10627 le: 28 février 2022 à 22:42:17 »
Si 100% huile de palme, pas convaincu...
Mais ici pour le HVO ça n'est pas le cas (quoique, on est capable de certifier de l'huile de palme durable?!?)

Mais ce n'est pas du 100% huile de palme.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10628 le: 28 février 2022 à 22:54:12 »
Mais ce n'est pas du 100% huile de palme.

Attention, si c'est du Colza, le grand producteur mondial est l'Ukraine ! Mal barré ce HVO.
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Automobile et Environnement
« Réponse #10629 le: 28 février 2022 à 23:00:14 »
Le HVO peut-être produit de différentes façons, le colza n'est donc pas spécialement un problème.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10630 le: 28 février 2022 à 23:08:50 »
Le HVO peut-être produit de différentes façons, le colza n'est donc pas spécialement un problème.

En enlevant palme et colza...il te reste pas grand chose, quelques tournesol.
L'intérêt de le faire aux pépins de raisin, olives ou noix n'est pas très judicieux.
Quand à la récupération des vieilles huiles, pourquoi pas ? Mais cela fait des années que l'on entend des voitures qui roulent à l'huile de friture, sans succès.

Rouler à la betterave, marche mais subventionné.
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« Réponse #10631 le: 28 février 2022 à 23:13:43 »
ça peut être palme, colza, huile usagé, déchets de bois, paille, un mélange de ces différents élements....et ça restera de toutes façons pour un parc auto assez restreint, donc des volumes HVO assez faibles.
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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10632 le: 01 mars 2022 à 01:24:47 »
Citer
En enlevant palme et colza...il te reste pas grand chose, quelques tournesol.
L'intérêt de le faire aux pépins de raisin, olives ou noix n'est pas très judicieux.
Quand à la récupération des vieilles huiles, pourquoi pas ? Mais cela fait des années que l'on entend des voitures qui roulent à l'huile de friture, sans succès.

Citer
ça peut être palme, colza, huile usagé, déchets de bois, paille, un mélange de ces différents élements....et ça restera de toutes façons pour un parc auto assez restreint, donc des volumes HVO assez faibles.

Si on ne voit pas l'intérêt de récupérer les déchets agroalimentaires (pépin de raisin et grignon d'olive ne sont qu'un exemple) ben on est foutus!

Les huiles recyclées, sans succès ??! Des milliers de litres sont récupérés chaque année en France pour subir une estérification Au final sur les 7,3% de biocarburant incorporé dans le diesel 5,5% sont issus de cette filière
Toutes les huiles des garages sont maintenant majoritairement recyclées Mac Donald's, qui a commencé à collecter des huiles en 2004 pour faire du biocarburant, les recycle à 100% depuis 2018 Le garage solidaire du coin collecte et revend du biofioul pour chauffage (ou pour voiture, mais chuutt...)

Et c'est encore là que quelques exemples, loin des associations de marginaux éclairé qui bricolent des vieilles 205 pour rouler à l'huile de friture de la baraque à frites d'à côté..

palme, colza, huile usagé, déchets de bois, paille Mais on peut ajouter déchets d'abattoir, de laiterie, effluents industriels (huilerie, pétrochimie), déchets plastiques (et oui!), graisses des stations d'épuration, ...

Avec un petit peu d'organisation et beaucoup de volonté politique on pourrait grandement s'approcher de l'indépendance énergétique en europe

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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10633 le: 01 mars 2022 à 15:10:55 »
Concrètement  ça veut dire qu'avec l'indice de cétane supérieur la combustion se fait mieux, donc moins d'imbrûlés
De plus vu que c'est basé sur une huile végétale, du puit à la roue ça serait plus intéressant

Parce contre est-ce que ça vaut réellement le coup??

Concrètement on ne sait pas ce que ça donne en terme de polluant nocifs du genre Nox par exemple.
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Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10634 le: 01 mars 2022 à 15:14:55 »
Si on ne voit pas l'intérêt de récupérer les déchets agroalimentaires (pépin de raisin et grignon d'olive ne sont qu'un exemple) ben on est foutus!

Les huiles recyclées, sans succès ??! Des milliers de litres sont récupérés chaque année en France pour subir une estérification Au final sur les 7,3% de biocarburant incorporé dans le diesel 5,5% sont issus de cette filière
Toutes les huiles des garages sont maintenant majoritairement recyclées Mac Donald's, qui a commencé à collecter des huiles en 2004 pour faire du biocarburant, les recycle à 100% depuis 2018 Le garage solidaire du coin collecte et revend du biofioul pour chauffage (ou pour voiture, mais chuutt...)

Et c'est encore là que quelques exemples, loin des associations de marginaux éclairé qui bricolent des vieilles 205 pour rouler à l'huile de friture de la baraque à frites d'à côté..

palme, colza, huile usagé, déchets de bois, paille Mais on peut ajouter déchets d'abattoir, de laiterie, effluents industriels (huilerie, pétrochimie), déchets plastiques (et oui!), graisses des stations d'épuration, ...

Avec un petit peu d'organisation et beaucoup de volonté politique on pourrait grandement s'approcher de l'indépendance énergétique en europe

Oui enfin... Ne pas oublier la santé publique non plus.

En terme d'émissions délétères pour la santé je ne crois pas à la solution miracle surtout quand elle réside dans des moteurs à combustion fonctionnant à l'huile lourde.
« Modifié: 01 mars 2022 à 15:16:45 par dav77 »
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