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30 avril 2024 à 18:58:42

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1658488 fois)

Hors ligne Harry

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Automobile et Environnement
« Réponse #10530 le: 19 février 2022 à 23:31:37 »


* Et c'est quoi un "COC" ? après le FFVE ?  :-[

- Et il y a aussi "CRV", bon là je sais  ;)

Le COC c'est le certificat de conformité.
FFVE c'est la Fédération Française des Véhicules d'Epoque
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10531 le: 19 février 2022 à 23:55:26 »
Le COC c'est le certificat de conformité.
FFVE c'est la Fédération Française des Véhicules d'Epoque

* Merci  O0
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
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Hors ligne Harry

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« Réponse #10532 le: 19 février 2022 à 23:58:11 »
Et COC c'est l'abréviation de Certificate Of Conformity  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne haga

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10533 le: 20 février 2022 à 00:02:59 »
je l'ais sur mon crv3 (carnet d'entretien) surement car il vient de Belgique, merci elsoniado.  O0
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10534 le: 20 février 2022 à 00:22:35 »
Je parlais pour les plus de 30 ans et la CG collection.
Je suppose que c'est la même chose, coc + changement de situation sur l'ants

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10535 le: 20 février 2022 à 00:31:18 »
Je suppose que c'est la même chose, coc + changement de situation sur l'ants

Non, le CoC n'est pas un changement de situation.
C'est les numéros de ton châssis, moteur... d'origine.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10536 le: 20 février 2022 à 01:03:23 »
Je suppose que c'est la même chose, coc + changement de situation sur l'ants

le COC te sera demandé si ton Vh vient hors de France et CE sinon après tu en aura besoin pour faire une CG collection.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Groalex

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Re : Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10537 le: 20 février 2022 à 10:55:32 »
le COC te sera demandé si ton Vh vient hors de France et CE sinon après tu en aura besoin pour faire une CG collection.
Puisque c'est bien le coc qui sert d'attestation constructeur lors du passage en collection?

Hors ligne haga

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10538 le: 20 février 2022 à 12:25:24 »
Oui effectivement.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10539 le: 23 février 2022 à 19:50:15 »
O0
bien résumé. Ca coute bien cher tout ça aux finances publiques ces engins électriques.
On a tellement d'argent, en même temps......

Je préfère voir les facteurs en Kangoo électrique bque diesel pour ma part, l'usage du VE étant très approprié à leur tournée.
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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10540 le: 23 février 2022 à 19:52:20 »
O0
bien résumé. Ca coute bien cher tout ça aux finances publiques ces engins électriques.
On a tellement d'argent, en même temps......

On pourrait en dire autant des moteurs diesels...
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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10541 le: 23 février 2022 à 20:00:32 »
Vu les dizaines de millions de diesels encore roulant en France, si ils étaient finances de la même manière, il y aurait un sacré trou dans la caisse

La détaxation du gasoil depuis des décennies, les primes écologiques dont les diesels ont indûment profité pendant quelques années, plus le coût sur la santé publique, ne sont bien sûr que des détails pour les finances publiques...  :phone:
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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10542 le: 23 février 2022 à 20:06:56 »
On parle du présent ? Le gasoil ne rapporte pas à l'état quand je fais mon plein? C'est ça que je dois comprendre ? On me subventionne?

Le gazole est détaxé par rapport à l'essence depuis les années 1980-90.... Il devrait être plus cher. Choix politique, embêtant maintenant pour la santé publique...
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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10543 le: 23 février 2022 à 20:16:30 »
Le gazole est détaxé par rapport à l'essence depuis les années 1980-90.... Il devrait être plus cher. Choix politique, embêtant maintenant pour la santé publique...

La détaxation du gasoil remonte à bien plus loin que les années 80. Il était initialement détaxé dès les années 50 pour rééquilibrer le production de carburants, le gasoil étant sur stocké du fait d'une faible consommation, et pour aider le secteur agricole, de la pêche, du BTP et des transports routier de marchandises.

À partir des années 80/90 la consommation de gasoil étant devenu plus élevée que le SP du fait du parc automobile dieselisé, la situation des stocks de carburants s'est inversée au point où la France devait importer du gasoil et exporter à perte la surproduction de SP. De ce fait, le déséquilibre aurait dû mettre un terme à la détaxation du gasoil.
Mais c'était sans compter la pression des constructeurs automobiles.
« Modifié: 23 février 2022 à 20:43:16 par dav77 »
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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10544 le: 23 février 2022 à 20:23:42 »
Je pense que ce n'est pas le gas-oil qui n'est pas assez taxé, c'est l'essence qui l'est trop...
« Modifié: 23 février 2022 à 20:25:33 par pat03 »
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