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30 avril 2024 à 03:56:36

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1658280 fois)

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10230 le: 11 janvier 2022 à 18:23:38 »
En 2022, Uber veut mettre fin au diesel

A partir de cette année, les chauffeurs Uber possédant un diesel ne peuvent plus s’inscrire sur la plateforme de transport de personnes.

Voir zouzou au 6 janvier  ;)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10231 le: 12 janvier 2022 à 22:45:02 »
https://www.rts.ch/info/economie/12780853-les-vehicules-hybrides-sont-une-arnaque-affirme-une-etude-valaisanne.html

Un peu d'amalgame entre hybride simple et hybride rechargeable, malheureusement, dans cet article.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10232 le: 12 janvier 2022 à 22:50:53 »
https://www.rts.ch/info/economie/12780853-les-vehicules-hybrides-sont-une-arnaque-affirme-une-etude-valaisanne.html

Un peu d'amalgame entre hybride simple et hybride rechargeable, malheureusement, dans cet article.

Bonjour le mélange de n'importe quoi... Ce type de journalisme totalement approximatif est lamentable.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10233 le: 12 janvier 2022 à 22:52:29 »
* Ce n'est pas d'aujourd'hui que l'on parle d'une mauvaise utilisation des hybrides rechargeable.

- Ne mélangeons pas le particulier et le professionnel; mais je connais des particuliers qui profitent de la faible taxation de ce genre de véhicule, chez nous en Flandre (B)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10234 le: 12 janvier 2022 à 22:52:42 »
https://www.rts.ch/info/economie/12780853-les-vehicules-hybrides-sont-une-arnaque-affirme-une-etude-valaisanne.html

Un peu d'amalgame entre hybride simple et hybride rechargeable, malheureusement, dans cet article.

Oui, et beaucoup de clichés anti-PHEV. 
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10235 le: 13 janvier 2022 à 07:10:05 »
Ceci dit, c'est une étude qui a eu pour effet qu'un canton (=département) décide de ne plus subventionner ce type de motorisation.

Va-t-on vers la fin des subventions sur les PHEV et quel sera l'effet sur l'offre des constructeurs? Sans aide/taxation favorable, je pense que ces véhicules sont voués à disparaître ... les acheteurs se tourneront plutôt vers des hybrides simples ou des véhicules électriques.
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10236 le: 13 janvier 2022 à 10:41:11 »
Ceci dit, c'est une étude qui a eu pour effet qu'un canton (=département) décide de ne plus subventionner ce type de motorisation.

Va-t-on vers la fin des subventions sur les PHEV et quel sera l'effet sur l'offre des constructeurs? Sans aide/taxation favorable, je pense que ces véhicules sont voués à disparaître ... les acheteurs se tourneront plutôt vers des hybrides simples ou des véhicules électriques.

Malheureusement, tel que cet article est écrit, il crée la confusion entre les hybrides et les hybrides rechargeables.

Ces journalistes sont des nuls.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10237 le: 13 janvier 2022 à 13:24:37 »
https://www.rts.ch/info/economie/12780853-les-vehicules-hybrides-sont-une-arnaque-affirme-une-etude-valaisanne.html

Un peu d'amalgame entre hybride simple et hybride rechargeable, malheureusement, dans cet article.

A noter que le titre originel ne mentionnait pas que ça concernait les hybrides "rechargeables", il indiquait juste "hybrides" et bonjour l'amalgame !
Ils ont rectifié depuis hier ...
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
Mazda6 (3ème génération) Sport Wagon 2.2 Skyactiv-D 175ch Revolution (GJ) - 2013
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10238 le: 13 janvier 2022 à 13:39:46 »
Il faut aussi préciser que l'étude de base a été faite en tenant compte des particularités du Canton du Valais, c'est à dire un environnement plutôt montagneux, et dont la finalité est justement de vérifier si les crédits "eco" sont justifiés pour ce genre de véhicule.

L'étude elle-même se trouve ici, l'article l'indique mais on peut assez facilement la rater:
http://www.impact-living.ch/wp-content/uploads/2022/01/Consommation-vehicules-hybrides-rapport-publie-IMPACT-LIVING-canton-Valais-11-01-22.pdf
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10239 le: 13 janvier 2022 à 17:25:08 »
Oui, et beaucoup de clichés anti-PHEV.

c'est dommage, car comme déjà évoqué, je trouve que c'est une solution qui convient bien  a pas mal d'utilisateurs privés, équipés de panneaux photo voltaïques
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10240 le: 13 janvier 2022 à 17:46:26 »
c'est dommage, car comme déjà évoqué, je trouve que c'est une solution qui convient bien  a pas mal d'utilisateurs privés, équipés de panneaux photo voltaïques

Il faudrait juste que la taxation avantageuse pour les PHEV puisse être liée à une réelle utilisation "responsable" (= recharger dès que possible). Le souci c'est que, comme cela a déjà été évoqué ici, il y a des particuliers et des entreprises qui achètent ce type de véhicule pour les incitations fiscales mais qui ne rechargent jamais ou presque ... et, dans ce cas, en effet, c'est juste néfaste pour la collectivité et l'environnement.
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10241 le: 13 janvier 2022 à 17:53:30 »
* Ce n'est pas d'aujourd'hui que l'on parle d'une mauvaise utilisation des hybrides rechargeable.

- Ne mélangeons pas le particulier et le professionnel; mais je connais des particuliers qui profitent de la faible taxation de ce genre de véhicule, chez nous en Flandre (B)

* Voilà nous sommes d'accord
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10242 le: 13 janvier 2022 à 17:53:58 »
Il faudrait juste que la taxation avantageuse pour les PHEV puisse être liée à une réelle utilisation "responsable" (= recharger dès que possible). Le souci c'est que, comme cela a déjà été évoqué ici, il y a des particuliers et des entreprises qui achètent ce type de véhicule pour les incitations fiscales mais qui ne rechargent jamais ou presque ... et, dans ce cas, en effet, c'est juste néfaste pour la collectivité et l'environnement.

néfaste parce qui VH plus lourd ?
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10243 le: 13 janvier 2022 à 17:59:38 »
néfaste parce qui VH plus lourd ?

Surtout parce qu'il embarque une batterie qui ne sert à rien ...
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #10244 le: 13 janvier 2022 à 18:29:33 »
Surtout parce qu'il embarque une batterie qui ne sert à rien ...

dans le schéma qui intéresse pas mal de monde:
- 50 km tous les jours en électrique rechargé sur panneaux ou secteur
- 500-1000 km sans temps de recharge pour les grands voyages,

il me semble qu'une batterie  de taille raisonnable et un moteur thermique pouvant fonctionner en générateur sont tous les 2 indispensables, non ? 
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