c'est propre, c'est joli, c'est fonctionnel, mais ce n'est pas "luxueux"

C'est aussi mon avis.

ne vous méprenez pas: pour moi, le fait de ne pas être luxueux, pour une voiture sportive, c'est plutôt un avantage. Cette A110 me plait également beaucoup !

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Le luxe, c'est du poids ... et le poids est l'ennemi de la sportivité.

Uber oblige :

Être la plus grande plateforme de mobilité au monde implique des responsabilités, et Uber ouvre la voie en matière de mobilité durable. Depuis le 1er janvier 2022, conformément aux engagements pris en 2020, Uber n'accepte plus de nouveaux véhicules Diesel sur l'application. Une étape indispensable vers l'objectif Zéro Diesel sur l'application en 2024, et 50% de véhicules électriques dès 2025. 

Un plan complet impliquant les utilisateurs et aidant les chauffeurs dans la transition. Un plan qui a vocation à emmener avec lui dans la bonne direction l'ensemble des acteurs du secteur... avis aux amateurs.

(Source Uber)

Vous comprenez pourquoi le succès des HSD d'occasion dû aussi au fait que les chauffeurs ont eu le droit de descendre d'une catégorie (les Auris break s'arrache). Acheter une Auris d'occasion doit leur coûter bien moins cher qu'une berline Diesel en location à environ 1200€/mois j'avais lu.

Et il vaut certainement mieux pour Alpine rester sur le créneau du sport que de tenter celui du luxe.

"" Qui chasse deux lièvres n'en prend pas un "" 

Il n'y a de toutes façons pas d'autre avenir que l'électrique, à moins qu'Alpine cherche a se développer là où les voitures thermique ont encore un avenir, donc hors Europe

Son terrain de jeu restera donc essentiellement européen. Il y a déjà de quoi faire.

La nouvelle Alpine a t'elle été commercialisée hors d'Europe ?

Non, les principaux marchés d'Alpine sont la France, l'Allemagne et la Grande Bretagne. Mais avec la mise en avant de la marque via son programme sportif (F1, endurance), Alpine espère bien se lancer en Asie et en Amérique du Nord.