Paris n'est qu'une ZFE parmi d'autres, et les restrictions actuelles ne sont pas celles qui touchent le plus grand nombre.
C'est avec les Crit'Air 3 et 2 qu'on va rentrer dans les fortes exclusions, rien qu'en MGP ça représente plus d'1,5 millions de véhicules.

je pense qu'à Marseille, les gens ne se plierons pas et continueront à rouler en vieux diesels sans assurance et souvent sans permis, si répression il y a , révolution il y aura..... J'étais l'autre jour en centre ville ,impressionnant le nombre de plaques masquées pour éviter la verbalisation en Zoé.... Les Marseillais ne sont pas encore prêts pour les ZFE

je pense qu'à Marseille, les gens ne se plierons pas et continueront à rouler en vieux diesels sans assurance et souvent sans permis, si répression il y a , révolution il y aura..... J'étais l'autre jour en centre ville ,impressionnant le nombre de plaques masquées pour éviter la verbalisation en Zoé.... Les Marseillais ne sont pas encore prêts pour les ZFE

Apres Le Co2 est une chose après il serait assez logique de parler également de l'impact réel de la construction de véhicules électriques ou hybrides car je ne suis pas certain que pour les fabriquées l'écologie soit respecter  exemple extraction des métaux pour les batteries 
après ci comme dit Harry les hybrides en 2030 c'est fini bas va falloir mettre un paquet d'éolienne car la demande d'électricité vas explosé .
après c'est juste une question personnel évidement 

Apres Le Co2 est une chose après il serait assez logique de parler également de l'impact réel de la construction de véhicules électriques ou hybrides car je ne suis pas certain que pour les fabriquées l'écologie soit respecter  exemple extraction des métaux pour les batteries 
après ci comme dit Harry les hybrides en 2030 c'est fini bas va falloir mettre un paquet d'éolienne car la demande d'électricité vas explosé .
après c'est juste une question personnel évidement