On verra mais je ne pense pas que les ventes de VE s'arrêteront pour autant en Norvège.
Après, c'est le même débat qu'avec le prix du diesel: longtemps favorisé par les gouvernements européens par une fiscalité avantageuse par rapport à l'essence ... puis après un moment, ils suppriment les avantages
De toute façon, il ne faut pas rêver ... c'est "avantageux" de rouler à l'électricité actuellement mais cela va changer (taxe au km ou autre) car les gouvernements ne vont pas pouvoir continuer à subventionner les VE tout en perdant des revenus fiscaux avec les accises sur les carburants qui vont forcément baisser avec la baisse de vente d'essence/diesel.
Tout à fait d'accord.
C'est toute la difficulté pour les particuliers de faire des projets pour l'avenir.
On base les calculs de rentabilité / amortissement sur des paramètres actuels qui peuvent fluctuer de manière importante et tout à fait artificielle, comme les taxes, les primes, les accises, etc.
Qui aurait décidé d'acheter un VH diesel poussif et puant si le mazout avait coûté 2 x plus que l'essence ?
Et comment deviner comment les choses vont évoluer dans un pays qui promet depuis 2003 que les réacteurs nucléaires devront être démantelés en 2015 ?
Je trouve des qualités techniques indéniables aux voitures électriques (couple instantané, silence, simplicité d'entretien, freinage régénératif), mais aussi des défauts principalement liés à l'infrastructure et à la technologie des batteries. Mais pour moi, le pire viendra de la situation monopolistique dans laquelle on fonce tête baissée pour la fourniture de tout le bordel électronique, des batteries et de leur composants. Et la Chine aura une autre envergure que l'OPEP quand elle décidera de nous prendre en otage....