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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1665637 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9555 le: 29 août 2021 à 23:23:21 »
Citation de: Harry le 29 août 2021 à 23:12:44
Les constructeurs qui ce sont jetés précipitamment sur le PHEV cherchaient surtout à faire chuter rapidement leurs émissions de CO2.

Pour sauver les constructeurs Européens...
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9556 le: 29 août 2021 à 23:24:34 »
* La volonté politique a bon dos  .
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9557 le: 29 août 2021 à 23:26:01 »
Citation de: dav77 le 29 août 2021 à 23:18:24
En même temps, si les consommateurs sont monomarque par habitude, on comprend mieux pourquoi les constructeurs européens n'avaient aucun intérêt à tuer leur poule aux œufs d'or (le diesel) en évoluant et pourquoi il faut finalement une volonté politique pour secouer le panier de crabes et changer les habitudes.

Le diesel était un choix politique, c'est maintenant le VE qui en est devenu un........et ce sera peut-être encore autre chose dans 10, 15 ou 20 ans.
Sans volonté politique il n'y a pas de changement.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9558 le: 29 août 2021 à 23:26:39 »
Citation de: Le Comte le 29 août 2021 à 23:24:34
* La volonté politique a bon dos  .

Il n'empêche que sans ça, on en serait encore avec des journalistes auto et des constructeurs européens qui vanteraient encore les prétendues vertues du diesel.

Et des gens qui acheteraient en masse encore du diesel pour faire moins de 15000 km/an.
« Modifié: 29 août 2021 à 23:31:03 par dav77 »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9559 le: 29 août 2021 à 23:30:25 »
Citation de: Harry le 29 août 2021 à 23:26:01
Le diesel était un choix politique, c'est maintenant le VE qui en est devenu un........et ce sera peut-être encore autre chose dans 10, 15 ou 20 ans.
Sans volonté politique il n'y a pas de changement.

C'était un choix politique fait à la demande des constructeurs européens qui étaient aux aboies face à la concurrence des voitures japonaises à une époque où la santé des constructeurs automobiles était plus importante que la santé publique.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9560 le: 29 août 2021 à 23:30:42 »
Citation de: zouzou60 le 29 août 2021 à 23:23:21
Pour sauver les constructeurs Européens...

Les constructeurs européens ont surtout essayé de se sauver eux-mêmes.......parce que pour les sauver il suffisait d'être moins exigeants sur les seuils d'émissions de CO2.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9561 le: 29 août 2021 à 23:33:05 »
Citation de: Harry le 29 août 2021 à 23:30:42
Les constructeurs européens ont surtout essayé de se sauver eux-mêmes.......parce que pour les sauver il suffisait d'être moins exigeants sur les seuils d'émissions de CO2.

Disons que le lobbying de l'association des constructeurs automobiles européens est surtout moins efficace auprès des politiques depuis le diesel gate.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9562 le: 29 août 2021 à 23:33:21 »
Citation de: dav77 le 29 août 2021 à 23:30:25
C'était un choix politique fait à la demande des constructeurs européens qui étaient aux aboies face à la concurrence des voitures japonaises à une époque où la santé des constructeurs automobiles était plus importante que la santé publique.

On est bien d'accord, sans décision politique le marché européen aurait été tout autre.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9563 le: 29 août 2021 à 23:36:19 »
Citation de: dav77 le 29 août 2021 à 23:33:05
Disons que le lobbying de l'association des constructeurs automobiles européens est surtout moins efficace auprès des politiques depuis le diesel gate.

Et d'autres lobbies ont pris place.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9564 le: 29 août 2021 à 23:40:15 »
Citation de: Harry le 29 août 2021 à 23:33:21
On est bien d'accord, sans décision politique le marché européen aurait été tout autre.

Parce que le lobbying des constructeurs européens avec leur chantage permanent à l'emploi était très efficace sur des politiques préoccupés par la montée du chômage.

Depuis le diesel gate, les choses ont changé, d'autant plus que malgré le soutien politique et les subventions dont ils ont bénéficié pour limiter les pertes d'emplois, ça n'a pas empêché les constructeurs européens de délocaliser l'essentielle de leur production dans des pays de moins disant social en réduisant du même coup les effectifs dans leur pays natal.
« Modifié: 29 août 2021 à 23:42:04 par dav77 »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9565 le: 29 août 2021 à 23:40:50 »
Citation de: Harry le 29 août 2021 à 23:30:42
Les constructeurs européens ont surtout essayé de se sauver eux-mêmes.......parce que pour les sauver il suffisait d'être moins exigeants sur les seuils d'émissions de CO2.

Non, il se sont fourvoyés dans le Diesel !
Après y avoir été poussé en France par les stocks de fuel non utilisés grâce au parc nucléaire naissant.
Mais après c'est leur manque de vision et leurs gruges qui les ont mis dedans...en enfumant les pouvoirs publics.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9566 le: 29 août 2021 à 23:41:35 »
Citation de: Harry le 29 août 2021 à 23:36:19
Et d'autres lobbies ont pris place.

Puisque tout marche comme cela, il n'y a pas de raison que les autres s'en privent.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9567 le: 29 août 2021 à 23:50:40 »
Citation de: dav77 le 29 août 2021 à 23:41:35
Puisque tout marche comme cela, il n'y a pas de raison que les autres s'en privent.

Tout à fait, et ce sera avec les mêmes excès.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9568 le: 29 août 2021 à 23:55:18 »
Citation de: dav77 le 29 août 2021 à 23:40:15
Parce que le lobbying des constructeurs européens avec leur chantage permanent à l'emploi était très efficace sur des politiques préoccupés par la montée du chômage.

Quels que soient les lobbys, ils sont là pour défendre leurs propres intérêts et tous les moyens sont bons.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9569 le: 30 août 2021 à 07:48:22 »
Citation de: Harry le 29 août 2021 à 23:50:40
Tout à fait, et ce sera avec les mêmes excès.

C'est surtout le type d'objectif défendu qui compte
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