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03 mai 2024 à 15:47:22

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1659941 fois)

phil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9330 le: 05 mai 2021 à 19:35:17 »
Ca va surtout etre space dans les enchainements de limitations débiles ( y a pas d'autres mots) ou l'on passe de 120 à 80 puis 100 puis 80 puis 60 (!) puis 120 , le tout en environ 3km ...comme je viens de la voir sur une autoroute urbaine suisse . Et y a surement d'autres joyeusetés de ce genre ( comme le 50 sur 100m en pleine ligne droite , sans habitation mais juste une sortie à droite d'une belle double voie à 90 dans notre coin )

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9331 le: 06 mai 2021 à 07:07:14 »
Encore un truc en plus à débrancher au démarrage  :crazy:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9332 le: 06 mai 2021 à 10:21:33 »
Encore un truc en plus à débrancher au démarrage  :crazy:

+1......surtout quand on voit la fiabilité des systèmes de lecture des panneaux de limitation de vitesse.
Que ce soit chez Honda, Toyota ou Mazda, il y a toujours des cas où la caméra se prend les pieds dans le tapis et on se retrouve avec une limitation qui n'est pas celle de la voie où on se trouve.   
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9333 le: 06 mai 2021 à 10:25:51 »
+1......surtout quand on voit la fiabilité des systèmes de lecture des panneaux de limitation de vitesse.
Que ce soit chez Honda, Toyota ou Mazda, il y a toujours des cas où la caméra se prend les pieds dans le tapis et on se retrouve avec une limitation qui n'est pas celle de la voie où on se trouve.

Pareil sur la Tesla qui semble d'ailleurs mixer les infos du GPS et de la lecture des panneaux mais ce n'est clairement pas fiable.

En plus chaque pays a ses propres formes de panneaux ... avec des petites variations, certes.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9334 le: 06 mai 2021 à 10:37:43 »
Et il y a aussi les us et coutumes locales ...
En Italie, lors de certains travaux mineurs qui malgré tout durent des plombes, tu te retrouves avec un panneau temporaire à ... 10km/h et généralement pas de panneau de fin de limite.
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
Mazda6 (3ème génération) Sport Wagon 2.2 Skyactiv-D 175ch Revolution (GJ) - 2013
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9335 le: 06 mai 2021 à 10:54:33 »
Encore un système supplémentaire, dont le coût va forcément se répercuter sur le prix des voitures, pour une utilité très relative.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9336 le: 06 mai 2021 à 14:54:02 »
Renault semble aller dans ce sens...  https://www.youtube.com/watch?v=mB7QH_KudS4&t=195s

Mais je pense que la CNIL va y mettre son nez et certaines choses ne se feront pas.
« Modifié: 06 mai 2021 à 14:55:47 par lepetitpiero »
    Honda Civic 10 - 1.0 BVM Exclusive sportline - Rouge - 2020

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9337 le: 11 mai 2021 à 13:11:14 »
De la mauvaise manière, par le diktat des politiques qui prennent leur décision sur du court terme (un mandat et leur réélection) sans tenir compte des contraintes industrielles qui s'inscrivent dans un temps long (la R&D, la transformation de l'outil de production, la formation des techniciens de production et du SAV).
Et le diktat économique aussi.
Les actionnaires de référence de Toyota parlent de retirer leurs billes : ils s'inquiètent de l'absence apparente de plan stratégique du PDG.
"Mais pourquoi toute la gamme n'est elle pas encore électrifiée?"

Cependant, si on devait attendre le bon vouloir des constructeurs sans donner un coup de pied dans la fourmilière, on en serait encore à remplir nos poumons de particules et d'oxyde d'azote des diesels qu'ils aimaient tant.

Ça fait longtemps que les questions de la pollution automobile et d'une évolution vers des technologies plus douces, sont sur la table Mais ça fait 20 ans que les constructeurs tergiversent pour ne rien changer et qu'ils utilisent la menace économique pour cela.

Ça fait 20 ans qu'ils auraient déjà dû généraliser les motorisations hybrides.

Il y a un moment où il faut que les constructeurs automobiles comprennent qu'ils doivent évoluer que la fin de leur toute puissance a sonné.
« Modifié: 11 mai 2021 à 13:25:01 par dav77 »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9338 le: 11 mai 2021 à 16:18:57 »
on en serait encore à remplir nos poumons de particules et d'oxyde d'azote des diesels qu'ils aimaient tant.
La pollution automobile (comme toi je ne parle pas du CO²) n'est un problème que pour les centres des grandes agglomérations, c'est-à-dire pour proportionnellement peu de gens en France : des mesures locales auraient suffit (par exemple interdire tout véhicule diesel voire thermique y compris hybride à Paris & Petite-couronne et laisser les autres Français tranquilles). Car actuellement les habitants des départements peu peuplés (qui sont aussi les plus pauvres) sont contraints de payer des surcoûts pour régler les problèmes des habitants du centre des métropoles.

Une bonne nouvelle pour ceux qui envisagent d’acheter une voiture électrique dans les prochaines années. Les constructeurs estiment qu’entre 2025 et 2027 les VE seront au même prix que les thermiques voir moins cher, grâce à la réduction des coûts de fabrication des batteries 👍
Ils ne vont pas dire le contraire, comme pour l'autonomie. D'ici-là, il y a de la marge. Pour l'instant, l'électrique n'est paradoxalement intéressant que pour les grosses berlines : au même prix (élevé), la puissance et l'autonomie des thermiques et des BEV sont comparables, l'entretien, la consommation et les taxes font automatiquement pencher la balance vers les BEV (type Polestar ou Tesla). Il est surement vrai qu'à prix équivalent, les BEV soient plus puissantes, je pense que les premiums allemands sont ceux qui ont le plus peur actuellement. Sans parler su "soucis écologique" bien plus répandu en haut qu'en bas de l'échelle sociale. Finalement, cela explique le succès de Tesla et l'échec de Renault et PSA (pourtant précurseurs) : il fallait commencer par le luxe.
« Modifié: 11 mai 2021 à 16:30:17 par Evinrude »
Civic4 1,4GL bva 1990 - Civic5 coupé 1,5lsi bva 1995 - Accord6 2,0bva 2000 - Civic6 coupé 1,6sr bva 1999 - Jazz3 1,3cvt 2018 - Civic10 1,0cvt 2018 - Accord8 2,0bvm 2009

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9339 le: 11 mai 2021 à 17:50:15 »
La pollution automobile (comme toi je ne parle pas du CO²) n'est un problème que pour les centres des grandes agglomérations, c'est-à-dire pour proportionnellement peu de gens en France : des mesures locales auraient suffit (par exemple interdire tout véhicule diesel voire thermique y compris hybride à Paris & Petite-couronne et laisser les autres Français tranquilles). Car actuellement les habitants des départements peu peuplés (qui sont aussi les plus pauvres) sont contraints de payer des surcoûts pour régler les problèmes des habitants du centre des métropoles.

Et les habitants des vallées alpines, ils sont dans des grandes metropoles peut-être ? Et les habitants des communes qui sont dans un rayon de 20 km autour des autoroutes au milieu de la campagne, ils ne sont pas concernés peut-être ?

Et tous ceux qui sont à quelques kilomètres des départementales et des nationales, ils ne sont que dans grandes agglomérations peut-être ?

En plus la pollution automobile se déplace au gré du vent.

C'est marrant cette façon de réduire les choses à quelques zones urbaines et plus particulièrement sur l'île de France, comme par hasard...

Ils t'ont fait quoi les franciliens ?

La mesure de prévention la plus efficace c'est toujours celle qui agit sur les causes les plus en amont.

Ça fait longtemps que les constructeurs avaient la technologie pour rendre l'automobile moins nocive pour l'air que nous respirons tous, toi y compris.

C'est normal qu'aujourd'hui ils se prennent un coup de pied dans le cul pour se bouger et progresser.
« Modifié: 11 mai 2021 à 17:55:22 par dav77 »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9340 le: 11 mai 2021 à 23:53:49 »
Et les habitants des vallées alpines, ils sont dans des grandes metropoles peut-être ? Et les habitants des communes qui sont dans un rayon de 20 km autour des autoroutes au milieu de la campagne, ils ne sont pas concernés peut-être ?
Et tous ceux qui sont à quelques kilomètres des départementales et des nationales, ils ne sont que dans grandes agglomérations peut-être ?
En plus la pollution automobile se déplace au gré du vent.
C'est marrant cette façon de réduire les choses à quelques zones urbaines et plus particulièrement sur l'île de France, comme par hasard...
Même en comptant tous ceux-là, cela ne fait pas la majorité du pays. Le problème des grands axes, c'est le bruit. Je ne comprends pas ton histoire de "ceux qui habitent à qq kms d'une départementale" ou alors tu ne sais pas ce qu'est une départementale.
Ils sont quand même marrants ces gens "modernes" qui sont soi-disant pour la décentralisation mais aiment imposer leurs idées à tout le pays même là où les gens n'en veulent pas.

Citer
Ils t'ont fait quoi les franciliens ?
Je ne parle pas des Franciliens mais du centre, je fais la différence, j'habite à sa limite, j'en fais partie géographiquement. Mais tu vas me reprocher de m'en prendre aux Parisiens, alors sache que je suis né à Courbevoie et que ma famille est, des deux côtés, 100% Parisienne depuis 200 ans.
« Modifié: 12 mai 2021 à 00:14:00 par Evinrude »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9341 le: 12 mai 2021 à 01:04:17 »
Même en comptant tous ceux-là, cela ne fait pas la majorité du pays. Le problème des grands axes, c'est le bruit. Je ne comprends pas ton histoire de "ceux qui habitent à qq kms d'une départementale" ou alors tu ne sais pas ce qu'est une départementale.
Ils sont quand même marrants ces gens "modernes" qui sont soi-disant pour la décentralisation mais aiment imposer leurs idées à tout le pays même là où les gens n'en veulent pas.
Je ne parle pas des Franciliens mais du centre, je fais la différence, j'habite à sa limite, j'en fais partie géographiquement. Mais tu vas me reprocher de m'en prendre aux Parisiens, alors sache que je suis né à Courbevoie et que ma famille est, des deux côtés, 100% Parisienne depuis 200 ans.

Tous les gens qui habitent dans un rayon de plusieurs km autour d'un axe routier sont exposés à la pollution automobile, qu'ils habitent dans une grande ville, dans une petite ville, dans un hameau où même au milieu de la campagne  (et en province il y a des départementales qui sont autant fréquentées que des Nationales).

Ça fait donc une majorité de la population, contrairement à ce que tu crois.

En plus, ton histoire de "tous ceux-là, cela ne fait pas la majorité du pays" ne tient pas la route car 80% de la population française est urbaine.

Je ne te "reproches" que ce que tu as toi même écrit, tout simplement, et notamment, je te cite : "par exemple interdire tout véhicule diesel voire thermique y compris hybride à Paris & Petite-couronne et laisser les autres Français tranquilles" comme si il n'y avait qu'à Paris et sa couronne qu'il y avait des soucis avec la pollution automobile.
« Modifié: 12 mai 2021 à 08:35:34 par dav77 »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9342 le: 12 mai 2021 à 08:50:54 »
C'est quoi la définition de population urbaine vs population rurale ?..........je suis surpris par ces 80% de population urbaine en France. 
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9344 le: 12 mai 2021 à 08:58:57 »
https://fr.statista.com/statistiques/473813/population-rurale-en-france/

Je viens de voir que l'INSEE parle "d'unités urbaines", qui peuvent regrouper plusieurs communes.
Il y a quand même 2 000 unités urbaines qui comportent moins de 10 000 habitants. Je comprends mieux comment on arrive à ces 80% de population en zone urbaine.....que je vois moi probablement comme une zone rurale  ;)

 
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