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01 mai 2024 à 07:05:27

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1658606 fois)

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9315 le: 01 mai 2021 à 12:39:23 »
Les ventes en Europe ... cela m'étonne que les PHEV ne décollent pas plus.

Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

phil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9316 le: 01 mai 2021 à 13:28:58 »
Eh ben les chiffres de la TM3 sont juste incroyables !! Sachant l'absence de clientele captive ( mais captivée par les médias....)  et de réseaux de CC !! C'est vraiment l'exception qui confirme la règle on dirait.
Sinon pour les PHEV...ben la raison est assez simple au final...pas disponible ! Chez tous les constructeurs ou presque les délais dépassent les 6 mois !  Mais n'empêche qu'entre 4 et 5000 ventes pour un mois c'est deja pas mal non ?

PS : Corsa et 208 etant la meme voiture ( en grosse partie ) ca fait un jolie score pour PSA ( stelle machin maintenant ).
« Modifié: 01 mai 2021 à 13:30:35 par phil »

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9317 le: 01 mai 2021 à 14:00:20 »
C'est vrai, les usines ferment faute de microprocesseurs mais quid des batteries ? Hyundai/Kia, Ford, BMW doivent déjà faire leurs rappels...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9318 le: 01 mai 2021 à 15:33:31 »
Eh ben les chiffres de la TM3 sont juste incroyables !! Sachant l'absence de clientele captive ( mais captivée par les médias....)  et de réseaux de CC !! C'est vraiment l'exception qui confirme la règle on dirait.

Ce sont aussi les chiffres du mois de mars et Tesla livre quasi rien en Europe le premier mois du trimestre, un peu plus le 2ème et un maximum le 3ème ... donc cela fausse un peu les chiffres.

Par contre, au niveau EV, cela m'étonne que l'ID.3 ne démarre pas plus fort et se vende moins bien qu'un Kona.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9319 le: 01 mai 2021 à 17:47:41 »
... cela m'étonne que les PHEV ne décollent pas plus.
De +135% à +585% par rapport à la même période l'an dernier, siivant les modèles,  c'est quand même pas anodin.
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9321 le: 01 mai 2021 à 18:17:36 »
Le haut de gamme de VW, coupé 4 portes (pas d'encadrement de porte) et surtout un hayon!
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=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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phil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9323 le: 01 mai 2021 à 19:08:41 »
De +135% à +585% par rapport à la même période l'an dernier, siivant les modèles,  c'est quand même pas anodin.


Euh l'an dernier à la meme période on ne vendait pas bcp de voitures...donc c'est un peu faussé non ?

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9324 le: 01 mai 2021 à 20:41:35 »
C'est l'Audi A5 de VW  ;)......ou une Passat en plus chic  :)
Merci  :)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9325 le: 04 mai 2021 à 09:41:06 »
* Marché / Californie, 20 % des propriétaires d'un véhicule électrique reviennent au thermique
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/marche/californie-20-pourcents-proprietaires-vehicule-electriques-reviennent-au-thermique.html
Une étude a révélé qu’en Californie, 20 % des propriétaires d’un véhicule électrique revenaient à un moteur thermique à cause de la recharge.
Selon une étude menée par Nature Energy en Californie, 20 % des conducteurs ayant opté pour un véhicule électrique font marche arrière et reviennent à un véhicule à moteur thermique. Le principal grief concerne la difficulté de recharger les batteries du véhicule à son domicile.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9327 le: 04 mai 2021 à 10:30:31 »
C'est l'Audi A5 de VW  ;)......ou une Passat en plus chic  :)

C'est grosso modo la nouvelle génération de Passat CC mais avec un nouveau nom, non?

Edit: je viens de voir, comme l'a mentionné Zouzou60 que l'Arteon est équipée d'un hayon, ce qui n'était pas le cas de la Passat CC ... donc c'est plus qu'un restylage/renommage  O0
« Modifié: 04 mai 2021 à 10:32:43 par AoS »
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9328 le: 05 mai 2021 à 18:19:29 »
Décryptage / Update 2021 - Le limiteur de vitesse obligatoire en 2022 : vraiment ?
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/decryptage/limiteur-vitesse-obligatoire-2022-vraiment.html
Le Parlement européen a décidé d’introduire l’assistance intelligente de vitesse (ISA en anglais) sur toutes les voitures neuves en 2022. Comment cela fonctionnera-t-il ? Et pourra-t-on garder le contrôle ?
Texte avant mise à jour
Sera-t-il encore possible de choisir la vitesse de sa voiture après 2022 en Europe ? Le Parlement européen a en tout cas décidé que tous les véhicules neufs devront être équipés d’ISA d'ici 3 ans. ISA, c’est l’acronyme pour « Intelligent Speed Assistance », soit une assistance intelligente de vitesse. L’objectif est d’empêcher les conducteurs de dépasser les limitations imposées. Toutefois, il sera possible de « corriger » le système et d’outrepasser la vitesse que la voiture a lue.
Désactivable
Le système sera branché à l’allumage du véhicule, mais il pourra être désactivé par le conducteur qui restera donc maître de sa vitesse. Du moins dans un premier temps. Car il semble acquis que les autorités politiques veulent brider les véhicules. Dans une première phase, il sera possible de débrancher ISA.



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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9329 le: 05 mai 2021 à 18:36:12 »
Décryptage / Update 2021 - Le limiteur de vitesse obligatoire en 2022 : vraiment ?
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/decryptage/limiteur-vitesse-obligatoire-2022-vraiment.html
Le Parlement européen a décidé d’introduire l’assistance intelligente de vitesse (ISA en anglais) sur toutes les voitures neuves en 2022. Comment cela fonctionnera-t-il ? Et pourra-t-on garder le contrôle ?
Texte avant mise à jour
Sera-t-il encore possible de choisir la vitesse de sa voiture après 2022 en Europe ? Le Parlement européen a en tout cas décidé que tous les véhicules neufs devront être équipés d’ISA d'ici 3 ans. ISA, c’est l’acronyme pour « Intelligent Speed Assistance », soit une assistance intelligente de vitesse. L’objectif est d’empêcher les conducteurs de dépasser les limitations imposées. Toutefois, il sera possible de « corriger » le système et d’outrepasser la vitesse que la voiture a lue.
Désactivable
Le système sera branché à l’allumage du véhicule, mais il pourra être désactivé par le conducteur qui restera donc maître de sa vitesse. Du moins dans un premier temps. Car il semble acquis que les autorités politiques veulent brider les véhicules. Dans une première phase, il sera possible de débrancher ISA.
ça va être la joie pour dépasser un camion qui roule a 75km/h si tu ne peux pas monter a plus de 80!!! Il va falloir la ligne droite de longchamp...
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