aujourd'hui on tape dessus , et hier on s'inquiétait car bridgestone ferme ( ou licencie) .schizophrénie totale !!

C'est sûr qu'en changeant les règles tous les 5 ans... Je comprends les constructeurs qui quittent l'Europe! Réputée de plus peu rentable.

Je suis allergique aux marchés aidés … une solution déguisée pour protéger des marchés, il ne faut pas se leurrer
Je suis allergique à ce hold-up fiscal … Que l'on taxe les utilisateurs sur l'utilisation réelle de leurs véhicule, je peux le comprendre
Tout cela effectivement pour une image soit disant "verte"

C'est surtout le fait que le transport routier est celui qui émet le plus de gazs à effet de serre par rapport aux autres types de transport.

C'est surtout le fait que le transport routier est celui qui émet le plus de gazs à effet de serre par rapport aux autres types de transport.

On rêve toujours de dupliquer ce qui existe ailleurs, mais chaque pays à ses spécificités.

Je parlais de marques non Européennes comme GM, presque Mitsubishi (roi du PHEV!!!) qui décident de quitter l'Europe pas que pour les normes mais cela peut jouer à la fin!

Quand à la conformité Euro 6d vérifié sur des voitures qui ont 20000 km...

Et Renault ne s'améliore pas sur ces Blue dCi :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-renault-megane-et-kadjar-15-blue-dci-catalyseur-a-remplacer-10416406.html

Catalyseur à remplacer :

"Sur la Mégane, il faudra même compter plus de 11 h de main d'oeuvre car la dépose-repose de l'ensemble moteur-boîte s'avère nécessaire. Tandis que sur le Kadjar, qui peut garder son groupe motopropulseur en place, il faut encore compter plus de cinq heures. Heureusement, l'intervention est intégralement prise en charge par Renault, qui fournit aussi un véhicule de prêt pour deux jours, dans le cas de sa compacte, et pour une journée s'il s'agit du SUV."

Les perfusions dans l'Industrie ont peu d'effet!
Beaucoup d'entreprises ont profité du CICE et licencient...