Alors pourquoi notre plan est franco-français.
Les Allemands font le même...

Effectivement, côté véhicule, les japonais et les coréens maîtrisent parfaitement maintenant la PAC Hydrogène.

Le problème se situe du côté de la production d'hydrogène qui se fait en grande partie par transformation de gaz ou de pétrole.

La production d'hydrogène par électrolyse de l'eau nécessite énormément d'énergie électrique (et certainement une quantité non négligeable d'eau).

La PAC hydrogène est une formidable invention mais son carburant est un immense talon d'Achille.

C'est tout à fait ça, et qui me fait craindre que cette solution ait ses limites...
Je ne crois pas à la solution unique de toutes façons, tout en voulant conserver le même mode de vie qu'avant, pour moi c'est se bercer d'illusions.

L'hydrogène, j'y croyais avant ... mais je ne pense pas que cela s'imposera un jour, du moins pour les voitures particulières (pour les camions, par contre, je pense que cela pourrait être une solution viable).

L'autonomie, la vitesse de recharge et le prix du Kwh de batterie pour les VE sont en constante progression et je ne pense pas que le véhicule à hydrogène arrivera à être compétitif avec le VE. A la base, les 2 sont des véhicules électriques ... mais d'un côté, on a une batterie et de l'autre une pile à combustible et le prix des piles à combustibles combinées aux contraintes pour le stockage de l'hydrogène me semblent trop élevés.

Bon, ben ne nous reste plus qu'à faire un point dans 20 ans pour voir où nous en sommes !! 

Tope là 

Et pourtant :

« Le gouvernement prévoit une enveloppe de 2 milliards d'euros pour des investissements liés à cette énergie au cours des deux prochaines années » résume Le Monde. Un premier pas selon le quotidien car « l’exécutif devrait annoncer, dans les jours à venir, un plan sur dix ans, qui pourrait s'élever à 7 milliards d’euros ». Ce plan « comporte des aides au financement des électrolyseurs, ces machines qui permettent de produire de l'hydrogène à partir d'électricité, à la recherche et au développement... A cela s'ajoute un mécanisme de prix de rachat garanti pour l'hydrogène produit, selon un modèle proche de ce qui existe déjà pour les énergies renouvelables ». Par ailleurs, Le Monde précise que, pour alimenter les électrolyseurs, le gouvernement a retenu comme solution « dans un premier temps » la distribution « d’électricité produite par des réacteurs nucléaires ». Le quotidien rappelle également les applications de l’hydrogène qui doit pouvoir « décarboner l'industrie, très émettrice de gaz à effet de serre. Ensuite, développer des applications dans le transport pour se substituer au pétrole, notamment pour les bus, les camions, voire, dans un second temps, les bateaux ou les avions ».

L'autonomie, la vitesse de recharge et le prix du Kwh de batterie pour les VE sont en constante progression et je ne pense pas que le véhicule à hydrogène arrivera à être compétitif avec le VE. A la base, les 2 sont des véhicules électriques ... mais d'un côté, on a une batterie et de l'autre une pile à combustible et le prix des piles à combustibles combinées aux contraintes pour le stockage de l'hydrogène me semblent trop élevés.

Tout à fait!! Une voiture à hydrogène est en réalité une voiture électrique... On peut enlever la pile à combustible et la remplacer par une batterie, la voiture marchera aussi bien. Et dans tous les cas, il faut quand même une batterie. (cf la Mirai)
Il faudra que la recherche sur l'hydrogène fasse des progrès énormes pour arriver à surpasser la batterie seule. Et comme la batterie continue à progresser en même temps...
À la différence, ça fait des lustres que le thermique n'a pas du tout progressé... 
Pourtant certains s'acharnent toujours à le défendre. J'avoue ne pas très bien comprendre, mais bon.

Pour du transport lourd, l'hydrogène a de meilleures chances de convaincre, cependant.

Cependant, une chose est hélas sûre, que ce soit du thermique, électrique ou hydrogène, il n'y en aura pas pour tout le monde...

Ben si!! On sait déjà faire de l'hydrogène à partir d'électricité!!
Mais le rendement n'est pas terrible...
On peut aussi en fabriquer à partir de gaz produit en méthaniseur. Mais à ce compte, autant brûler directement le gaz dans un moteur ou une chaudière... 

Avant qu'on s'y mette sérieusement, le VE ce n'était franchement pas terrible non plus