Sur la version de la Kona hybride que je suis allé inspecter aussi, il y a un peu plus de place dans le coffre mais toujours pas suffisamment pour nous deux (et notre chat - transport dans sa caisse sur la plage arrière).
Non si vous voulez un coffre accessible sans trop de rebord pour les valises par exemple, allez voir le Niro hybride et surtout essayez-le, vous vous ferez une bonne idée.
Surtout avec cette boîte double embrayage.

* Le Niro hybride  (haut de gamme) +- 35.000€ c'est +- le prix d'un CX30 Skyactiv X (180cv)

- J'aime bien le Niro il me fait penser a mon Orlando 

Le Niro avec 5-7 cm de plus en longueur ( et intégralement rajouté au coffre) et ce serait le vehicule parfait pour moi aussi ( en EV ) . Bon le style tant extérieur qu'intérieur n'a rien de fameux mais l'ensemble reste équilibré et regardable ( par contre pourquoi un interieur clair n'est pas dispo avec la version EV ? ).

https://www.actu-environnement.com/ae/news/actionnaire-total-resolution-climat-accord-paris-35331.php4?fbclid=IwAR3LiC1yIaBMSiPp5fnNknUD-aZ-5s0ahmgk1M-8PP2QqhKpSMhf5SpcPNM

C'est vrai que d'autres pétroliers comme BP par exemple prennent des engagements (pas toujours chiffrés?) :

https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/04/16/climat-le-petrolier-total-sous-pression-d-un-groupe-d-investisseurs_6036751_3234.html

Ce qui est étonnant c'est que d'après les chiffres Global Carbon Project, la France est responsable de 1% des émissions mondiales de GES (et c'est 1/10ème des émissions de l'UE). Ça parait étonnant que les émissions de GES en France ne viennent que de chez Total ? 

je suppose qu'on tient compte du lieu de production/émission, pas du siège social

* Environnement / Le Covid-19 prouve-t-il que la LEZ ne fonctionne pas ?

A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/environnement/covid-19-stuttgart-lez.html

Stuttgart supprime son alarme aux particules fines, car même en période de confinement, la qualité de l’air n’a guère évolué. La circulation a-t-elle été un bouc émissaire ?
Stuttgart ne présente pas une meilleure qualité de l’air en ces temps de confinement à cause du coronavirus malgré une circulation à un niveau plus bas. Cela semble être une raison suffisante pour que la ville arrête son alerte aux particules fines. Stuttgart lutte depuis des années contre la pollution de l’air. Cela est dû en partie à sa situation dans une vallée entourée de collines, ce qui entraîne une accumulation de la pollution atmosphérique et rend difficile son évacuation. De plus, c’est une métropole avec une forte présence industrielle ; Porsche, Mercedes et Bosch, par exemple, y ont leur siège. L’alerte aux poussières fines a été l’une des tentatives pour se débarrasser de cette pollution, apparemment sans succès.

- La suite sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/environnement/covid-19-stuttgart-lez.html

A noter que si les chiffres donnés par Airparif confirme que la qualité de l'air s'est améliorée en région parisienne, les émissions de particules restent élevés. L'amélioration n'est en tout cas pas aussi importante que ce qui était espéré.

On sait très bien que les primes ne sont de bonnes idées qu'a court terme.

Parce qu'à chaque fois ça donne une petite bouffée d'oxygène.....on en a quand même besoin quand on fait de l'apnée, non ?