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ça reste raisonnable. Son impact environnemental 'est pas négligeableloin des 10500 euros que se prennent certains pour leur voiture essence avec la vignette crit'air 1
Ce malus sur base WLTP va t'il réellement impacter les ventes ........chez Honda, en regardant les modèles actuels, cela n'aura guère d'incidence : - Jazz 1.3 i-VTEC BVM : 117 gr CO2 en NEDC = 35€ de malus en 2019. 131 gr CO2 en WLTP = 0€ de malus en 2020. Bilan -35€ en 2020- Jazz 1.3 i-VTEC CVT : 109 gr CO2 en NEDC = 0€ de malus en 2019. 135 gr CO2 en WLTP = 0€ de malus en 2020 Bilan pas de différence en 2020- Jazz 1.5 Dynamic BVM : 134 gr CO2 en NEDC = 300€ de malus en 2019. 150 gr CO2 en WLTP = 310€ de malus en 2020. Bilan +10€ en 2020- HR-V Sport BVM : 135 gr CO2 en NEDC = 353€ de malus en 2019. 151 gr CO2 en WLTP = 330€ de malus en 2020. Bilan -23€ en 2020- Civic 1.0 turbo BVM : 109 gr CO2 en NEDC = 0€ de malus en 2019. 137 gr CO2 en WLTP = 0€ de malus en 2020 Bilan pas de différence en 2020- Civic 1.5 turbo CVT : 131 gr CO2 en NEDC = 173€ de malus en 2019. 151 gr CO2 en WLTP = 330€ de malus en 2020. Bilan +157€ en 2020Sur ces modèles là il n'y a franchement pas de quoi avoir peur du 1er mars 2020.Celui qui se prend la plus grosse claque c'est finalement le CR-V hybride CR-V hybride 2WD : 120 gr CO2 en NEDC = 50€ de malus en 2019. 156 gr CO2 en WLTP = 650€ de malus en 2020 Bilan +600€ de malus CR-V hybride AWD : 126 gr CO2 en NEDC = 80€ de malus en 2019. 166 gr CO2 en WLTP = 1 629 de malus en 2020. Bilan +1 549€ de malus
La solution hybride Honda n'est pas tres efficace sur le gain de reduction du CO2 , d'où ce malus .
Certes mais les Jazz 1,5, HRV sport ou Civic 1,5 ne seront plus au catalogue d'ici la !! vivement l'arrivée de la Jazz hybride
Quand même étonnant ce gap au niveau de l'homologation entre le CR-V hybride et le RAV4, alors que dans les faits leurs consommations semblent assez comparables.
Homologations Européennes, tout un travail!Que Honda France ne fait pas assez... Aux Classic Days en 2018, le manque de moyens les embêtait, homologuer beaucoup de modèles/variantes...Bref, marché instable...
Ce n'est pas 1500 euros de malus qui vont empêcher un acheter d'acheter un crv hybride 4 wd.Ne pas oublier que la plupart des acheteurs demande un geste au commercial, largement supérieur aux 1500 euros
C'est quand même surprenant, s'il y a bien un sujet sur lequel il fallait particulièrement concentrer ses efforts pour l'homologation, c'est celui des hybrides.
Maintenant, cela va être les PHEV, exempté de TVS pour les entreprises, la majorité des acheteurs de véhicules à plus de 40000€...