Il me semble que le Renault Scenic a encore des sièges arrière séparés. Idem pour le Citroën Picasso, le VW Touran et autres.

Le 5008 de 1ère génération avait aussi des sièges arrière individuels.

Il me semble aussi que les monospaces intermédiaires comme citadins, ont un habitacle plus vaste que les SUV de catégorie équivalente.
Le meilleur exemple est la Jazz qui a une habitabilité supérieure à tous les SUV du même gabarit.

Renault avait sorti son 1er Scenic en version 4x4. Bizarement il eut peu de succès alors qu'aujourd'hui les gens délaissent les monospaces de toute taille et se précipitent sur les SUV de tous gabarits du fait même de leur look de Tous Terrains (ou Tous Chemins) alors que ce ne sont en fait majoritairement que des 2 roues motrices. 

Je n'arrive pas à comprendre clairement ce que les gens recherchent en définitive.

Je n'arrive pas à comprendre clairement ce que les gens recherchent en définitive.

Les SUV 5 places ont généralement une banquette arrière classique rabattable 1 tier/2 tiers comme sur une berline, non ? Au mieux l'ensemble de la banquette arrière peut avancer ou reculer. Chez Honda ils ont les magic seat comme sur la Jazz et sur les Civic 8 et 9...

Mais ils n'ont pas la modularité offerte par les 3 sièges arrière individuels des monospaces 5 places intermédiaires (ou même les monospace de 7 places) qui se replient chacun séparément (voire s'escamottent individuellement dans le sol en laissant un plancher parfaitement plat) ou même s'enlèvent individuellement.

Quant aux SUV 7 places, les 6ème et 7ème places ne sont qu'une banquette fixe d'appoint qui se replie dans le fond du coffre, ce qui a souvent pour conséquence de diminuer la hauteur utile de chargement du coffre quand ils ne sont pas utilisés.

Un SUV, en raison de son architecture, pourra difficilement rivaliser avec la modularité offerte par un monospace.

La majorité des personnes justifiant l'achat d'un SUV par le besoin de volume habitable, j'ai du mal à comprendre leur logique sachant que les monospaces sont objectivement plus à même de répondre à leur besoin.

Cela fait longtemps que tu n'as pas vu de Monospace moderne et vis versa pour suv

Et surtout Subaru ! S'ils sortaient une outback correctement hybridée, elle serait dans ma cible et sans doute coup de cœur. Et pourtant rien de moins à la mode qu'une Sub'

On est déjà 2 !  le début d'une nouvelle cible marketing ?

Démontre moi alors, avec des éléments de comparaison objectifs, qu'un SUV offre la même habitabilité et la même modularité qu'un monospace de taille équivalente.

Je ne demande qu'à changer de point de vue.

ce que je n'aime pas dans les monospace, c'est ce grand pare brise TGV plein de reflets et si éloigné qu'on ne peut pas y donner un coup de chiffon en roulant....
De plus, ça génère des angles morts monstrueux.
Vive les breaks, et vive les pare-brise le moins incliné possible !