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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1658890 fois)

Hors ligne jo37

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5700 le: 17 octobre 2019 à 03:21:05 »
Ceux qui critiquent le poids des SUV et qui sont prêts à taxer ces véhicules au poids sont aussi ceux qui ont largement participé à l'alourdissement des voitures en rendant obligatoire tout un tas d'équipements.
Dans tous les cas, les SUV m'ont permis de rouler dans des voitures moins grandes tout en gardant la même habitabilité que des voitures "standards"......moi ça me convient très bien.
O0
Idem pour moi.
Bonne habitabilité et longueur mesurée pour pouvoir entrer dans mon garage
Toutes les catégories de voitures se sont alourdies, pour satisfaire les clients en sécurité et équipements.
Mais les consommations de toutes les catégories ont également étées réduites
« Modifié: 17 octobre 2019 à 07:43:05 par jo37 »

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5701 le: 17 octobre 2019 à 05:30:33 »
Perso c’est mon dos qui dit merci aux SUV, les voitures aérodynamiques c’est bas !!!
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
 R5 L de 1972 / AUSTIN Maestro / Escort GT / Mondeo / Safrane / Passat break / Espace IV / C4 Bmp6 / CRV III i-dtec Bm Innova 2010 / 3008 Bmp6 / CRV IV i-dtec BA Innova 2013 / Hyundai i40 / CIVIC Tourer 1,6iDtec Innova / CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5702 le: 17 octobre 2019 à 08:45:48 »
Cela va rendre difficile la conception des véhicules, il y a un tournant à prendre et il faut continuer à satisfaire tout le monde.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5703 le: 17 octobre 2019 à 09:06:10 »
Ok un SUV moderne consomme plus qu'une berline moderne, la cause est entendue. Mais je rejoins Harry quand il dit qu'on met tout et n'importe quoi dans cette catégorie. Un SUV n'est pas forcément synonyme d'armoire normande avec un V8. Nos SUV sur ce forum ont des gabarits comparables aux monospaces (hrv/scenic, crv/espace). Pas plus hauts, pas plus larges, pas plus lourds. Ce que je pourrais reprocher aux SUV est leur Cx pas extraordinaire, mais voilà, c'est difficile de faire une carrosserie aérodynamique mais avec un look baroudeur. Et comme c'est ce qui est à la mode...
Pour moi l'intérêt d'un SUV est dans sa polyvalence : habitable, confortable, position de conduite surélevée plus accessible, garde au sol qui fait qu'on est serein sur la plupart des routes (de l'autoroute au mauvais chemin). Avec la civic je touchais sur quelques gendarmes couches, et ma descente dans la jardin si je m'y prenais mal.
J'ai compensé la surconsommation du SUV par l'hybridation. Mais c'est vrai, j'aurais pu faire mieux en prenant une Prius... Mais alors pour les vacances une partie de la famille ou des bagages aurait du prendre le train...

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5704 le: 17 octobre 2019 à 09:34:48 »
Ce que je pourrais reprocher aux SUV est leur Cx pas extraordinaire, mais voilà, c'est difficile de faire une carrosserie aérodynamique mais avec un look baroudeur. Et comme c'est ce qui est à la mode...

C'est bien ça que je leur reproche: un look baroudeur et des fonctionnalités (pseudo 4x4, protections de bas de caisse, élargisseurs, etc.) qui dégradent le poids et l'aérodynamisme, pour aucun bénéfice réel.
A la limite, si tu accepte de rouler toute l'année dans un VH surdimensionné juste pour pouvoir emporter tout ton bordel pour partir en vacances, c'est un choix.
Il y a quand même des breaks surélevés qui permettent de charger pas mal (Skoda Octavia), qui ne frottent pas sur les ralentisseurs, mais qui gardent un aérodynamisme décent. Et qui préservent le dos de certains...
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5705 le: 17 octobre 2019 à 09:44:45 »
Ok un SUV moderne consomme plus qu'une berline moderne, la cause est entendue. Mais je rejoins Harry quand il dit qu'on met tout et n'importe quoi dans cette catégorie. Un SUV n'est pas forcément synonyme d'armoire normande avec un V8. Nos SUV sur ce forum ont des gabarits comparables aux monospaces (hrv/scenic, crv/espace). Pas plus hauts, pas plus larges, pas plus lourds. Ce que je pourrais reprocher aux SUV est leur Cx pas extraordinaire, mais voilà, c'est difficile de faire une carrosserie aérodynamique mais avec un look baroudeur. Et comme c'est ce qui est à la mode...
Pour moi l'intérêt d'un SUV est dans sa polyvalence : habitable, confortable, position de conduite surélevée plus accessible, garde au sol qui fait qu'on est serein sur la plupart des routes (de l'autoroute au mauvais chemin). Avec la civic je touchais sur quelques gendarmes couches, et ma descente dans la jardin si je m'y prenais mal.
J'ai compensé la surconsommation du SUV par l'hybridation. Mais c'est vrai, j'aurais pu faire mieux en prenant une Prius... Mais alors pour les vacances une partie de la famille ou des bagages aurait du prendre le train...

J'ai eu un CR-V 3 i-CTDi et je suis passé à une Accord 8 i-DTEC; j'ai eu une Accord 8 i-VTEC puis un CR-V 4 i-VTEC, une Civic 9 i-VTEC et un HR-V i-VTEC........et franchement je ne peux pas dire que j'ai constaté une surconsommation quelconque propre au SUV.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5706 le: 17 octobre 2019 à 09:49:06 »
...; j'ai eu une Accord 8 i-VTEC puis un CR-V 4 i-VTEC, une Civic 9 i-VTEC et un HR-V i-VTEC........et franchement je ne peux pas dire que j'ai constaté une surconsommation quelconque propre au SUV.
Puisque c'est le même moteur i-VTEC.  ;)
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 205 000 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5707 le: 17 octobre 2019 à 09:56:23 »
Puisque c'est le même moteur i-VTEC.  ;)
Ha non ce ne sont pas les mêmes
Crv accord 2.0
Civic 9. 1.8
Hrv. 1.5

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5708 le: 17 octobre 2019 à 09:56:44 »
J'imagine que c'est peut-être le cas pour certains mais honnêtement, il y en a beaucoup qui ont acheté un SUV parce que ça fait baroudeur et/ou que ça donne l'impression d'en être un ?  ::).........non, sérieux, rassurez moi, c'est une blague marketing ça  ^-^
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5709 le: 17 octobre 2019 à 09:58:07 »
J'ai eu un CR-V 3 i-CTDi et je suis passé à une Accord 8 i-DTEC; j'ai eu une Accord 8 i-VTEC puis un CR-V 4 i-VTEC, une Civic 9 i-VTEC et un HR-V i-VTEC........et franchement je ne peux pas dire que j'ai constaté une surconsommation quelconque propre au SUV.

Le problème maintenant c'est qu'il faut moins consommer!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5710 le: 17 octobre 2019 à 10:00:03 »
Puisque c'est le même moteur i-VTEC.  ;)

Comme le dit jo37, ce ne sont pas les mêmes moteurs.....et quand bien même ça le serait, les gouffres à pétrole que sont les SUV auraient dû consommer nettement plus (soi-disant 25% de plus d'après ce que dit l'étude citée précédemment). 
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5711 le: 17 octobre 2019 à 10:01:41 »
Le problème maintenant c'est qu'il faut moins consommer!

Suffit d'acheter un HR-V Sport, c'est l'un des véhicules les plus sobres que j'ai eu depuis 15 ans  8)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5712 le: 17 octobre 2019 à 10:15:31 »
C'est bien ça que je leur reproche: un look baroudeur et des fonctionnalités (pseudo 4x4, protections de bas de caisse, élargisseurs, etc.) qui dégradent le poids et l'aérodynamisme, pour aucun bénéfice réel.
A la limite, si tu accepte de rouler toute l'année dans un VH surdimensionné juste pour pouvoir emporter tout ton bordel pour partir en vacances, c'est un choix.
Il y a quand même des breaks surélevés qui permettent de charger pas mal (Skoda Octavia), qui ne frottent pas sur les ralentisseurs, mais qui gardent un aérodynamisme décent. Et qui préservent le dos de certains...
Ok pour le break 4x4 surélevé, mais le choix reste vraiment limité à prix accessible : Skoda et Seat. Et pour avoir comparé il y a quelques années taxe co2 très haute, équipements en option (15 pour arriver à mon innova), délai de livraison à rallonge et négociation commerciale inexistante et pour ce qui est des conso : sur le papier pas mieux !!!!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5713 le: 17 octobre 2019 à 10:15:44 »
C'est bien ça que je leur reproche: un look baroudeur et des fonctionnalités (pseudo 4x4, protections de bas de caisse, élargisseurs, etc.) qui dégradent le poids et l'aérodynamisme, pour aucun bénéfice réel.
A la limite, si tu accepte de rouler toute l'année dans un VH surdimensionné juste pour pouvoir emporter tout ton bordel pour partir en vacances, c'est un choix.
Il y a quand même des breaks surélevés qui permettent de charger pas mal (Skoda Octavia), qui ne frottent pas sur les ralentisseurs, mais qui gardent un aérodynamisme décent. Et qui préservent le dos de certains...
Ok pour le break 4x4 surélevé, mais le choix reste vraiment limité à prix accessible : Skoda et Seat. Et pour avoir comparé il y a quelques années taxe co2 très haute, équipements en option (15 pour arriver à mon innova), délai de livraison à rallonge et négociation commerciale inexistante et pour ce qui est des conso : sur le papier pas mieux !!!!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5714 le: 17 octobre 2019 à 10:25:03 »
Il y a quand même des breaks surélevés qui permettent de charger pas mal (Skoda Octavia), qui ne frottent pas sur les ralentisseurs, mais qui gardent un aérodynamisme décent. Et qui préservent le dos de certains...
Ben justement:
- Octavia Scout 4x4 Tsi 190 ch DSG7: 155 g / 100 km de CO2
- CRV 4x4 1.5 Vtec turbo 193 ch CVT: 158 g / 100 km de CO2
En l'espèce, le SUV n'est pas enfoncé, loin de là.
« Modifié: 17 octobre 2019 à 10:31:13 par moustache »