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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1658305 fois)

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5625 le: 07 octobre 2019 à 22:38:16 »
Citation de: jo37 le 07 octobre 2019 à 21:13:43

Je pourrai, si par exemple mes revenus diminuent fortement.

si tes revenus diminuent fortement,.... si le prix des transports augmente fortement, ça revient un peu au même, non ?
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5626 le: 07 octobre 2019 à 22:39:45 »
Citation de: moustache le 07 octobre 2019 à 21:29:50
Il y a aussi des bonnes contre parties à se déplacer hors de chez soi: on se frotte à des personnalités, des cultures, des modes de vie différents. On s'ouvre !

Plus besoin d'aller loin pour se frotter au monde: le monde va venir à nous !  ;)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5627 le: 07 octobre 2019 à 22:44:37 »
Citation de: nadar le 07 octobre 2019 à 22:38:16
si tes revenus diminuent fortement,.... si le prix des transports augmente fortement, ça revient un peu au même, non ?
Oui. A 3 euros le litre de gasoil, l'Estremadura et l'Andalousie seront moins faciles.
On n'y est pas encore.
Les gilets jaunes et routiers y veillent
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5628 le: 07 octobre 2019 à 22:47:15 »
Citation de: jo37 le 07 octobre 2019 à 22:44:37
Oui. A 3 euros le litre de gasoil, l'Estremadura et l'Andalousie seront moins faciles.
On n'y est pas encore.
Les gilets jaunes et routiers y veillent
Alors, tu feras la moitié de chemin, à Pau par exemple !  ;)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5629 le: 07 octobre 2019 à 22:59:51 »
et à 5 € le litre, tu redécouvriras les charmes de Tours
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5630 le: 08 octobre 2019 à 14:13:34 »
Les choses vont peut-être changer en Wallonie ?
sur le principe, je suis assez d'accord.

source: https://www.rtl.be/info/belgique/politique/la-taxe-de-circulation-va-changer-en-wallonie-le-critere-de-la-masse-puissance-entre-en-jeu-1163760.aspx

Philippe Henry (Ecolo), ministre wallon de la mobilité et du climat, était l'invité politique de Fabrice Grosfilley ce mardi. Il a évoqué l'abandon des projets de construction de nouvelles autoroutes (on en avait parlé en détails dans cet article), mais également des changements importants en matière de fiscalité liée à l'automobile.

La Wallonie étant compétente depuis quelques années dans ce domaine, il fallait s'attendre à des changements au niveau des taxes de mise en circulation et des taxes de circulation (appelées aussi 'taxes de roulage'). Il faut dire qu'elles datent de plusieurs décennies. "On va adapter, non pas pour avoir plus de recettes au niveau des pouvoirs publics, mais pour mieux orienter le choix des véhicules", a-t-il expliqué.

Philippe Henry rassure et précise: "On ne va pas supprimer l'usage de la voiture, mais il est important que lorsqu'on choisit une voiture, on le fasse en prenant les véhicules les moins polluants d'une part (donc le niveau de CO2), et d'autre part qu'ils soient les moins impactants pour la voirie et l'espace public (donc le deuxième critère sera la masse/puissance). Le but est d'orienter le choix des véhicules pour qu'ils soient le moins impactants pour tout le monde".

"Ce n'est qu'une phrase"

Ces deux critères, le taux de rejet de CO2 et la 'masse/puissance', vont donc remplacer les chevaux fiscaux pour établir les taxes de mise en circulation et de roulage. Hélas, pas de détails sur ce rapport 'masse/puissance', nouveau dans le jargon de la fiscalité automobile. On imagine que l'idée est de favoriser les petites voitures, au détriment des gros SUV car même s'ils utilisent des alternatives au carburant (full électrique ou plug-in hybride) et qu'ils rejettent immédiatement moins de CO2, l'énergie nécessaire à leur déplacement est toujours la même (l'électricité provient souvent d'une centrale nucléaire...)

Tous les détails doivent encore être coulés dans un texte de loi. "Ce n'est qu'une phrase dans la déclaration de politique régionale. Maintenant, il faut organiser toute la législation autour de tout ça. Ce sera un gros travail, notamment avec mon collègue le ministre de la fiscalité, Jean-Luc Crucke (MR), et ma collègue Céline Tellier (Ecolo), ministre de l'environnement. Car plusieurs compétences doivent être associées à cette réflexion, mais c'est une réforme très attendue de la fiscalité automobile".

Il n'y aura donc pas de taxation au kilomètre comme le veut notamment la région bruxelloise. "Non, effectivement, ça ne fait pas partie de l'objectif du gouvernement. Bruxelles est dans une réalité géographique très différente. Il y aura cependant des discussions approfondies à ce sujet entre les régions car il y a des objectifs communs".

Non rétroactif, a priori

Précision importante, pour l'instant (mais rien n'est coulé en texte, rappelons-le), "ce ne sera pas rétroactif". Les deux taxes seront adaptées pour les nouvelles voitures, ou a priori pour celles nouvellement mises ou remises en circulation (donc neuves ou ré-immatriculées après une vente d'occasion, par exemple).

En ce qui concerne la date, peu de précisions. "Je pense que ça concernera la première partie de la législature", et non la fin. "Dans la législature précédente, il y avait déjà ce projet-là, donc il y a eu des études". L'échéance de 2022 "semble réaliste". Pas avant.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5631 le: 08 octobre 2019 à 14:17:39 »
Plus dangereux et émettant plus de CO2, doit-on bannir les SUV des centres-villes ?

Pourquoi l'industrie automobile s'embrouille dans un piège.
Aucun segment de véhicule ne se développe aussi rapidement que les SUV. Ils sont considérés comme particulièrement nocifs pour l'environnement. Les entreprises doivent repenser - sinon des sanctions pourraient être proférées.

https://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/klimaziele-der-suv-wahnsinn-warum-die-autoindustrie-sehenden-auges-in-eine-falle-tappt/24976708.html

Le punitif?

Certains parlent de taxer les voitures de plus de 1300 kg...en France!
« Modifié: 08 octobre 2019 à 14:23:30 par zouzou60 »
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5632 le: 08 octobre 2019 à 14:31:07 »
1 300 kg c'est pas suffisant, moi je proposerais plutôt une taxe à partir de 1 000 kg.......ça permet de taxer à peu près toutes les voitures  >:D
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5633 le: 08 octobre 2019 à 14:31:47 »
nocifs et dangereux:
voir la vidéo consternante du test de l'élan pour les SUV Jeep...
et un choc entre une voiture de 1000 kg et une autre de 2500 kg...
et je ne parle même pas des cyclistes et des piétons.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5634 le: 08 octobre 2019 à 14:47:51 »
Je ne sais pas quelle est la proportion des véhicules pesant 2 tonnes ou plus en Belgique, mais en France c'est une infime partie du parc roulant......sont-ils statistiquement plus impliqués dans les accidents que les autres véhicules ?

Et un choc avec un VU type Trafic, Ducato ou Crafter, ça donne quoi ? Ils sont moins nocifs et dangereux ces véhicules là, ou bien une taxe est-elle aussi prévue pour eux ?  ::)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5635 le: 08 octobre 2019 à 14:48:53 »
Citation de: Harry le 08 octobre 2019 à 14:31:07
1 300 kg c'est pas suffisant, moi je proposerais plutôt une taxe à partir de 1 000 kg.......ça permet de taxer à peu près toutes les voitures  >:D

Tu vas te faire lyncher par les constructeurs Européen, ça favorisera la venue de Kei-cars Japonais, note que ce ne serais pas pour me (nous) déplaire  >:D

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Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5636 le: 08 octobre 2019 à 14:50:39 »
 Taxes automobiles : la pêche au gros est ouverte!

Après l'annonce d'une grille de malus 2020 extravagante, voilà une nouvelle idée fiscale qui consiste, en plus, à taxer les voitures selon leur poids.

https://www.lepoint.fr/automobile/taxes-automobiles-la-peche-au-gros-est-ouverte-08-10-2019-2339947_646.php

Acadabrantesque aurait dit J. Chirac!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5637 le: 08 octobre 2019 à 14:52:08 »
Citation de: hondasan le 08 octobre 2019 à 14:48:53
Tu vas te faire lyncher par les constructeurs Européen, ça favorisera la venue de Kei-cars Japonais, note que ce ne serais pas pour me (nous) déplaire  >:D

En ville, ils pourraient convenir à quelques uns!!! Pas à d'autres, je sais! Pas envie de me faire lyncher non plus!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5638 le: 08 octobre 2019 à 14:54:46 »
Citation de: zouzou60 le 08 octobre 2019 à 14:50:39
Taxes automobiles : la pêche au gros est ouverte!

Après l'annonce d'une grille de malus 2020 extravagante, voilà une nouvelle idée fiscale qui consiste, en plus, à taxer les voitures selon leur poids.

https://www.lepoint.fr/automobile/taxes-automobiles-la-peche-au-gros-est-ouverte-08-10-2019-2339947_646.php

Acadabrantesque aurait dit J. Chirac!

Les gilets jaune ont encore de belles manifestations en perspective  ::)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5639 le: 08 octobre 2019 à 14:58:38 »
Citation de: hondasan le 08 octobre 2019 à 14:48:53
Tu vas te faire lyncher par les constructeurs Européen, ça favorisera la venue de Kei-cars Japonais, note que ce ne serais pas pour me (nous) déplaire  >:D

L'idée étant simplement de mettre une taxe supplémentaire, on pourrait facilement imaginer une taxe pour les véhicules faisant moins de 3,5 m de long......parce qu'ils ne protègent pas assez leurs occupants en cas de choc avec un mastodonte comme la Civic 10 ou le HR-V !!   :P
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