La france n'a pas les moyens de faire tourner 2 portes-avions d'envergure.
Mais quand il n'y en a qu'un seul, comme c'est le cas actuellement, et que celui-ci passe autant de temps en maintenance que dans les eaux, ce n'est pas crédible....

Raison pour laquelle la France s'était doté de 2 porte-avions au début des années 60.

en pire !
Quand les métaux rares devineront effectivement rares !

Dans ce cas, le problème est le même pour nos actuelles voitures thermiques qui consomment à elles seules 26% de la production mondiale pour ses pots catalytiques et pour les catalyseurs de l'industrie pétrolière.
Sauf qu'à la différence des voitures thermiques, la voiture électrique a de grosses marges de progrès devant elle pour se passer de terres rares dans ses moteurs électriques.

Car contrairement à ce que l'on croit, pour la voiture électrique, autant l'emploi de terres rares peut se trouver dans certains moteurs électriques de traction, autant il n'y en a pas du tout dans les composants des actuelles batteries lithium-ion...

Les terres rares (néodyme, dysprosium, samarium) sont nécessaires pour fabriquer les aimants permanents qui permettent de faire des moteurs électriques ultra compacts (cas du moteur électrique de traction des hybrides où la compacité est recherchée en raison de la place occupée par le moteur thermique).

Toutefois, on peut s'en passer pour les moteurs de traction des voitures électriques (qui ont plus de place que dans une voiture hybride) en remplaçant les aimants permanents par une bobine d'excitation (et c'est déjà le cas chez Tesla et sur certains moteurs de la Zoé).

Au passage, tous les micro moteurs électriques tels que ceux utilisés pour les lèves vitres, utilisent ces aimants permanents à base de terres rares. Donc là encore, les voitures thermiques sont aussi concernées... Mais, pour elles, chuttt ! Il ne faut pas en parler...

Il n'y a pas vraiment de "terres rares" rares dans les batteries! Dans les moteurs, certains s'en passent.

Entre un moteur électrique de lève-vitre et la batterie d'un VE, les besoins en "terre rare" ne sont quand même pas les mêmes 

Moi ce que j’aimerai bien savoir c’est quelles sont les réserves réelles de pétrole encore exploitables sans aller saccager encore un peu plus la planète. Il doit bien y avoir ici ou ailleurs sur PH des gens qui savent...non?
Et puisqu’ils le savent pourquoi ne communiquent pas là dessus chiffres à l’appui.
Pourquoi les pays exportateurs de pétrole comme le Quatar par exemple diversifient leurs activités hors pétrole - bizarre puisqu’ils ont des méga réserves? - Alors quelles sont les réserves et pourquoi ces pays ainsi que les sociétés qui exploitent le pétrole n’ouvrend pas les vannes pour bien faire baisser les prix?
Pourquoi personne ne communique là dessus?

Moi ce que j’aimerai bien savoir c’est quelles sont les réserves réelles de pétrole encore exploitables sans aller saccager encore un peu plus la planète. Il doit bien y avoir ici ou ailleurs sur PH des gens qui savent...non?
Et puisqu’ils le savent pourquoi ne communiquent pas là dessus chiffres à l’appui.
Pourquoi les pays exportateurs de pétrole comme le Quatar par exemple diversifient leurs activités hors pétrole - bizarre puisqu’ils ont des méga réserves? - Alors quelles sont les réserves et pourquoi ces pays ainsi que les sociétés qui exploitent le pétrole n’ouvrend pas les vannes pour bien faire baisser les prix?
Pourquoi personne ne communique là dessus?

Elles gèrent leur magot tout simplement!
Et puis les USA rentabilisent leurs sables bitumineux et autres gaz de schistes quand le baril dépassé 70$...

Elles gèrent leur magot tout simplement!
Et puis les USA rentabilisent leurs sables bitumineux et autres gaz de schistes quand le baril dépassé 70$...

Et ça ça pollue à mort mais c’est pas grave parce que c’est loin et puis on sait jamais on pourrait continuer à bien continuer à rouler peinards sans penser au lendemain.
Sauf que là le lendemain il est pour aujourd’hui et c’est pas fini...

Sauf qu'il n'y a pas de terres ou métaux dits "rares" dans une batterie lithium-ion alors qu'il y en dans les pots catalytiques.

https://www.automobile-propre.com/vehicules-electriques-terres-rares-florilege-fake-news/amp/

Les batteries NiMh sont encore très largement utilisées.
Pour le reste, doit-on comprendre que l'extraction du lithium, du cobalt et du nickel servant aux batteries Li-ion est faite de façon particulièrement vertueuse  ?