Donc stop aux soit disant experts qui pullulent dans les gouvernements alors qu'ils ne sont en fait que des lobbyistes à la solde des industriels.

Tous les diesel n'émettent pas un épais nuage de fumée noir, faut arrêter là  ........et non, la majorité ne travaille pas à 10 minutes de voiture, et si on a 20 minutes ou plus de route ça finit par faire pas mal de kilomètres, donc oui, le prix à la pompe a été un facteur non négligeable.

Tous les diesel n'émettent pas un épais nuage de fumée noir, faut arrêter là  ........et non, la majorité ne travaille pas à 10 minutes de voiture, et si on a 20 minutes ou plus de route ça finit par faire pas mal de kilomètres, donc oui, le prix à la pompe a été un facteur non négligeable.

Et puis si on pousse un peu, on constate qu'on nous rejoue la même partition avec l'hydride ... On nous vend du rêve et on nous incite à en acheter une pour les primes, les économies de carburant et le côté écologique de la chose. Idem pour le VE. Mais quelque part c'est toujours le portefeuille qui est visé !

Et les NOx, ça va?

Je te dirais ça au prochain CT. 
Mais, à dire vrai avec le durcissement du CT au 1/1/2019, qui concerne aussi certaines émissions des moteurs essence, vous semblez l'oublier, je m'inquiète plus pour ma vieille Golf de 1997 que pour le CRV...

En fonction de l'âge du véhicule les systèmes ne sont pas les mêmes, et il y a 10 ans tout un tas de diesel n'étaient pas équipés d'usine à gaz. Mon CR-V 3 n'avait pas de FAP, pas d'AdBlue, pas de Stop & Start, ne fumait pas noir....