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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1658863 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3930 le: 04 juin 2018 à 11:13:50 »
Je suis impatient de voir comment les autres vont s'en sortir!
Quelle stratagème vont-ils encore trouver surtout...

Aux Classic Days, Honda parlait de 15% (peut être 10-15%?) en moyenne avec les WLTP pour tous, alors... sans ré-évaluation de la grille (peu probable), il y a des malus qui vont tomber ou bien augmenter.

Volvo s'en sort assez bien mais ces modèles récents. Anticipation?
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3931 le: 04 juin 2018 à 11:15:10 »
Citation de: AoS le 04 juin 2018 à 11:12:34
Petits diesels et gros PHEV  ^-^ ... +20% pour le XC90 T8

Le gros PHEV annoncé à 2.1l/100km passerait à 2.54l....
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Hors ligne dav77

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3932 le: 04 juin 2018 à 11:30:58 »
Citation de: AoS le 04 juin 2018 à 11:12:34
Petits diesels et gros PHEV  ^-^ ... +20% pour le XC90 T8

En effet, mais les petits diesels qu'on nous présentait comme étant La solution parce que sous la barre des 100g de CO2 ou quasi sur ce seuil des 100g, sont en fait à 122g et 121g.
À côté, le gros PHEV, même si son émission augmente de +20,4%, il n'est quand même qu'à 59g de CO2 (en espérant que cette fois, il n'y ait pas de truquage).
« Modifié: 04 juin 2018 à 11:39:03 par dav77 »
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En ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3933 le: 04 juin 2018 à 11:45:01 »
Petits diesel ou petits moteurs essence ce sera la même chose, dès lors qu'ils sont utilisés sur de "gros" véhicules les consommations vont officielles vont en prendre un coup.
Quant aux PHEV, passés les premiers 40 ou 50 km d'autonomie électrique, on sait bien que la consommation est multipliée au moins par 3  ::)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3934 le: 04 juin 2018 à 19:08:11 »
Citation de: Harry le 04 juin 2018 à 11:45:01
Petits diesel ou petits moteurs essence ce sera la même chose, dès lors qu'ils sont utilisés sur de "gros" véhicules les consommations vont officielles vont en prendre un coup.
Quant aux PHEV, passés les premiers 40 ou 50 km d'autonomie électrique, on sait bien que la consommation est multipliée au moins par 3  ::)
C'est quand même incroyable cette courbe de stratus
Il y a des moments où ça multiplie par 7
Regardez
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3935 le: 04 juin 2018 à 19:15:45 »
Pas bizarre, cela coïncide avec certainement des périodes de congés et donc de trajets plus long sur route/autoroute, en mode thermique dès lors et là quasi plus de baisse de conso...
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3936 le: 04 juin 2018 à 21:32:25 »
Citation de: Lio66 le 04 juin 2018 à 19:15:45
Pas bizarre, cela coïncide avec certainement des périodes de congés et donc de trajets plus long sur route/autoroute, en mode thermique dès lors et là quasi plus de baisse de conso...

Tout à fait   O0

C'est le principe du PHEV. 2 véhicules en 1!
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En ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3937 le: 04 juin 2018 à 23:25:11 »
Citation de: jo37 le 04 juin 2018 à 19:08:11
C'est quand même incroyable cette courbe de stratus
Il y a des moments où ça multiplie par 7
Regardez
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html

C'est bien pour ça qu'il est difficile d'avoir un cycle d'homologation réaliste pour les PHEV, la consommation moyenne peut varier de façon très importante selon l'utilisation du véhicule.
Consommer en moyenne 2,5 L avec le Volvo XC 90 T8 c'est possible, mais cela suppose un usage bien spécifique. Stratus à un usage parfaitement adapté au PHEV (trajets courts au quotidien, très peu de grands trajets durant l'année, pas de souci pour recharger quotidiennement son véhicule....)   
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3938 le: 04 juin 2018 à 23:32:29 »
Tout à fait.
Bon, ce ne sont pas des véhicules faciles à revendre, mais dire à un acheteur potentiel qu'en roulant d'une certaine façon, hors autoroute, ça consomme 2,5l, c'est un bon argument
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3939 le: 04 juin 2018 à 23:46:51 »
Citation de: jo37 le 04 juin 2018 à 23:32:29
Tout à fait.
Bon, ce ne sont pas des véhicules faciles à revendre, mais dire à un acheteur potentiel qu'en roulant d'une certaine façon, hors autoroute, ça consomme 2,5l, c'est un bon argument

Je pense surtout qu'il serait plus utile de donner l'autonomie électrique selon un cycle d'homologation clairement défini, et de donner la consommation de carburant lorsque les batteries de ne permettent plus de rouler en tout électrique.
Cela permettrait déjà de savoir quelle est l'autonomie réelle en électrique, et sur ce point l'Outlander semble être parmi les meilleurs (certains PHEV ayant a priori du mal à franchir le cap des 30 km d'autonomie), et cela permettrait de savoir ce qu'on va consommer réellement consommer lorsqu'on fait un périple de 200/300 km ou plus sur route ou autoroute (chose quand même assez fréquente pour un certain nombre de conducteurs).
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3940 le: 05 juin 2018 à 06:28:52 »
Citation de: Harry le 04 juin 2018 à 23:46:51
Je pense surtout qu'il serait plus utile de donner l'autonomie électrique selon un cycle d'homologation clairement défini, et de donner la consommation de carburant lorsque les batteries de ne permettent plus de rouler en tout électrique.
Cela permettrait déjà de savoir quelle est l'autonomie réelle en électrique, et sur ce point l'Outlander semble être parmi les meilleurs (certains PHEV ayant a priori du mal à franchir le cap des 30 km d'autonomie), et cela permettrait de savoir ce qu'on va consommer réellement consommer lorsqu'on fait un périple de 200/300 km ou plus sur route ou autoroute (chose quand même assez fréquente pour un certain nombre de conducteurs).

 O0 Et oui ce serait bien, mais c'est moins vendeur !
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3941 le: 06 juin 2018 à 14:12:58 »
Et vive les nationales à 80 km/h...

Bruxelles planche sur une directive visant à appliquer une surtaxe aux péages calculée en fonction des kilomètres parcourus et des émissions émises par le véhicule, au nom du principe pollueur-payeur. L'association 40 millions d'automobilistes dénonce «un scandale».

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2018/06/06/20002-20180606ARTFIG00169-le-prix-des-peages-pourrait-varier-en-fonction-du-vehicule.php
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3942 le: 06 juin 2018 à 14:21:49 »
Ce n'est plus d'écologie qu'il faut parler, c'est d'écotaxologie  ::).......et ceux qui payent déjà une taxe carbone ils vont devoir payer une deuxième taxe carbone ?  :angel:
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3943 le: 06 juin 2018 à 14:40:01 »
Moi, je rajouterais une taxe pour ceux qui ne covoiture pas...
En fait, j'ai comme l’impression qu'ils y ont déjà pensé...

"Un dispositif destiné à compter les passagers à bord des véhicules vient tout juste de faire son apparition sur l’A86, en direction de Paris. Installé jusqu’en août prochain, il servira notamment à déterminer l’impact du covoiturage."

http://www.auto-moto.com/actualite/societe/covoiturage-nouveau-dispositif-de-controle-ile-de-france-170282.html
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3944 le: 06 juin 2018 à 15:11:18 »
Oui, c'est sûr, au point où on en est, nous ne sommes pas à une taxe près !!.......on devrait même créer une amende pour sanctionner ceux qui ne covoiturent pas, ça ferait un peu de sous en plus !!  >:D.............et puis tiens, pendant qu'on y est, on devrait même supprimer toutes les catégories de voiture à l'exception des minibus, et les autoriser à rouler uniquement lorsque toutes les places sont occupées  :crazy:
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