N'oublions pas que c'est une professionnelle de la politique, elle n'a fait que ça, ne sait faire que ça...

Pour dire que les japonaises polluent plus que les européennes, c'est comme à l'époque de donner plus de ch/fiscaux aux japonaises pour payer + chers la Cg ainsi que la vignette annuelle de l'époque. 

Et c'est quoi cette société "Alte Location" A-t-elle des liens éventuels avec un voir plusieurs constructeurs? Puisque c'est elle qui apparemment fournit les voitures à tester. D'où elles sortent ces voitures?
Évidemment, s'ils avaient un moyen de se faufiler dans le système, les constructeurs préfèreraient largement fournir eux-même les voitures à tester. 
J'aurais préféré un prélèvement "au hasard" via le fichier des cartes grises, par exemple!!
Et tester qq modèles qui ont roulé déjà. Avec 100Mkm au compteur. Des taxis parisiens par exemple. Tester une voiture neuve avec 0km, là aussi il y pourrait y avoir un biais.

Bref.
Dans la 1ère cohorte, la seule Toyota testée est une Verso en Euro4. Pourquoi??? 
Alors que pour toutes les autres marques ce sont des modèles en Euro5 ou Euro6.

Désolé de poster un deuxième message consécutif un peu critique à l'encontre de ton opinion, mais c'est une coïncidence

Ton message démontre ton manque de compétence sur le domaine de l'échantillonnage statistique, sur les processus qualité, sur ce qu'est l'industrie aussi. Bref c'est un peu trop "y'a qu'à faut qu'on".
Pour une fois du moins, car tu ne fais pas partie de tous les yakafocon habituels de PH (auxquels on finit par se lasser de vouloir répondre tellement on voit que ça ne mènerait à rien de toutes façons). Mais je m'égare

Prélever des voitures au hasard dans le fichier des cartes grises aurait bien moins de sens que de ne tester que des voitures neuves. Et ce serait coûteux (remise en état, pesage des accessoires etc ...). En prendre à 100 000 km poserait encore plus la question de l'entretien : il faudrait vérifier qu'il a été parfaitement fait. Et encore, on n'aurait pas des résultats homogènes selon que la voiture a roulé en ville, sur autoroute etc ...
Ce serait déjà vraiment bien de tester des neuves, mais prises au hasard et entièrement conformes à ce qu'achète le public ! (gonflage etc ...). Et d'un point de vue statistique c'est déjà très lourd a mettre en oeuvre : on ne peut le faire sur un exemplaire unique (qui peut avoir un défaut), il faut en prélever plusieurs, écarter le meilleur et le pire, faire la moyenne des autres ... (je simplifie fortement l'explication, là, ne parlons pas d'éliminer les exemplaires qui sortent de l'écart-type, ce serait pédant.. et pas forcément pertinent ).

Pour une fois du moins, car tu ne fais pas partie de tous les yakafocon habituels de PH (auxquels on finit par se lasser de vouloir répondre tellement on voit que ça ne mènerait à rien de toutes façons). Mais je m'égare

Eh bien dis donc, tu n'aurais pas un peu (voire beaucoup) la grosse tête toi par hasard? 

Attendons au moins de voir les résultats qui sortiront de ces tests au lieu de condamner d'emblée sans même connaître le détail du protocole imaginé et mis en œuvre par l'UTAC.

Pour une fois que les techniciens et les ingénieurs de l'UTAC ont les mains libres sans être obligés de se conformer à un protocole d'homologation européen qu'ils savent eux-mêmes dépassé, je pense qu'ils risquent de se faire plaisir pour détecter les éventuelles triches des constructeurs.

Certes Mme Royal aime être sur le devant de la scène mais ceci dit, c'est aussi du rôle d'un ministre de prendre des décisions face à une situation de crise et de communiquer sur les décisions prises. Sinon on critiquerait tous un éventuel  silence coupable du gouvernement.

Et on a beau dire, c'est bien la 1ère fois que ce type de tests est réalisé officiellement par l'UTAC.

Sinon je ne vois pas comment la sélection des véhicules tests serait réalisable en les sélectionnant dans le fichier des cartes grises.

Vous seriez les 1ers à hurler si l'état réquisitionnait votre voiture pour ces tests. Il faudrait une organisation ultra lourde à mettre en place, indemniser les propriétaires pour les gênes occasionnées et les arrêts de travail engendrés, indemniser les kilomètres parcourus par les véhicules réquisitionnés et financer le prêt d'un véhicule de remplacement pour les propriétaires...

Bref !  Un véritable merdier qui coûterait inutilement cher à l'état.

Une goutte d'eau par rapport au coût de la pollution !

Une goutte d'eau par rapport au coût de la pollution !

Je suis bien d'accord mais ça n'apporterait rien de plus de prendre les voitures chez des particuliers .

Tu as pensé au Yoga Phil?

Ça aide à dénouer les tensions. 

Et accepter que l'on puisse ne pas penser ou être d'accord avec toi.

Tu verras c'est bien les gens qui pensent autrement.

Pour ma part je trouve  le terme "neneu" de trop 

Et puis la théorie du complot ça va bien aussi.

Peut-être peut on aussi se dire qu'il y a des vérifications effectuées en permanence et que l'on puisse recouper diverses données effectuées au préalable...