Auteur Sujet: Automobile et Environnement (Lu 1659221 fois)

yffig · « **Réponse #2400 le:** 04 septembre 2015 à 20:31:11 »

Je me suis un peu emporté.
Moi j essaie d appliquer la conduite éco et j arrive à économiser 3 à 4 l au cent.

campagnolo · « **Réponse #2401 le:** 04 septembre 2015 à 21:57:25 »

Ce jour dans le quotidien la Provence, dorénavant à Aix en provence les camions traditionnels déchargeront leurs marchandises à l'extérieur du centre ville. puis les colis seront acheminés vers les destinataires à l'aide de véhicules électriques (photos des engins dans le quotidien) .....c'est un bon début contre la pollution à AIX qui se trouve dans une cuvette!

poulou13 · « **Réponse #2402 le:** 05 septembre 2015 à 08:19:02 »

Citation de: stratus le 04 septembre 2015 à 19:06:29

Court-circuiter la grande distribution qui exploite mais paye mal ses employés et ses fournisseurs, c'est une idée qui me plait. En favorisant les circuits courts donc moins de pollution.
Et en achetant des produits de qualité.
Je suis allé tout à l'heure, à pieds, acheter les provisions de légumes de la semaine, au maraîcher bio de mon village. On va se régaler!
Mais elle ne vend sa production que de Juillet à Octobre, uniquement les vendredis en fin d'après-midi. Donc le reste de l'année il faut quand même aller au supermarché. Mais c'est un début!

quand je vois la bonne bouille d'un Laclerc à la télé j'ai envie de lui cracher dessus
ce négrier a osé dire qu'il augmenterait le prix pour le redonner aux producteurs : MAIS PAS LONGTEMPS

quant aux maraîcher qui vendent BIO , je n'ose te demander le prix pratiqué
je ne te dis pas que j'en achète jamais mais ça refroidit un peu

zouzou60 · « **Réponse #2403 le:** 05 septembre 2015 à 08:24:36 »

Leclerc est un tortionnaire (ou négrier) mais tellement habile communiquant !
Les maraîchers qui vendent en direct ne sont pas spécialement plus cher, attention en direct pas des revendeurs. En revanche c'est fruits et légumes de saison!

poulou13 · « **Réponse #2404 le:** 05 septembre 2015 à 08:33:36 »

oui pour certains maraîchers
2 ex
à coté de Auchan Aubagne , il y en avait un où les fruits et légumes achetés étaient à se rouler sous la table et à prix raisonnables
un autre en bas d'Eguilles à coté d'Aix fait son beurre mais vend à prix d'or : nous n'y sommes allé qu'une fois

stratus · « **Réponse #2405 le:** 05 septembre 2015 à 08:58:20 »

Citation de: poulou13 le 05 septembre 2015 à 08:19:02

quant aux maraîcher qui vendent BIO , je n'ose te demander le prix pratiqué
je ne te dis pas que j'en achète jamais mais ça refroidit un peu

quand tu achètes directement au producteur, le bio n'est pas si cher.
Par rapport à ce que j'ai acheté hier (un panier bien garni avec des patates, des oignons, des poivrons, des aubergines, des tomates, j'en ai eu pour 8€), je pense que j'aurais pris la même chose au supermarché, ça aurait été plus cher ET même pas bio.

zouzou60 · « **Réponse #2406 le:** 05 septembre 2015 à 09:00:58 »

Je suis d'accord et en plus avec ses chemins courts, pas de transport polluant (ou peu) et un maraîcher ou agriculteur qui vit un peu mieux.

Esteban · « **Réponse #2407 le:** 14 septembre 2015 à 10:37:49 »

Le problème du consommateur aujourd'hui, c'est que le plus souvent, il n'achète pas un produit ; il achète un prix. Et les grands surfaces poussent dans ce sens là. Pourquoi aller chez Leclerc (le pire de tous), chez Intermarché, chez Auchan, parce que c'est le moins cher.
Et tant pis si c'est pour se gaver de produits made in china, dégoulinant de gras, de pesticides et de produits cancérigènes en tous genres... Détruisant indirectement des emplois en France et en Europe et se détruisant au passage la santé. Perdant le goût des bonnes choses, le plaisir d'un repas simple mais partagé en famille ou avec des amis.
La solution n'est pas forcément le tout bio (une tomate bio achetée en hiver et en provenance d'Egypte : quel sens ça a ? C'est totalement absurde !), mais tout trouver un équilibre entre provenance locale et bio (quand possible), en veillant à être dans des produits de saison...
Et j'ai autour de chez moi plusieurs agriculteurs qui ont fait le choix des circuits courts - et du bio pour certains. Et eux ne connaissent pas la crise.

eccureuil · « **Réponse #2408 le:** 02 octobre 2015 à 14:21:27 »

Volkwagen "dieselgate" : les tests en aveugle débutent en France
Il faut débusquer les diesels impropres

La ministre de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie, Ségolène Royal, l'avait promis, des tests à l'aveugle pour détecter une éventuelle tricherie sur des véhicules Volkswagen français dotés d'un moteur diesel ont débuté hier sur le circuit de l'UTAC à Linas-Monthléry.

Le 23 septembre dernier, Ségolène Royal envoyait un courrier auprès de l'UTAC (Union Technique de l'Automobile, du Motocycle et du Cycle), le « service technique désigné par l'État français auprès de la Commission européenne pour réaliser les essais d'homologation », afin que celui-ci mène une enquête et des tests pour « approfondir les mécanismes de fraude, et d'autre part de faire des propositions d'actions ». C'est donc hier, jeudi 1er octobre qu'ont démarré les fameux tests sur l'autodrome de Linas-Monthléry, dans l'Essonne. Pour l'occasion, la ministre s'était déplacée en personne, entourée d'une nuée de confrères journalistes.

Les tests mis en place par l'UTAC-Ceram en partenariat avec la Direction générale de l'Énergie et du Climat seront supervisés par une commission indépendante dans laquelle on trouve des chercheurs indépendants, des associations de défense des consommateurs et des organismes gouvernementaux.

Comment ça marche ?
Pour le premier jour du test, un premier lot de dix voitures, dont deux Volkswagen supposées frauduleuses, a été sélectionné via une société de location. La voiture qui a ouvert le bal est une Peugeot 208 : hasard ou message à faire passer ? Tout le but du test est de tromper le véhicule pour lui faire croire qu'il est en conduite réelle plutôt que dans une pièce fermée. Car le logiciel tricheur mis en place par le constructeur allemand détectait automatiquement si le véhicule se trouvait en phase de tests d'homologation.

Les premiers résultats seront connus d'ici un mois environ, puis 90 autres véhicules, français et étrangers, passeront sous les fourches caudines du test.

Si dans le monde, Volkswagen a reconnu avoir équipé 11 millions de voitures (VW, Audi, Seat et Skoda), la France serait actuellement (le chiffre est en évolution) touchée à hauteur de 946 092 véhicules dont 596 314 Volkswagen, 191 659 Audi, 65 229 Skoda et 92 890 Seat.

Remboursement des bonus
Par delà les tests, le gouvernement français souhaite demander au groupe allemand Volkswagen le remboursement des aides publiques (bonus) liées à l'achat de véhicules dits « propres ». C'est sur le plateau de BFM TV que Ségolène Royal a annoncé la mesure : « Lorsque l'achat de véhicules soi-disant propres a donné lieu à des versements d'aides publiques, ces aides publiques devront être remboursées. Le montant est en train d'être évalué ».

Affaire à suivre...

Source : http://www.lesnumeriques.com/voiture/volkwagen-dieselgate-tests-en-aveugle-debutent-en-france-n45927.html

Et je vous confirme qu'elle était là vu la 1/2 heure d'attente que j'ai du faire pour entrer dans l'Autodrome.

Je peux même vous dire que la 208 était blanche et cette histoire n'a pas fait que des heureux car Honda a du interrompre entre autre les essais du HR-V pour que Madame aille faire un tour en 208....

Résultat des courses une 10 aine de clients n'ont pas pu faire un tour de Type R par la suite à cause de la nuit tombée....

zouzou60 · « **Réponse #2409 le:** 02 octobre 2015 à 14:23:51 »

Mme Royal n'attend pas! Enfin...

zouzou60 · « **Réponse #2410 le:** 02 octobre 2015 à 14:35:25 »

Analyse d'un pro voitures :

"Pour le moment, le buzz autour du scandale Volkswagen crée une atmosphère de suspicion propice au silence des constructeurs. Quelques jours après la fin du salon de Francfort, les marques peuvent prendre une pause médiatique mais doivent rester sur leurs gardes. Les agitations des gouvernants, les nombreux amalgames et la retenue dont Volkswagen fait preuve sont autant d’éléments qui peuvent rapidement porter atteinte à l’industrie alors que le marché européen reprend doucement des couleurs. Le buzz est un outil à double tranchant dont le contrôle peut vite échapper à ceux qui en profitent."

http://www.autoactu.com/a-qui-profite-le-buzz-autour-de-la-fraude-de-volkswagen--.shtml

zouzou60 · « **Réponse #2411 le:** 02 octobre 2015 à 14:38:23 »

Attention à Mme Royal :
"Ce protocole d’essai est une grande première qui est regardée de très près par plusieurs pays européens. Si nous réussissons à mettre en place une méthodologie crédible ce sera un appui pour l’Italie et le Royaume-Uni", a dit Ségolène Royal qui s’est félicitée d’être la première à passer à l’action.

http://www.autoactu.com/segolene-royal-a-presente-le-protocole-de-controle-des-emissions-de-nox-qui-sera-realise-sur-un-echantillon-de-vehicules.shtml

Grigou · « **Réponse #2412 le:** 02 octobre 2015 à 15:07:56 »

Elle aime bien faire le buzz cette dame, ce qui ne me dérange pas si les décisions qui sont derrière ne débouchent pas sur un truc inapplicable.
Le coup de 7 catégories de pastilles (c'est bien 7 ?) me rend méfiant ... mais d'un autre côté elle a la transition énergétique à son actif, qui est tout sauf une coquille vide. Donc attendons.

zouzou60 · « **Réponse #2413 le:** 02 octobre 2015 à 15:15:39 »

Oui, il faut attendre! Mais 7 pastilles, 1.5 an des élections...

stratus · « **Réponse #2414 le:** 02 octobre 2015 à 16:23:56 »

Citation de: Grigou le 02 octobre 2015 à 15:07:56

Elle aime bien faire le buzz cette dame, ce qui ne me dérange pas si les décisions qui sont derrière ne débouchent pas sur un truc inapplicable.
Le coup de 7 catégories de pastilles (c'est bien 7 ?) me rend méfiant ... mais d'un autre côté elle a la transition énergétique à son actif, qui est tout sauf une coquille vide. Donc attendons.

Elle n'aime QUE le buzz. Les résultats ensuite elle s'en moque. L'important est de faire parler d'elle (en bien naturellement). Donc je crains le pétard mouillé.
Les ingénieurs VW ont-ils révélés précisemment comment le logiciel de "trucage" détectait que la voiture est en train de passer un test? Il y a surement de nombreux paramètres! Pas que l'unique fait d'être dans une pièce fermée...
Est-on certain d'avoir la liste exhaustive de tous ces paramètres?

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