Pas tout-à-fait, les moteurs doivent être indépendants, et on peut volontairement basculer de l'un vers l'autre ...
Imaginez que vous voulez voyager avec votre VH vers des pays qui n'ont pas de prises électriques partout !!!
Il vaut mieux pouvoir profiter d'un fonctionnement hybride, ça réduit la conso du moteur thermique.
Parce que quitte à se trimballer le poids en plus du système electrique, autant qu'il serve.
Pour ma part j'aimerai une voiture équivalente à l'insight avec comme modif:
- plus légère ( finition plus légère et moins de gadget)
( sur l'insight les dossier de banquettes sont extrêmement lourd, la batterie + son système de ventilation peuvent sans doute être bien allégé avec un système plus moderne)
-batterie plus compact et plus legere, voire carémment un super-condensateur à la place.
-capacité de la batterie équivalente, voire même plus faible.
- ...mais avec un freinage regeneratif + efficace, peut etre simplement plus démultiplié ( je ne sais pas si c'est possible)
- et la possibilité de demarrer de zero km/h en electrique pur, même si c'est juste pour lancer la voiture sur 100 metres.
je ne sais pas par quel necessité ça passe, simplement un moteur electrique plus coupleux (?) ou une batterie plus puissante (?) ou autre..
rien qu'avec tout ça la consommation baisserai pas mal je suppose.
pas besoin de super-technologie de ouf, de composite, de boite de vitesses double embrayage, d'injection directe, de 3 pattes...